Кораблестроительные программы Российской Империи от русско-японской и до революции — так сколько истратили?

Уважаемые коллеги !

Проработав несколько месяцев над альтернативно-коммунистическим флотом, я вдруг почувствовал неизъяснимое желание поальтернативить Российский императорский флот, в период с конца русско-японской войны и до первой мировой включительно. Но мне понадобится ваша помощь

Условия альтернативы, которые я себе задаю, достаточно просты – во первых, создать максимально мощный балтийский флот, способный… ну, хохзеефлотте нам в открытом бою все равно не одолеть, но хотя бы дать немцам как следует по зубам, в случае если они рискнут сунуться частью своего флота на Балтику, как неоднократно это делали в первую мировую войну.

А второе условие – это постараться не выйти за рамки финансирования РИФ в указанном периоде. Конечно, если придерживаться точных хронологических рамок финансирования РИФ в РИ, особо развернуться будет негде, но такой строгой задачи я себе и не ставлю. Попросту говоря, я хочу посчитать, во что обошлось строительство наших ЭБР «Андрей Первозванный» и «Павел I», дредноутов типа «Севастополь» и «Императрица Мария», крейсеров «Рюрик 2», «Баян», «Паллада» и проч, эсминцы и миноносцы, а также прикинуть затраты на недостроенные корабли – черноморский «Николай», «Измаилы», «Светланы», «Новики» последних серий… а определив сумму, использовать ее по другому, строя в 1905-1917 гг корабли иных проектов и в другом количестве, но не выходя за пределы фактических затрат РИФ.

Кто-то может возразить – зачем калькулировать стоимость кораблей, если не так уж сложно просто поднять суммы, отпускавшиеся на финансирование РИФ? Ведь Госдума одобряла программы, имевшие конкретную стоимость… Все так. Но я опасаюсь идти по этому пути, потому что совсем неясно, какие суммы из одобренных Госдумой были отпущены и освоены, да и какая их часть направлялась на новое строительство? Ведь кроме постройки новых кораблей модернизировались старые,  крупные средства инвестировались в судостроительные заводы и т.д. и т.п…. Тому, кто сможет разобраться во всех хитросплетениях военно-морских бюджетов Российской Империи прижизненный памятник, всеобщий респект и персональный рахат-лукум гарантированы, но я – не рискну.  Следуя в кильватер блестящей статье «Российский императорский флот времен русско-японской войны – сколько он стоил?» коллеги Стволяра, я попробую посчитать стоимость кораблей РИФ, строившихся с 1905 по 1917 гг.

Так вот — поскольку в стоимости кораблей РИФ сам Дьябло ногу сломит, прошу подсказок и конструктивной критики:))

Броненосцы

 «Евстафий» и «Иоанн Златоуст», последние черноморские броненосцы. «Сметная стоимость строительства "Иоанна Златоуста" и "Евстафия" вылилась в 13 784 760 и 14 118 210 руб. соответственно.» http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Zlat/03.htm Но я не стану включать стоимость этих кораблей в «общий котел» — по состоянию на конец русско-японской войны корабли изрядно продвинулись в постройке, и смысла приостанавливать или отменять их строительство, на мой взгляд, нет никакого.

«Император Павел I» и «Андрей Первозванный» — вот с этими кораблями все куда сложнее. Сметная стоимость «Анператора Павла» известна — 13 624 000 руб. http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Pavel_1/03.htm  Но это, судя по всему, первоначальная смета, возможно – на самый первый вариант ЭБР (который задумывался как «Бородино» но без перегрузки и с 203-мм артиллерией вместо 152-мм». Но потом начались бесконечные улучшения и пересмотры проекта… Известно так же, что смета «Павла» увеличилась как минимум дважды — на  500 000 руб (там же) и на 743 425 руб. http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Pavel_1/04.htm

Следовательно, стоимость одного броненосца подскочила до  14 867 425 руб. Однако же есть стойкое ощущение, что и это не полная цена броненосца, однако доказательств тому у меня нет. С другой стороны, какие-то конструкции и работы были оплачены еще до конца русско-японской… Так что я думаю, что не слишком ошибусь, приняв стоимость достройки ЭБР типа «Андрей Первозванный» в размере 14,8 млн. руб. А всего на строительство двух этих кораблей затрачено 29 734 850 руб.

