Радиаторы не влияют на длину МТО в танках БТ/Т-34/КВ.

Вы не поверите, но гитара — вполне серийный агрегат для танков БТ 😉
Раскачка у легких танков и так меньше, чем у Т-34
Да, да,конешно, конешно. Вы БМП-1 в движении видели? Ее 13 тонн мотыляет так, что Т34 и […]

Вы имеете в виду наклон редуктора «хвостиком» вверх? Разумеется, все будет работать.
Но, привод на одну среднюю ось? А что делать, если средний мост окажется вывешеным при переезде канавки?

Ерунда какая.
Во-первых, и М-17 и В-2 нормально лезут поперек, без всяких переделок. КПП Т-44 от КПП Т-34 отличается лишь расположением входного вала. Да, ГФ немного другой, меньше диаметром. Ну и отдельный […]

Ах, мадемуазель, ну разве ж так топят😉
Вас ласково журят и вежливо обращают внимание на явные нестыковки.
Просто за многие многие годы проведеные на этом сайте, некоторые старперы, пардон, винтажные газоген […]

Небесспорно с т.з. заклепок.

…провести нормальную модернизацию всех Т-26.
Скока будет весить это ваше чудо? Гусеницы придется ставить ширше, ведущие катки менять. Мотор усилим? А трансмиссия не сдюжит, будем […]

Был ли отказ от КГ хода вызван случайностью? Или это историческая закономерность?
Разумеется закономерность. КГ -ход изобрели не от хорошей жизни, а лишь по причине никакого ресурса гусениц. И умер бы этот […]

Прикольно.
Картинка мне оч-чень понравилась, супер! Зависть так и гложет.
Колеса — тоже хорошие, с амортизирующими спицами, прелесть.
Дышло.
Я разработал в свое время улучшенную конструкцию дышла, с буферн […]

Т-26 получил 13-мм броню, которая пробивалась обычными пулями со 100 метров…
Эге. Пруфы покажете? А то, говорить каждый может.

Но тупиковой многобашенной концепции следовали только британцы.
Афигеть. Да вы […]

Калькулятор — оно конешно, сильно меняет дело😁
Если Вы хочете методом попаданца-прогрессора ускорить эволюцию танков, то и делайте сразу Т-44. В чем проблема-то и зачем переходные модели?
Ну взяли Т-28 […]

Хоть я не сектант, но ответы у меня есть на ваши вопросы.
Бронирование. Качество брони у Виккерса выше, поэтому, она тоньше при той же стойкости.
Две башни лучше одной. Если есть возможность, надо ставить дв […]

Ну и для общего развития, подборка Ю. Ладягина «Хронология изобретения танковhttps://forum.guns.ru/forummessage/42/258631.html
Рекомендую, хотя и с оговорками.

По пунктам:
1. Броневое литье башен — танк Рено ФТ 1917г.
2. Торсионная подвеска: пионеры шведы, удачный танк Ландсверк 60/80. После этого танка к торсионке стали относиться всерьез. На Кировском собрали исп […]

Если ответить в двух словах, то считайте днем «Х» 01.01.1940г.

Мда. Чем меньше человек сображает по теме, тем значительнее заявления он делает.
Но в целом — мне поравилось: смешно, складно, картинки, для поржать — само то.

В целом мне понравилось, особенно поперечный разрез, во многом я думал так же.
Т.к. моторы целиком аишные, по внутрянке ничего сказать не могу, внешне все очень пристойно.
Подвеска. В последний […]

Увы, мадемуазель, в указанном Вами году Алексей Сурин еще не придумал эту подвеску, увы.

Цилиндрическим пружинам обязательно нужны амортизаторы, иначе раскачка и переломы пружин. Рессоры, за счет трения между листами, отчасти амортизируют, поэтому работают. Но, на невысоких скоростях, км так до 30-35.

…охлаждение МОЖНО сделать и инжекторным,
Коллега Булл вас слегонца троллит 😉 сделать инжекторное охлаждение в 30-е годы для СССР нереально, не тот уровень технологий. Когда Т-64 делали с охлаждением натрахал […]

Да идея, на самом деле, старая.
Ну, был в 30-е годы проект танка Владимир Ленин из двух половинок, правой и левой 🙂