в серию запустили не танк, а всего лишь макет.
Это полбеды. Вместо «почти настоящего» макета в серию готовили еще более макет — Т-34М! С еще более новым мотором, трансмиссией, подвеской и цельногнутой мо […]

такие факты, как перегруженность трансмиссии, не самое удачное расположение катков, подвеска «свечка» со значительным ограничением по максимальной массе машины
Не понял этого пассажа.
У Т-34 […]

Я даже не представляю себе аспект советской трансмиссии.
О! Это просто. Применительно к Т-34 это значит:
1. Негодный главный фрикцион, имел очень маленький рабочий диапазон и требовал очень частой и тщатель […]

О, танчики!
Предупрежу сразу — этот материал был ранее размещен на форуме ФАИ.
Ага, мы должны окрестить себя крестным знамением и брызнуть на экран святой водой? :))
Интересно.
Хмм, танк с броне […]

Шерманы и Стюарты? Неужели на блокированной?
Как бы не совсем, в подвеске HVSS у каждого катка свои собственные рычаги и пружины, просто собранные попарно в тележку. У VVSS — да, пружина общая.

Да уж, похоже гуманитарии за танки взялись. Страх и ужас.

У Т-60 мотор был мощностью 90 лошадей
У Т-60 был мотор ГАЗ-202, он же ГАЗ-11, он же после войны ГАЗ-51. Никаких 90 л/с там отродясь не бывало, 75 л/с.

Кого расстреляли то?
Директора завода, вестимо.

У танка Т-26 моторишко был всего в 90-95 л/с, сложный, дорогой и с мизерным ресурсом. Для танка еще туда-сюда, а для тягача вовсе неподходящий.

так разве это хорошо ??
Это не хорошо, это офигенно здорово.

наглядный пример сколько воздуха возили истребители
А обрубить хвост сразу за кабиной пилота слабо?
Ноги пилота, просунутые в главный лонжерон крыла — сила! На этом фоне сидящий верхом на пушке пилот — так, […]

В четвертый раз — какое число?
Для особо тупых поясню: сотни тысяч. У сотен тысяч людей в РИ не было доступа к образованию. Поэтому, они не стали инженерами/учеными. Доходчиво?

Тут описывается метод посадки, который в РИ довели до серийных ракет только в 2016.
Так-то вполне заурядная система мягкой посадки, отработанная и широко применяющаяся. Как для десантирования тяжелой техник […]

Ндаа, неиспорченные цивилизацией, мирно живущие в гармонии с природой.

Полагаю, от удара дубинкой по голове.

Наверное, это самый большой поршневой авиамотор в истории. 🙂

Прикольно и градус безумности высокий!
Судя по мотору и нулевой стреловидности передней кромки крыла, это, таки не И-16, а И-180.
Фишку с шасси не просек, к чему были такие извраты?
И это, вид спереди отзеркаленный :))

Я так понимаю, что тута похлеще чем на Ягдпантере, у нея для замены КПП надо было пушку вытаскивать. А у этого Фердинанда придется не только пушку вынимать. но и лобовую деталь рубки снимать, чтобы […]

Хмм, а там же ведущие катки сзади. У французов вот так получилось:

Автор пришпандорил обнакавенный Шмальтурм от Пантеры Ф.