Линкоры-дредноуты.

Линкоры типа «Севастополь», 4 штуки – беру их стоимость по данным Виноградова, «Последние исполины  Российского императорского флота» — 29,4 млн руб за штуку, а всего – 117,6 млн. руб.

Линкоры типа «Императрица Мария», 3 штуки — так же по данным Виноградова, 29,804 млн.руб за штуку, а всего – 89,412 млн.руб.

Остаются недостроенные дредноуты, и с ними все сложно.

Линейные крейсера типа «Измаил» — 4 шт. Крайне непросто определить их сметную стоимость. Виноградов в «Последних исполинах» утверждает, что они стоили по 30 593 395 руб за штуку, но эта цифра вызывает большие сомнения.

Если принять ее на веру, получается, что гигантский сверхдредноут нормальным водоизмещением в 32,5 тыс.тонн стоит почти столько же, сколько вполне заурядная 23,8 тыс.т (водоизмещение в 1,37 раз меньше!) двенадцатидюймовая «Императрица» — разница в их стоимости мизерна, меньше 800 тыс.руб. Это вряд ли может быть правдой, достаточно посмотреть на то, как с ростом водоизмещения росла стоимость британских кораблей. Например тот же «Инвинсибл» обошелся британской казне в 1,6 млн ф.ст., а в 1,55 раз больший «Лайон» — в 2,08 млн.ф.ст.

Тем более, что в «Линейный крейсер «Измаил»» у того же Виноградова читаем

6 июня 1912 года после бурных дис­куссий Государственная дума одобрила предложенную Морским министерством программу 288 голосами против 124, вы­делив на развитие флота 502,7 млн. руб. (в том числе 182 млн. руб. на четыре бро­неносных крейсера). 23 июня она была утверждена царем и обрела силу закона. http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2001_01/03.htm

182 млн. руб. делим на 4 корабля и получаем 45,5 млн.руб. Но это еще не вся стоимость «Измаилов», поскольку деньги-то выделялись на линейные крейсера тогда, когда по проекту они несли только три башни ГК, а вот дополнительные 28 млн.руб. на то, чтобы добавить кораблям четвертую башню, пришлось изыскивать, экономя на броне, скорости, и даже других кораблях – крейсерах «Светлана». С учетом этого сметная стоимость «Измаилов» составила бы 45,5+28/4 = 52,5 млн.руб. Что, опять же, вполне соответствует стоимости последнего черноморского дредноута «Император Николай I», для которого Виноградов указывает стоимость 45 078 523 руб.

Почему же тогда такое разночтение в цифрах? Возможно, что в «Последних исполинах» Виноградов указал сметную стоимость строительства линейных крейсеров без вооружения, такие калькуляции (по неизвестным мне причинам) в те годы делались нередко.

Но как оценить фактические затраты на строительство «Измаилов? К счастью, в журнале «Мидель-шпангоут» №22 в статье Кузнецова "Линейныекрейсеры типа "Идмаил""  даны абсолютно точные цифры затрат по состоянию на  1917 г

«Измаил» — 24 431 740 руб.

«Бородино» — 20 564 700 руб.

«Кинбурн» — 22 102 000 руб

«Наварин» — 21 354 600 руб.

А всего – 88 453 040 руб.

Но и это, скорее всего, еще не все затраты – дело в том, что указанные суммы были выплачены предприятиям-изготовителям линейных крейсеров (дословно – «В части средств, затраченных на их постройку, при общей стоимости каждого крейсера 30 593 345 руб…) т.е. указанные средства по всей видимости не включают затраты на приобретение в Англии 356-мм артиллерии для этих кораблей. С другой стороны – полагаю будет лучше не умножать сущностей, сверх необходимого и принять затраты Российской Империи на линейные крейсера типа «Измаил» в размере 88,45 млн. руб. Учитывая общую стоимость четверки линейных крейсеров (52,5 млн.руб * 4 = 210 млн.руб) не сильно ошибемся, оценив вложения в 42% от сметной стоимости кораблей.

