Альтернатива Сталина в Зимней войне.

«В 30-е годы в СССР создаются воздушно-десантные войска, первые подразделения транспортной авиации, разрабатывается и испытывается транспортно-десантное оборудование, исследуется возможность использования самолетов различных типов для перевозки, парашютного и посадочного десантирования войск, отрабатывается применение воздушных десантов в операциях сухопутных войск. В предвоенные годы Воздушно-десантные войска и авиация Красной Армии получили значительный опыт применение крупных воздушных десантов на учениях и маневрах Белорусского, Киевского, Ленинградского военных округов, во время освободительного похода Красной Армии в Бессарабию и оказания помощи правительству Советской Литвы. Отрабатывался также маневр сухопутных войск по воздуху. Значительный опыт выполнения воздушных перевозок в сложных условиях Европейского Севера был получен во время войны с Финляндией. Для выполнения всех этих задач, а также для обеспечения подготовки частей ВДВ широко привлекались части дальней бомбардировочной авиации ГК и формирования ГВФ». Эту абзац я взял из книги Генерал-полковник авиации Волков А.Н. «Применение авиации для выполнения транспортно-десантных задач. Значение опыта войны для современности». И эти слова натолкнули меня на вот такую альтернативную реальность посвященную Зимней войне. Сове́тско-фи́нская война́ 1939—1940 года эта война была самым трудным предвоенным конфликтом СССР. Как считают многие историки, именно под впечатлением действий советской армии в этом конфликте Гитлер принял решение о нападение на СССР. А что если принимая решении о начале боевых действий в Кремле светское руководство сделает ставку не только на грубую силу и мощь своих вооруженных сил, но и подойдет к разработке плана с большим изяществом и выдумкой. Причинами для таких действий могут стать более подробно рассмотренные развед данные о «Линии Маннерге́йма» и о том что 7−12 августа на Карельском перешейке были проведены крупные военные учения, на которых отрабатывалось отражение агрессии со стороны СССР. На эти учения были приглашены все военные атташе, кроме советского. И желание продемонстрировать союзникам и противникам умение решать сложные задачи новыми методами. Основа этого плана захватить воздушным десантом ключевые точки Финляндии воздушным десантом, а их не много. 1. Ключевая точка это Хельсинки. Захват столицы наносил сильный урон по моральному духу всего финского общества. 2 Точка это город Темпере центр железнодорожных и автомобильных дорог связывающих страну. Прошу обратить внимание что Хельсинки и Темпере расположены на берегу водоемов Финский залив и озеро Насиярви которые зимой замерзают и представляют практически идеальный аэродром. Для осуществления этого плана СССР собирала всю свою транспортную авиацию и все воздушно десантные войска и переоборудовала для часть бомбардировочной авиации и авиации Балтийского флота. У СССР был большой штат полярных летчиков с большим опытом дальних перелетов и опытом посадки самолетов на лед. ВДВ были необходимы только на начальном этапе операции для захвата плацдарма и удержания его до прибытия основных сил, то есть выполняло то для чего и было предназначено. В дальнейшем вся тяжесть боевых действий ложилась на плечи обычных соединений переброшенных по воздуху на захваченные и оборудованные ледовые аэродромы. А теперь рассмотрим какими силами располагал СССР для выполнения этой операции.

Воздушно десантные войска

В 1936 г. во время учений в районе Минска самолеты РККА сбросили 1800 парашютистов, а затем в этот район переправили самолетами еще 5700 солдат с тяжелым вооружением, артиллерией и танками. Еще через 2 года советские воздушно-десантные войска состояли из шести бригад обшей численностью 18 тысяч парашютистов. Опыт проведения десантных операций был и весьма успешный опыт.

Авиация.

1. ТБ-3 самолет который мог перевозить до 35 солдат и мог использовался для транспортировки танкеток, таких как Т-27, Т-37 и Т-38.

2. ПР-5 более известный как Р-5 этот самолет мог перевозить 4 человек полная нагрузка 400 кг и что боле важное данный самолет принимал участие в спасение челюскинцев и но легко мог приземляться на любую ледовую поверхность.

3. Также можно использовать для транспортировки У-2 пусть он перевозит всего одного пассажира но самолет, освоенный и может приземлиться где угодно.

4. СБ этот самолет можно использовать для транспортировки грузов около 600 кг.

Если мы представить что в операции принимает участие 100 ТБ-3, 150 П-5, 150 У-2 то они могу перевести 4250 человек за один рейс.

Основной и решающей задачей при захвате Хельсинки это захват Суоменлинна (Свеаборг).

