Одной из малоизвестных страниц истории Итальянских королевских ВВС (Regia Aeronautica) является участие в операции по захвату Албании в апреле 1939 г. Дело в том. что эта непродолжительная кампания осталась в тени предшествовавших ей войн в Абиссинии и Испании, а также начавшейся вскоре Второй мировой войны. А между тем, операция по захвату Албании была для итальянских ВВС первым опытом срочного развертывания довольно крупной авиационной группировки. Кроме того, в ходе нее Regia Aeionautica впервые в своей истории осуществила массированную переброску войск из Италии на территорию другой страны.
Отношения Италии с Албанией в 1930-х гг. складывались благоприятно для Рима Маленькая балканская страна, в которой правил режим короля Ахмета Зогу, все больше и больше попадала в зависимость от Италии. Однако весной 1939 г. Зогу попытался дистанцироваться от Рима и стал активно искать контакты с Великобританией. Тогда правительство Муссолини решило захватить Албанию, превратив ее в свой военный плацдарм на Балканах. Будущая операция не казалась итальянским генералам особо сложной. 38-тысячному экспедиционному корпусу генерала Альфредо Гуццони предстояло встретиться со слабо обученной 12-тысячной албанской армией, которую в значительной мере контролировали итальянские советники и инструкторы. На ее вооружении находились 2(!) устаревших танка, 7 бронемашин и 6 танкеток итальянского производства, а также 64 орудия и 204 пулемета. Военной авиации, как и средств ПВО не было совсем.
Хотя встретить в албанском небе противника не предвиделось, итальянцы 5 апреля создали для прикрытия корпуса с воздуха достаточно крупную авиационную группировку — Территориальное авиационное командование «A» (Squadia Аегеа «А»), которое возглавил генерал Фраическо Приколо. Его штаб расположился в г. Бари В новообразованную группировку включили 3 авиадивизии. На аэродроме Фодджа базировалась III дивизия «Centauio», располагавшая 81 самолетом Savoia SM-79 Sparviero. Она состояла из трех бомбардировочных полков (11 Slormo ВТ, 30 Stormo ВТ и 36 Stoimo ВТ). В Бриндиэи дислоцировалась смешанная дивизия (Divisione Mista), в которой по штату значилось 87 самолетов. Она включала 12-й бомбардировочный полк на SM-79 (12 Stormo ВТ). 35-й морской бомбардировочный полк (35 Slormo ВМ). вооруженный 18 гидросамолетами Cant Z-506, и 6-й истребительный авиаполк (6 Slormo СТ) с сорока шестью Fiat CR-32. На аэродроме Гротталья находилась транспортная дивизия (Divisionе Transporti). в которой числилось 93 самолета. В нее входили два полка (33 и 34 Stormo Т). летавших на Savoia SM-81 Pipistrello. и один полк (28 Stormo Т) — на Са-133. С учетом 14 легких связных машин, которые были закреплены за штабом Командования «A», в распоряжение генерала Приколо должно было поступить 275 самолетов, в т.ч. 104 наиболее современных итальянских бомбардировщика SM-79. Кстати, во всех итальянских ВВС в то время находилось 389 машин этого типа.
Так как Squadia Аегеа «A» было создано всего за двое суток до вторжения, говорить о какой-то отлаженной взаимосвязи между его соединениями не приходилось. Да и вошедшие в него дивизии представляли собой новые формирования, которые сколачивались буквально на ходу. Так, транспортный 28 Stormo Т создавали «с нуля», а машины для него собирали из авиашкол и эскадрилий обеспечения авиабаз Турина, Тревизо, Равенны, Римини и Рима.
Из полков смешанной дивизии на базе в Бриндизи находился лишь морской 35 Stormo ВМ, а остальные части были переброшены туда ранним утром 6 апреля. Тогда же к месту своей новой службы прибыл и генерал Приколо, задержавшийся в Риме, где получил от начальника штаба ВВС генерала Валле боевой приказ на проведение воздушной операции.
