кроме «Опель» («Форд») «Опель» и «Форд Европа» («Опель» — это Дженерал Моторс). В оккупированной бошами Франции была вполне себе массовая СИМКА-ФИАТ.

Без нее также у нас не было бы алюминиевой промышленностиВ первую очередь сталелитейной — завода ферросплавов.

стоить начинать с ликвидации ТухачевскогоТо есть 1919 г., не позже.

122-152мм гаубицаСкорее первое, чем второе. СУ-122П уже была предельной по ходовой, вряд ли «Шерман» без переделок настолько прочней, что выдержал бы шестидюймовку.

Ну вот тут совсем всё не странно. Автор не в курсе наших авианюансов. Он просто хотел изобразить именно российский самолёт. А Аэрофлот это чисто наша фишка.

Один, он немаловажный вопрос — чем вся эта красота (Лазер, Радар) будет запитыватся? Так как энергию такая связка будет жрать прорву!На американцы вроде на Боинге 747 нечто подобное испытывали. Даже их лаз […]

Вопросов к этой странный картинко куда больше😉 Но, с учётом того, шо аффтор — импортоподданный, к тому же хУдожник, значительная часть исчезает в связи с бессмысленностью. То есть, совершенно бессмысленно их з […]

Скажите, уважаемые модераторы, чем участники форума так провинились, что их сообщения по прежнему нуждаются в дополнительном утверждении высшими инстанциями? ХЗ как этот баг могут исправить

Кто это вам сказал? Я просто задал вопрос… И получил характерный(и характеризующий)) ответ

Дык, любое «массовое» производство начинается с НЕ массового. И АМО, и ЗИС, и ГАЗ начились со «сборочных площадок», где обучался персонал. ИМХО — автодизель, всё-таки, едва ли сильно сложнее, чем авиамотор. И Р […]

Переделывать Шерманы в СССР — абсолютный бред.На ремзаводе битый Шерман конвертировать в тягач или САУ с соткой — уж получше, чем продукт под названием СУ-76И.

 Вместо системы MW-80 со смесью с высоким содержанием спирта можно было использовать еще более эффективную систему MW-30, в которой содержание спирта было равным всего лишь 30 %,Нельзя. МВ-80 не только отнима […]