 Это старинная крепость и большинство ее сооружений были возведены в то время когда Финляндия входила в состав Российской империи, и в СССР нашлось бы достаточно материалов (чертежей, схем, фотографий) а также тех кто это строил проектировал эксплуатировал. И разработать план атаки имея такое множество материалов будет не так сложно. Тоже самое можно сказать и по самому городу Хельсинки я думаю что в архивах найдется достаточно карт и путеводителей царских времен по этому городу. Также жизненно необходимо захватить аэродромы Хельсинки для посадки тяжелых самолетов. Разместить всю эту транспортную армаду на аэродромах Ленинградского округа довольно трудно но возможно, и часть авиации можно разместить на берегу замерзшего финского залива в районе Стрельны и Петергофа. Залив этом месте настолько мелкий что по колено в воде можно пройти метров 150-200 до глубокой воды и зимой вода здесь промерзает до дона. Плюс развитая инфраструктура есть место для размещения обслуживающего персонала и хорошая транспортная сеть. Расстояние между Ленинградом и Хельсинки примерно 300 км.

  Война начинается также как и в реальности, но наши войска лишь демонстрируют угрозу атаки «Линии Маннерге́йма» финские войска сконцентрированы вдоль линии фронта. На протяжении 5 дней советская авиация совершает мирные налеты на Хельсинки дневные и ночные разбрасывая листовки. Но кроме листовок сброшено несколько разведовательно диверсионных групп. В задачу которых входит сбор данных об укреплениях, толщине льда, погоде. Днем они могут прятаться на льду под маскировочными палатками производя визуальную разведку, ночью измерять толщину льда и места возможных посадок самолетов. В дальнейшем количество этих групп можно увеличить и распределить их по объектам, но сделать это нужно за сутки до основного десанта. Дождавшись подходящей погоды десант загружается на самолеты и вылетает. На месте его уже ждут диверсионные команды которые направленным светом указывают места десантирования для парашютистов, и опережая их начинают резать часовых. Финны привыкнув к ночным «мирным» налетам не придают внимание появлению самолет в небе. А с неба уже приземляется 4250 подготовленных бойцов. А самолеты поворачивают обратно за новой волной десанта. Ночь, выстрелы, отсутствие информации, паника. Десантники вооружены огнеметами, ручными пулеметами, ружейных гранатомётов Дьяконова.   Ручными гранатами забрасываются казармы с солдатами, огнеметами выжигаются узлы сопротивления. До финского командования не сразу доходит смысл происходящего, драгоценное время для принятия решения уходит. А уже загружается вторая волна десанта. Зимние ночи длинные за темное время суток можно сделать несколько рейсов. Захватив укрепления Суоменлинна (Свеаборг) десант получает прекрасную базу для развития атаки на Хельсинки а на разведанные ледовые аэродромы садятся самолеты с боеприпасами и новыми войсками, они забирают раненых и взлетают. Да летчики столкнуться с большими трудностями, будут поломки техники, аварии, и отдых только вовремя погрузки. Но к восходу солнца Хельсинки будет взят ,а на финские аэродромы уже приземляются ТБ-3 с танкетками и тяжелым вооружением. Хельсинки падет слишком мало солдат для его обороны, город не подготовлен к штурму, мирные жители будут оказывать сопротивление, но куда им до профессиональных солдат. Финское командование поймет что произошло и постарается исправить ситуацию. Но как, отозвать войска с линии фронта, но им нужно еще добраться до города, а сделать это под ударами советской штурмовой авиации в дневное время будет очень трудно. В небе беспрестанно будут находиться советские истребители они будет расстреливать все что движется. По дорогам будут метаться обезумевшие беженцы, высадившиеся войска могут выйти им на встречу и устраивать засады. А воздушный мост будет все перебрасывать и перебрасывать войска. Финская авиация предпримет героические усилия но не сможет противостоять советской и вся погибнет. Поврежденные или уничтоженные самолеты СССР может заменить, а поставки в Финляндию зарубежной техники запаздывают, да и будут ли вообще. Ну вот финские войска подошли к своей столице, их моральных дух подорван они понесли потери от авиации, у них мало тяжелой техники и боеприпасов. И у них трудная задача наступать на обороняющегося противника который находиться в теплых домах, который захватил склады с продовольствием и вооружением, которой подготовился к бою. У них мало шансов на успех но время работает против них. У советских войск есть минометы, противотанковые пушки, танкетки. Бои будут жестоки, но это будут бои не на «Линии Маннерге́йма» тут нужно самим идти в атаку и даже если финским  войскам удастся ворваться в город то их ждут жестоки уличные бои. И тут может начаться штурм «Линии Маннерге́йма» СССР может позволить себе роскошь наступать на два фронта. А что делать финнам они будут вынуждены метаться меж двух огней у них нет столько сил и средств. После некоторого затишья на фронтах состояться десант в Темпере. Страна будет рассечена пополам снабжение финской армии будет прервано. Ведь большинство военных материалов, техники и боеприпасов поступало из-за границы через порты Ботнического залива или Швецию этот путь буде перерезан. Наступление весны ничего хорошего для Финляндии не сулит зарубежные страны списали ее со счетов. Армия деморализована, у не нет боеприпасов, техники, продовольствия. Массовая эмиграция жителей в Швецию. В Хельсинки заседает про советское правительство. А дальше кто знает. Вот такая альтернативная история.

Не ругайте строго если что не так уважаемый Борода, проба пера. Мой адрес opprtec5@mail.ru .