И ещё то что на восстановленном МиГе стоит американский двигатель Allison. Обеспечивающий более стабильный полёт так как с АМ-35 были постоянные проблемы.

А МиГ-3 вообще сложно где ни будь применить. Отправили в ПВО где для этого самолёта было самое место. Японцам очень помогал манёвренность их A6M Zero, а вот отсутствие протектированных топливных баков и какого-либо бронирования в сочетании с нежеланием пилотов, вопреки приказу, надевать парашюты приводило к большим потерям опытных кадров. Замены…[Читать далее]

«Ничего не опровергаю, законы сопромата и аэродинамики едины, маневренность — точнее малый радиус виража не самая главная характеристика, от нее польза минимальна если противник имеет подавлявшее превосходство в скорости.» (с).- Читаю и удивляюсь.Радиус и время виража являются основными величинами, характеризующими маневренные возможност…[Читать далее]

Однако. Коллега вы опровергаете все известные факты. Биплан обладал весьма неплохими характеристиками, особенно маневренными время виража намного меньше чем у моноплана. Уменьшение моментов инерции из-за особенностей конструкции положительно сказывается на маневренности аппарата. По сравнению с монопланом для взлета и посадки биплану…[Читать далее]

Коллега, с каких пор лодки проекта 949а «Антей» стали погружаться на 1000 метров? По справочникам 600 метров придел для данного типа. Даже в модифицированном проекте 09852 прочность корпуса для такой глубины мала.

Похоже коллега FeFr перечитал опусов академика Фоменко. Тяжёлый случай.

Маразм крепчал деревья гнулись.)))

«Новик» что купили у немцев был лёгким крейсером или по тогдашней классификации, крейсер охотник.
А эсминец «Новик» был нашим целиком. проектирование осуществляли группы под руководством Д. Д. Дубицкого (по механической части) и Б. О. Василевского (по судостроительной части). Наблюдение за постройкой было возложено на подполковника Корпуса кор…[Читать далее]

Насколько мне известно морской вариант Коалиции ещё в работе.

Я согласен с возможностью существования альтернативной истории, физики, математики но с существованием альтернативной логики не соглашусь ни когда!

Интересная статья. Разве что фотографии очень плохие, лучше было отсюда взять : http://berghofday.blogspot.com/2015/05/1938.html

Вот ссылка на него: http://mahrov.4bb.ru/
Там постоянные участники: Олег Таругин, Анатолий Логинов, Андрей Величко, Михаил Ланцов, Борис Батыршин, ну и конечно присутствующий здесь коллега Старший матрос, Иван Оченков.

Уважаемый Serge-Shumakov вам бы выложить свой труд на форум ВВВ.(В вихре времен) Думаю его бы оценили достаточно высоко.

>2.Силовая установка-дизельный двигатель «Вольво» мощностью 320 л.с.(как раз с этой фирмой и был заключён контракт на поставку двигателей для украинской БТТ)
А деньги на «Вольво» в казне есть? К тому же вы не первый кто додумался до подобной модернизации. Viva Cuba libre. Хоть и просто, но со вкусом! Это они от ПТ-76 башню присобачили.)))

Вы не внимательно читали. Там есть данные и о боях второй ливанской войны. 12 июля — 14 августа 2006г.

Вы такой не один! Я придерживаюсь схожих взглядов.

Главное, опять с калибром намудрили. Был такой замечательный пистолет «Гюрза» так к нему вечно патронов хрен найдёшь.

Увы, Меркавы решение сделать десантное отделение сами израитяне считают спорным. Единственное что даёт этот отсек это более удобную погрузку боекомплекта. Экипаж размещается по классической схеме. Люк механика водителя при некоторых положениях башни открыть невозможно и ему приходится вылезать через другие люки. Танк имеет ог…[Читать далее]

Размещение экипажа впереди ни чем не хуже любой другой.Нет танков которых нельзя поджечь или подбить. Армата пойдёт в серию, решения принято.

Есть только один вопрос, на кой нужен линейный крейсер с главным бронепоясом всего в 6 дюймов?
У противников:
Зейдлиц -пояс: 300 мм
Мольтке — пояс 270 мм
Фон дер Танн — пояс 250 мм (В оконечностях он заканчивался 180-мм траверзами. В нос он продолжался 120-мм поясом, утончавшимся до 100 мм.)
Цукуба — главный пояс 102—178 мм честно говоря это…[Читать далее]