Практически со всеми предложениями согласен, но по Турции план у меня пока не выкристаллизовался, а «восточная» партия уже в 1895 лезет с планом «Желтороссии». Так что они первые на очереди, в хронологичес […]

Список использованной литературы.5-6 книг В кандидатской диссертации по техническим и гуманитарным специальностям требуется анализ минимум 100, максимум 600 источников литературы.
В докторской диссертации: от 20 […]

Да забрасывала судьба меня в молодости во Владивосток, Первая речка, Пограничный. И в 90х малолюдности китайцев не наблюдалось.

И главное зачем это счастье японцам при наличии беззащитных Кореи и Китая?

Вот вот, не нужен Японцам Владивосток, у них гораздо лучших портов множество

Поэтому я и говорю — русско-японскую войну надо выигрывать любой ценой, все равно цена поражения много дороже. Предлагаю эту войну не начинать 🙂 Цена поражения слишком высока. А в результате Япония мож […]

Повторю специально для Вас.
Япония претендовала на Корею и на участие в разделе Китая. Россия полезла в Корею и закономерно была воспринята Японией как соперница. Японии нужно было на деле показать, что […]

Согласен с Вами Германия в списке претендентов на столкновение с Японией следующая после России

если бы все осталось, как есть, то в 1904-м году объектом завоевания был бы не Порт-Артур, а Владивосток.Или Сахалин с Камчаткой-вот радости бы было
Япония претендовала на Корею и на участие в разделе Китая. […]

Нужно было требовать больше — хотя бы все притоки Амура (Сунгари и Наун) Категорически поддерживаю.

Первые изыскания по строительству железнодорожного моста в районе Хабаровска были проведены в 1895 году, но в связи со строительством КВЖД были прекращены. Вновь вопрос о сооружении Амурской железной дороги и […]

Мост было построить вполне возможно, хоть затратно и трудоемко, что в РИ и реализовали несмотря на первую мировую и пароход с конструкциями для амурского моста утопленный во время мировой войны. Поэтому сразу […]

В РИ ВМЕСТО Амурской железной дороги строили КВЖД и ЮМЖД, а потом ПОСЛЕ поражения в русско-японской потеряли все вложенные в Квантунскую область и в КВЖД и ЮМЖД средства и начали заниматься Амурской дорого […]

побег местного населения туда где есть работа и спокойней чем на родине. Для уважаемого froga В то время это была совершенно нормальная практика отъезда для работы из Китая и Кореи в Россию 🙂

Некоторое время использовалась дешёвая китайская рабочая сила, но в июне 1910 года был принят закон, запрещавший нанимать китайцев для работ, производимых за счёт казны на восточной окраине Вот не надо п […]

А откуда корейская рабсила? Вы ж от Кореи вроде как отказались? Для того чтобы корейцы работали не надо Корею захватывать:) достаточно им платить и принимать на работу 🙂 Во Владивостоке в это врем […]

Вот мы и меняем историю в корне устраняя причины русско-японской войны 🙂 И не будет Порт-Артура и гибели эскадры Рожественского. Начнем с Дальнего Востока, а с Турцией… с Турцией думать надо 🙂

данных проблем на 1896 г не сущесттвует Проблемы существуют и они застарелые, однако Николай приходит к власти в ноябре 1894 года.
Сколько нужно времени для официального вступления в должность императо […]

таки сравните стоимости Амурской и КВЖД А смысл? Строили-то обе 🙂 Причем КВЖД для потерять 🙂 А одну для себя любимого и дешевле и на пользу 🙂 А рабсила-то китайская и корейская куда исчезнет? Только плати, буд […]

И таки посмотрите, сколько строили Амурскую железную дорогу Амурская дорога построена за 10 лет во многом благодаря перенаправлению сил и средств на КВЖД и ЮМЖД. Если стартуем году в 1896 и приложим все силы, то […]