Этот «опус» можно назвать продолжением https://alternathistory.ru/ khoroshii-tank-dlya-rkka-nu-pochti-tank (если не читали, желательно прочитать – здесь часть подробных описаний «по начинке» пропущена). Хотя должно быть наоборот (в реальной истории так бы и было) – ведь тут набросок танкетки начала 30-тых, а отталкивался я от более поздней версии. Но что делать, сначала нарисовал образец от 1937 года, а, по общему мнению, танкетке самое место минимум лет на пять раньше. Вот, решил исправиться.
Предположительно, появился этот «проект», когда опытные образцы Т-27 уже начали поступать на испытания, но по-настоящему массовое производство еще не началось. Недостатков у Т-27 хватало, и основными было отсутствие эргономики и кругового обстрела. Но как быстро и с минимальными задержками их исправить? Подвеска не идеальная, но без фатальных недостатков, недорогая и уже есть в наличии. Так и возьмем её с минимальными переделками, а корпус сделаем под новую компоновку (сам сортамент брони и уголков должен остаться, просто раскрой будет другим). И, конечно, башня. Может быть, реалистичней было бы нарисовать подобное пулеметному Т-26, но вот у меня вышел гибрид от ФАИ и БА-20 уменьшенной высоты. Будем считать, что это следующая, модернизированная башня.
По агрегатам практически аналог предыдущей версии, только двигатель более ранний. Кроме того, тогда не учел, что перед водителем проходит только полуось, поэтому в этом месте перегородку можно расположить по-другому и подвинуть мехвода вперед. Боевое отделение уменьшил по ширине до 70 см, за счет чего машина получилась ýже Т-27. Конечно, эргономике далеко до шестисотого «мерина», зато по сравнению с Т-27 это явно шаг вперёд (всё же движок не втиснут между экипажем, а за перегородкой), и не думаю, что в то время в РеИ шагнули бы шире. Двигатель выдвигается на салазках единым агрегатом. Так как бензонасоса ещё нет, бак (около 68 л) располагается вверху по правому борту в специальном отсеке шириной около 30 см, а после противопожарной бронеперегородки (3-5 мм) на полочке лежат диски «первой очереди» для ДТ (остальные справа от мехвода). Зато теперь у каждого члена свой люк (если по очереди, можно в любой), при этом они сделаны из одинаковой детали и только по-разному подвешены. Да и у мехвода смотровой лючок открывается (ну, не весь же люк зимой открывать). А еще передний бронелист выступает вверх на 2-3 см – защищает болты (или даже защелки), кроме того упор для мехвода при входе/ выходе из машины. Советовали поставить отдельную фару для стрелка, но, боюсь, придется обойтись без неё – много геморроя с подключением во вращающуюся башню, а у нас по определению дешевая танкетка. Вот даже на Т-38 не стояла. Зато установленная фара поворачивается мехводом изнутри. Броня в целом по кругу 10 мм, вес близок к РеИ танкетке. Ещё более точно (в маштабе 1000%) перерисовал колесо от ГАЗ-АА (донор для ведущего катка).
Сравнение с реальной Т-27.
