Адекватный 46 это почти как довоенный 54, поссибл бат вери икспенсив.

В каком месте у нас она актуальна, в Мирном? В Свободном? В КапЯре?

Ничего интересного в Т-12 нет. 1) примитивная конструкция по мотивам французских пост-ПМВшных сараев и желдорброневагонов; 2) клёпаный, перенедовооружённый (набит оружием — а эргономи […]

Добавьте в него пропан (именно смесь с 10 % последнего) — будет почти -200.

1) Зачем пропалокс, если годится метан-окс? 2) Переохлаждение кислорода до -188 (а это нормально) приведёт к тому, что пропан затвердеет.

Начнём с хвоста: 4 — есть, называется «Гонец», к нему в дополнение «Бюро 1440» готовит «Рассветы». 3… маловат для оптической разведки, мягко говоря. Диаметр зеркала настоящего спутника ОР 2+ […]

Летающая «нулевая» ступень с дозвуковой скоростью — это только ради удобства старта. Реально она добавляет аж полтора процента скорости, так что заморачиваться с ней имеет смысл тогда, когда все оста […]

Коллега, отпишите в личку емейл, плиз

Удалил дубль.

Наркомания.

Нет. Крупповская цементированная или гомогенная тут не при делах.

Немецкий критерий бронепробития 50 %, советский 80 %.

Военно-транспортные машины в СССР не секретили. Тот же Ил-76 практически сразу после первого полета отправился в Ле Бурже. К тому же зачем гражданской машине аппарель?

Если это 78-ой год, то это мог быть вариантов по теме Ка-29, не пошедший в серию. Больно остекление кабины характерное. Скорее всего изначально Ка-29 должен был радикально отличаться по компоновке от исходного […]

Могу ошибаться, но Кузнецов был заказан к постройке еще до того как был определен состав его авиагруппы. И Томкэты с Мидуэя взлетали, хоть и не базировались (https://www.usni.org/magazines/proceedings/2019/septe […]

По идее, Транссиб можно было начать строить узкоколейный (30″) с хреновыми кривыми и уклонами, и только со временем «примерно параллельно» возводить полноценный 5′. Но вообще сукин кот Акунин со своим «Л […]

Мазут исключительно флоту, дизель в армии — на куче грузовиков, айнхайцдизел и почти всё, что крупнее. В статье вполне раскрыта тема быстроходных дизелей, немцы просто «не успели».

Если там вообще что-то серьёзное мутить — придётся строить отдельно через Артём двухпутку, От Трудового до порта Находки 168 со всеми причиндалами.

Вторая картинка говорит — что даже синтетический мазут смогли. И, да: DuetzDeutz (Дойц) же

Отказ от катапульт на ТАВКР Тбилиси/Баку произошел потому что Устинов искусственно ограничил водоизмещение ТАВКР 55 тыс. водоизмещения, а катапульта — это примерно 3,5 тыс. тонн.Довольно странная причина, ибо КОТО […]