Казахи блин, народ в котором сейчас 16 млн. и мало вероятно что их число было бы больше в этой АИ.

То есть ранняя реконструкция была вернее.

Довольно бесполезная фигня, для салонной стрельбы можно и просто использовать простой однозарядный пистолет, а патроны на столе держать, там не требуется скорость.

+++++

Кстати по сути это и было написано.

Только не Москвич каким то ужасом один оказался в такси в Иркутске, сказать что это пи**ц ничего не сказать, при том я не понимаю как можно было сделать машину хуже чем оригинал.

А двигатель куда с такой крокодильей мордой ставиться?

Да блин, сейчас поправлю, слово улучшение идеально подходит.

Ну она же писалась в наше время, все таки как заключение фар в кожухи, убрали подножки по другому назвать?

Полностью с вами согласен. Но рассматриваем все варианты которые бродят по сети.

Ну у меня на 88 заводе ГВФ работают, 22 завод в Филях подчинялся ВВС, Казанский имел индекс 124 в середине 30-х. Петляков и Назваль строят ТБ-7 он же Пе-8 в Казани, что то похожее на ДБ-А строят в Филях и я еще […]

Назваль и Петляков возились в Казани с ТБ-7, а Мясищев оставался на хозяйстве.

Видно искали новые рынки, а выходить на них надо с чем то инновационным. Так что логично.

В данном случае да.

Все это конечно так, но в РИ никто не занимался ремоторизацией Г-2. Да и вообще что бы на устаревший самолет городили двигатели другого типа я конечно припоминаю, но случаев было не много.

Вот делал я в свое время профиль ДБ-А, нужно мне для моей АИ, немного переделанный, но размеры те же, так вот для сравнения в масштабе фигурка человека ростов в 178 см. Даже так видно что полноценный […]

Пассажиропотока просто большого не было.

Я сравниваю со своим проектом. А насчет дороже и СССР… из многомоторных лайнеров в СССР было только два который не строились на базе чего то военного это ЗИГ-1 и лицензионный Ли-2. Сделать что то военое а по […]

Ну а почему бы и нет. Только такая переделка будет дороже, но и ТТХ будут выше, скорость в районе 270 км/ч например. Сопротивление то ниже.