Вероятно не будет большой ошибкой оценить в той же пропорции и сумму затрат на строительство «Императора Николая I» — сметная стоимость составляет, как я уже указывал выше,   45 078 523 руб., соответственно 42% от указанной суммы дадут нам 18 932 980 руб.

Если наши расчеты верны, то Российская Империя потратила на достроенные и недостроенные дредноуты и сверхдредноуты 314 398 020 руб.

Броненосные крейсера

К моему глубокому сожалению, монография Виноградова и Федечкина «Рюрик  — флагман балтийского флота» не дает ясного ответа на вопрос – сколько же стоил «Рюрик 2». Указывается только, что

стоимость заказа составляла 1500 тыс.ф.ст.

Однако же нет ясности, что относится ли данная сумма к окончательному варранту броненосного крейсера? Включена ли в данную сумму стоимость артиллерии? Ответа на эти вопросы у меня, увы, нет, остается только принять данную цифру. Итак, стоимость крейсера определяем в полтора миллиона фунтов, или примерно 15 млн. руб.

Стоимость крейсеров типа «Баян», построенных после русско-японской войны мне, увы, неизвестна. Однако же, думаю что не будет большой ошибки предположить, что их строительство обошлось на уровне доцусимского «Баяна», т.е. порядка 7,5 млн рублей за штуку и 22,5 млн. руб. за все три крейсера.

Крейсера типа «Светлана». Всего было заложено 8 таких крейсеров, из них 6 успели спустить на воду. Точная сметная стоимость этих крейсеров мне неизвестна, но в книге «Гвардейский крейсер «Красный Кавказ»» Цветкова есть упоминание о стоимости черномосрких крейсеров 8,6 млн. руб http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/KrKav/chap04.html Приняв данную цифру, определим стоимость 8 крейсеров в 68,8 млн, а применив к ним «понижающий» коэффициент (ни один из этих крейсеров не был достроен в ПМВ) на уровне линейных крейсеров (42%) получим сумму затрат на строительство легких крейсеров типа «Светлана» 28 896 000 руб.

А всего по крейсерам получается 66 396 000 руб.

Тут правда нужно вспомнить, что Российская империя разместила заказ на два малых крейсера в Германии, которые та успешно построила, но (сюрприз-сюрприз!) почему-то России не вернула а ввела в состав своего флота («Невельский» и «Муравьев-Амурский») – но вот сколько успела внести Российская империя за жти крейсера – мне решительно неизвестно. Возможно, сможет подсказать кто-то из коллег?

Эсминцы и миноносцы

С ними все совсем сложно – я так и не смог обнаружить никаких цен на эсминцы и миноносцы. Поэтому, ориентируясь на цифры коллеги Стволяра, попробую оценить обычный наш 350-тонный паровой миноносец в 0,5 млн. руб., а миноноец типа «Охотник» который с двумя 102-мм пушками) в 800 тыс, что же до «Новиков», то у Усова в монографии «эскадренный миноносец «Новик»» есть такое упоминание

 Полностью готовый ко­рабль надлежало предъявить к официальным испытаниям через 28 месяцев после подписа­ния договора и «сдать в казну» до 1 августа 1912 года. За его постройку комитет обязывал­ся уплатить обществу 2190 тыс.руб.

Это НЕ цена эсминца, но все же какое-то приближение. Так что я полагаю принять стоимость строительства одного эсминца типа «Новик» на уровне 2 200 000 руб.

Так вот, если склероз мне не врет, то после РЯВ мы построили 18 угольных эсминцев (9 млн) , 24 более крупных миноносца типа «Охотник» (19,2 млн).

Также было построено 31 эсминец типа Новик (67,89 млн) , еще 14 – недостроены (15,33 млн), итого – 102,42 млн. руб.

А всего, в период с 1905 по 1917 гг было затрачено 512 948 870 руб.

Уважаемые коллеги! Предлагаю взять побольше помидоров, запастись как следует цветами (в горшках) и от души покритиковать приведенные в статье цифры. Поскольку потом, когда я перейду к описанию кораблестроительных программ РИФ, никаких претензий по финансированию я уже принимать не смогу.