Гром-31С. Тяжёлый Танк для Российской Национальной Республики из Vladkov Conspiracy Theory

Содержание:

Создание Гром-31С

В феврале — апреле 1939 года в связи с жалобами командиров Русской Национальной Армии (РНА) на низкую подвижность, огромное пространство внутри и надёжность исходного варианта тяжёлого танка Гром-31. Необходимость уменьшить силуэт и уменьшить вес вынудили Омское КБ полностью переработать корпус танка. Проект Гром-31С лишился 8 катка, уменьшился в длину и высоту, была переделана морда для уменьшения массы и заполнения пустого пространства, доработана коробка передач и оснащена новой электростанцией.

Схема Бронирования Гром-31С

В 1940 году 13 апреля проходили испытания нового тяжёлого танка, в ходе испытаний было выявлено что танк стал в разы маневреннее и стал более проходимым по бездорожью. Дефектов КПП не обнаружилось. Входе испытаний танк преодолевал подъемы под углом до 38 градусов. Танк уверенно преодолел брод глубиной 1,6 метр. В целом танк показал себя надежной машиной, но имелись дефекты по моторам. В общей сложности на нем заменили 2 двигателя, что бы посмотреть можно ли его унифицировать с мотором Рыся-42. Однако военные всё же захотели оставить 12 цилиндрообразный двигатель мощностью 600 л.с. что бы не терять маневренность боевой машины. Хватало и других мелких недоработок, тем не менее, общие выводы по результатам были сделаны положительные. Танк в целом соответствовал характеристикам, окончательные выводы по нему сделали 2 апреля 1940 года. 3 апреля 1940 года танк принят на вооружение.

Гром-31С с боку и с переди

Компоновка Гром-31С

Компоновка Грома-31С

Голубой цвет-Казённая часть орудия
Жёлтый-Приборы наблюдения
Синие-Трансмиссия
Серое-Двигатель
Зелёный-сиденья
Оранжевый-Радиаторы
Фиолетовый-Ящик для БК и стойка для Командира-радиста танка,Заряжающего и Наводчика всего 100 снарядов
Красный-Экипаж с Права от танка Заряжающий,с Лева Командир-радист,Наводчик Водитель
Топливные Баки располагаются как на Т-44.