Лёгкая броня альпийской Республики. БМП Mowag Tornado. Швейцария

Ранее Швейцарская компания Mowag активно участвовала в разработке немецкой боевой машины пехоты Marder, которая с успехом прошла испытания. На момент ее появления, «Куница» была самым защищенным и маневренным БМП в мире, способным легко идти в ногу с танками «Леопард». Эти машины оставались в вооружении германской армии до 2010 года. Кроме этого компания Mowag принимала участие и в доработке и модернизации Мардера вплоть до 1988 года. Например, пулеметная установка, размещенная в кормовой части БМП Мардер, была разработана швейцарскими специалистами, которые даже планировали установить две таких пулеметные установки на задней части их собственной БМП. Некоторые детали «Куницы» действительно были перенесены в швейцарскую боевую машину пехоты «Торнадо», однако она так и осталась в статусе опытной разработки.

Боевая машина пехоты Mowag Tornado была разработана во второй половине 1960-х годов, и первая опытная машина была полностью готова в 1968 году. В связи с участием швейцарских специалистов в разработке немецкой БМП Мардер, Торнадо очень сильно напоминала своего немецкого «собрата», сохраняя даже внешнее сходство. При этом швейцарская БМП также учитывала все тактические и технические требования, предъявляемые к броневой технике стран-членов НАТО.

Конструкция машины была классической: моторно-трансмиссионное отделение располагалось в передней части (смещено вправо), боевое отделение – в середине корпуса, а десантное – в кормовой части, которая могла вместить до 7 пехотинцев. Экипаж состоял из трех человек. В задней части БМП была откидывающаяся аппарель, предназначенная для посадки и высадки десанта, а также были предусмотрены четыре люка на крыше десантного отделения. Для стрелкового оружия десанта в бортах отделения были выполнены две амбразуры с каждой стороны, что позволяло им открыть огонь без покидания боевой машины.

Корпус швейцарской боевой машины делался полностью сварным. В передней левой части находилось место для механика-водителя, за которым располагался командир БМП. Броня корпуса обеспечивала надежную защиту для десантников, членов экипажа и важных узлов и агрегатов машины от пуль, осколков снарядов и мин, а также от снарядов малого калибра. В лобовой проекции броня обеспечивала надежную защиту от обстрела различными боеприпасами калибра 20-25 мм. Передние бронелисты (верхний и нижний) и верхняя часть бортовых бронелистов корпуса были расположены под оптимальными углами наклона.

Сердцем БМП «Торнадо» был восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель мощностью 287 кВт (390 л.с.). Его мощности было достаточно, чтобы разогнать боевую машину весом около 22 тонн до максимальной скорости 66 км/ч (при движении по шоссе). Запас хода по топливу составлял не более 400 км. Трансмиссия, двигатель и механизм поворота были объединены в единый блок. Ходовая часть БМП состояла из шести опорных катков среднего диаметра (обрезиненных), трех поддерживающих катков, ведущего (переднего) и направляющего (заднего) колес на каждом борту. Подвеска была торсионной, а на первом, втором и шестом опорных катках имелись гидравлические амортизаторы.

Особенностью швейцарской БМП было разнообразие вариантов вооружения. Изначально планировалось установить на машине 20-мм автоматическую пушку, размещенную в одноместной бронированной башне с круговым вращением, а также ПТРК Bantam (для них предусмотрены специальные узлы крепления на башне). Данный ПТУР был достаточно передовым для своего времени и обеспечивал бронепробитие на уровне 500 мм и дальность стрельбы чуть более двух километров. Пулеметное вооружение БМП состояло из двух 7,62-мм пулеметов с дистанционным управлением, размещенных в корме корпуса на специальных поворотных стойках. По задумке разработчиков, эти пулеметы можно было использовать и для стрельбы по воздушным целям; углы наведения в вертикальной плоскости составляли от -15 до +60 градусов, а сектор наведения по горизонтали был ограничен 230 градусами. Боекомплект пулеметов составлял 5 тысяч патронов, а к 20-мм орудию планировалось иметь 800 выстрелов.