А элементы подвески кормовой тележки и сама кормовая тележка, такую массу на пересечённой местности, выдержат?

Либо заряжаться будет очень долго, либо надо внедрять механизм быстрого приведения ствола на угол заряжания с механизацией того самого заряжания. Что существенно усложнит конструкцию и увеличит и без того большую массу САУ.

Было. Но, вес такой САУ избыточен.

«Шерман» — это уже другой уровень.

Да… Т. е. ДУМАТЬ, так и не получается? Рост с 38-го лишь по 40-й в производстве автобусов на 2200 машин, на каждый из которых требуется тонколистового кузовного металла раз в десять больше, чем на […]

Прикольно. Но можно было эпичней сделать. Но ключевая мысль заключается в том что даже один человек которого нет в нашей истории может её серьёзно поменять. Простор для фантазии альтернативщиков просто безграничный.

Спасибо. Я сам всего в рассказе не понял. И с поворотами лево в право мог напутать.

Очень интересно. Спасибо!

Танк-то он хороший (для своего времени). Только на вооружении РККА в качестве основного слишком задержался. «…машина имела внушительный запас по модернизации, о котором не догадывались даже не Vickers…» И на […]

«Осенью 1941 года создался большой дефицит листового железа, которое шло на кузова автомобилей.» Этот дефицит в автопроме образовался ещё ДО войны, когда начался массовый выпуск новых автобусов и тро […]

Так ведь пытались сделать СУ-14. Как-то «не взлетело». Что понятно — учитывая вес этой арты и вес необходимого для неё шасси, уж лучше их разделять на орудие и тягач, не «скрещивая».

Хороший вариант. И не противоречит АИ — ПУ на башнях Т-28 могут именно этим и заниматься. Чтоб «перепахать» ту батарею ПТО, вполне достаточно и 48 РС калибра 82 мм. Шасси Т-35А лучше использовать как раз для […]

Вес 48 М-13 будет даже чуть больше (прим. 2 т.) чем вес главной башни Т-35А (1870 кг).

Общий вес будет меньше исходного Т-35А, минимум тонн на 5 (на одних башнях и подбашенной коробке главной башни можно сэкономить минимум тонн 6). Заменив 10 мм бортовые экраны на 6 мм можно сэкономить ещё боль […]

Благодарю!

Спасибо.

Поддерживаю!