АВТОПРОМ Грузии в МГК (Завод WILLYS JEEP)
В 1943 г на Тбилисском паровозостроительном заводе при содействии фирмы Willys начали собирать полноприводный автомобиль Willys МВ
сначала из поставляемых через Иран деталей, далее производство все более локализовывалось, машина производилась до 1958 г. После ВМВ также наладили производство упрощенной бюджетной версии с колесной формулой 4х2
В 1953 начато производство легковой модели Willys Aero
в 1956 г модель Аэро подверглась рестайлингу и выпускалась в таком виде до 1963 г.
в 1963 началось производство модели Aero II разработанной фирмой Willys для рынка Бразилии
автомобиль производился до 1976, и был последней легковой, неполноприводной моделью завода
в 1958 г, в модель МВ, в производстве сменила модель CJ-5
модель выпускалась до 1989 г
в 1989 модель CJ-5 несколько модернизировали, кроме того добавили в номенклатуру и длиннобазную 4-х дверную модель, а также обновилась гамма двигателей. Этот вариант выпускается до нашего времени, и благодарая хорошой проходимости, неприхотливости, и надежности пользуется большим спросом
Коллега, осетра то урежте…
Коллега, осетра то урежте… Не слишком ли много заводов для маленькой Грузии?
По моему, не слишком
В
По моему, не слишком
В маленькой Португалии 4 автопредприятия
В небольшой Бельгии 3
В Голландии 3 достаточно крупных заводов
Да все они филиалы или дочерние или сборочные
Тут также, и кстати Вы присмотритесь, два предприятия
в МПВГ прекращают работу и на их площадях продолжают сборку другие
В Итоге в Грузии 3 предприятия с общим обьемом производства
20-25 тыс. машин в год (10 млн. Бельгия делает в год 120-130 тыс.)
У Бельгии под боком рынок
У Бельгии под боком рынок сбыта…
Другой пример, у Узбекистана один завод который делает до предела перелицованный Опель… но делает хорошо и эта модель стала довольно заметным явлением в том числе и в Грузии. ПМСМ более реалистичный пример.
Позвольте не
Позвольте не согласится
Узбекистан постсоветская страна, и производство с нуля
У Бельгии соседний рынок Германия Франция сами производят, у Грузии
тоже рынок сбыта рядом, и не хуже Турция, Иран, Армения Сирия по количеству населения вполне себе
Про перелицованный Опель тут тоже старые модели производятся до сих пор
Ну, количество населения и
Ну, количество населения и его платежеспособность вещи не очень взаимосвязаные…
Ладно уговорили, аналог Валмета. Производит или производил все подряд от Вольво до ВАЗа.
Ну я соглашусь надо прописать
Ну я соглашусь надо прописать что производство чаще сборка, или перевод производства снятых с линии моделей
если учесть что ДКВ накрылся
если учесть что ДКВ накрылся медным тазом то может быть, но модель должна быть одна.
Как понять? У Виллиса в итоге
Как понять? У Виллиса в итоге одна модель
никаких итогов. Аэро лишняя.
никаких итогов. Аэро лишняя. только джип. тем более в горных дорогах замены ему нет.
Пропишем фирма попыталась
Пропишем фирма попыталась выйти в сегмент легковых, выпускала Аэро небольшой серией, проиграла в конкурентной борьбе Пежо