Хорошая работа! Автор — молодец.

подвеска первых 3 катков на пружинах работающих на растяжение (Как у первого катка БТ или у всех катков Кометы Афигеть, открытие! На растяжение мозги у автора работают, а все перечисленны […]

Но к началу войны она устарелаНу да, устарела… Интересно, может стоит открыть аффтару глаза и рассказать, что пушка М42 была в производстве ВСЮ(!) ВОВ и стояла на вооружении до 46-го года?

На практике же, суммарная мощность уменьшалась из-за проблем синхронизации работы спаренных двигателей и составляла не более 72-75 л.сДай дураку стеклянный хер, он и 6его разобьет и руки порежет […]

Вы чтонть о сальнике коленвала ГАЗ-АА слышали?Я слышал, что моторов ГАЗ-АА/ММ выпустили многие тысячи штук, и даже массово эти моторы устанавливали на военную технику. Поэтому, полагаю ваш довод — ни о чем.

ЗИС-120 был бы готов в 1937 году.Вы не поверите, но он таки был готов, просто назывался он Геркулес JXD, ну делал его в Америке :)) Его потом еще на Студебеккеры ЮС6 ставили и отправляли в СССР по ленд […]

Интересная конструкция. Матильда2 с такой компоновкой МТО бегала уверенно. При грамотном подходе на выходе можно получить реальные 100 л/с и 350Нм момента. Для 8-9 тонного танка хватит. Гусеница от СТЗ мне к […]

никакого танко ШИТИКОВА со спаркой НЕ былоНу да, а Солянкин и Павлов, они же профаны. Вам бы уже лечиться начать, что ли?

А можно было добиться мощности серийного двигателя как у АШ-73 или «Райт Дуплекс-Циклон» R-3350 без турбокомпрессора?Да легко, закись азота решает фсё :)) Но, ненадолго, увы.

Никто в довоенном СССР не смог бы сделать с нуля новый авиамотор, не умели.

здесь меньше 40-ка.ЗИС-42М с мотором в 76 л/с, и дебильными цепными передачами выдавал 41 км/ч. С мотором под сотню л/с и 8-ми ступенчатой трансмиссией — 45 км/ч — можно уверенно заявлять. У автобусов выхл […]

Нет, про ЯГ-овский мотор.это он и есть. На ЗИС-16 колено не меняли.Результат известен — ресурс никакой. Автобусный, с никаким ресурсом быть не может, по определению.Я х.з. что там по определениям, но то, чт […]

Слишком широкая колея, больше чем у орудия.Ширину днища взял у Т-40. про разницу колей — правда, не подумал. С другой стороны, колея у гаубицы М-30 около 1,8м, у американского тягача М5 — где-то на полметра […]

Но Chugayster, имел ввиду другой Геркулес.Я не телепат, сорри. Если он про рядную восьмерку, то в изначальном виде она тоже беспонтовая,. Первое и третье поменяли, колено не менялось, ибо смысла нет.Все меняли, […]

А не логичнее ли использовать уже освоенную в производстве башню от Т-26 первых серий или плавающих танковКак не покажется парадоксально, но логики в этом нет. Логика была бы, если бы башни производились, […]

10т., 98 л.с и 45 км/ч, — одна из цифр неправильная. Наверное скорость.Не, все правильные, только скорость дана не с полной массой :)) т.е. не груженный. Горячий воздух гонится по тоннелю вдоль всей трансы ?Нет, […]

Как всегда, без дурачка-клоуна было бы скучно. Странный бред про заводик я так и не осилил, похоже клоун крышей все-таки потек. Кто нибудь понял, про что он? тех заклёпки даж желания разбирать нетИ э […]

Ходовая Сурина в конце 20-х?? Забавно. Интересно, аффтар в курсе, что у моторов АМО-Ф-15 неть вентилятора охлаждения, от слова самсем? Его функции выполняет маховик мотора. Как обеспечить воздухообмен в танке? […]

Трёхтонный грузовик ЗиС-5, одновременно используем как для буксировки танкетки на прицепе в специальной тележке (так же была разработана в РИ),Коллега, Ансар, на Вашем фото, таки ЯГ-10 😀😉 Как применить […]

А пулемёты переделывать под безрантовый дорого. Затворы у русского и немецкого Максима отличаются не так, чтобы сильно, переточить реально. Нужно будет покупать лицензию у немцев Зачем? Патент давно вышел […]