Перед Командованием «А» были поставлены следующие задачи:
- — проведение над территорией Албании полетов с целью «демонстрации силы» и подавления воли народа и королевской армии к сопротивлению;
- — нанесение бомбоштурмовых ударов по очагам сопротивления албанских войск;
- — осуществление авиаперевозок в интересах командования Экспедиционного корпуса;
- — высадка десанта посадочным способом в глубине Албании.
Буквально через несколько часов после того, как генерал Приколо приступил к выполнению своих обязанностей, было принято решение осуществить первый демонстративный полет над Албанией. Командующий направил на задание самолеты из смешанной дивизии, находившейся ближе всего к его штабу. В 15.30 с гидроаэродрома Бриндизи поднялись в воздух 12 «Кантов», которые взяли курс на албанский берег. Спустя 10 минут к ним присоединились восемнадцать SM-79 из 12 Stormo ВТ Через 2,5 часа машины возвратились на базу, совершив облет албанской территории по маршруту Влера-Эльбасан-Тирана-Дуррес. Экипажи произвели доразведку мест высадки десанта, бортовое оружие не применяли Эта труппа стала единственной, совершившей боевой вылет 6 апреля, хотя в албанских источниках упоминается о 100-120 самолетах, бороздивших небо Тираны накануне высадки итальянцев. Психологический эффект оказался абсолютно не таким, как предполагалось. Поняв, что вторжение неизбежно, король Зогу приказал отстранить от должностей всех итальянских советников и привести армию в полную боеготовность.
На рассвете 7 апреля в портах Дуррес, Влера, Шенгини и Саранда началась высадка первого эшелона Экспедиционного корпуса, который поддерживали 2 крейсера и 16 эсминцев. Хотя численный и особенно технический перевес всецело был на стороне итальянцев, все же албанская армия на отдельных участках оказала упорное сопротивление. Особенно стойко оборонялся полуторатысячный гарнизон Дурреса. Первая волна десанта была сброшена в море, а на одном из участков обороны, которым руководил сержант М. Улькинаки, итальянцам вообще не позволили высадиться.
Командующий Экспедиционным корпусом решил обратиться за авиационной поддержкой. Тут выяснилось, что штабная маломощная радиостанция сделать это не позволяет, и генералу Гуццони пришлось взывать к авиаторам, используя радиостанцию крейсера «Фиуме». Однако и эта попытка оказалась безуспешной, т.к. радиостанции корабля и Командования «A» работали на разных частотах.
«Достучаться» к авиаторам удалось только через штаб Военно-морских сил. В результате генерал Приколо узнал о проблемах с высадкой десанта в Дурресе лишь спустя полтора часа после отражения первой атаки. Связь штаба Командования «A» с дивизиями оставалась также не налаженной, и немедленно послать в бой бомбардировщики из «Centauro» Приколо не смог. Связисты довольно долго организовывали передачу распоряжения через штаб ВВС в Риме, используя обычную междугороднюю телефонную линию (позднее выяснилось, что содержание разговора весьма быстро стало известно албанской разведке). Приколо не стал дожидаться плодов их усилий, и направил на поддержку десанта самолеты находившейся неподалеку смешанной дивизии. В 6.45 из Бриндизи взлетели 10 «Кантов» Z-506 и взяли курс на Дуррес. Они подошли к намеченной цели около 7.10. нанесли удар по албанским войскам, сбросив 160 15-кг бомб, и без потерь вернулись на базу. К полудню итальянским десантникам удалось взять Дуррес. но гарнизон города организовал оборону на новом рубеже, перекрыв дальнейшее движение колонны генерала Мессе к Тиране.
Проконсультировавшись со штабом ВВС. Приколо решил вновь прибегнуть к психологической акции. Загрузившись листовками с требованием немедленно сложить оружие, в воздух поднялись два полка дивизии «Centauro» и 12-й полк смешанной дивизии — всего 74 «Савойи». Сбросив свой «бумажный боекомплект» над Тираной, Дурресом и Влерой. трехмоторники в 10 утра вернулись на свои аэродромы.
Тем временем, в Бари прилетел из Рима начальник штаба ВВС генерал Валле, чтобы лично удостовериться в положении дел. Вместе с Приколо на двух Кантах «А» они облетели район высадки. После завершения полета Валле распорядился готовиться к перебазированию сил Командования «A» на территорию Албании. