Редкостный несуразный урод этот Auto Union Type 52.

Какой наглый и тупой попил. А в наше время, когда каждый час любого инженера особо ценнен, это уже не экономическое преступление, а антигосударственное и антинародное, причём, в особо тяжкой форме..

Бессмысленная трата логистических ресурсов, столь нужных на фронте. Цирк английского агента Джугашвилипотама.

Для движков жидкостного охлаждения — более чем достаточно

ТДМ — это распространенная аббревиатура или Вы сами придумали?

Что такое ТДМ? В статье этой аббревиатуры нет..

Без карты нещитово

Сделали выбор против тн «украины», которую создали коммуняцкие обезьяны.

Английский юмор.

И минимальная по пользе..

В этой альтернативке 150мм — универсальные, то есть они и являются «тяжелыми зенитками». Фантастика, конечно, но автор так видит..

Это не альтернативный Дойчланд получился, а судя по ВИ(Стандартное – 15 449 т,Полное – 17 292 т), бронированию, движкам, скорости и дальности — альтернативный Хиппер.

150мм универсалки на то время — абсолютно не реально..

Можете пояснить? Вкратце, для тех кто не особо в теме..

40-60-90. Каждый в полтора раза толще, а масса снаряда в 3,4 раза больше..

Жирный плюс — обожаю казематные орудия!! А что если добавить не 2 по 283мм, а 4 по 203мм? Будет и легче и скорострельнее.

140 тонн как складывается? 48 тонн, понятно, само орудие. А ещё что? == Ответ на: «..Вот только одно 283-мм орудие, это 140 тонн, а 8 150-мм орудий ну и плюс торпедные аппараты с торпедами (убираем их […]

Ну так и надо было эти «40мм-42мм» делать, а не связываться с 45мм.

Тогда 43мм ещё лучше! И тд..

Любой «легкий танк» — фуфло. Не стоит тратить на них свое время. Если хочется «легкости» — лучше сосредоточиться на АИшных легких САУ, ЗСУ и транспортных платформах.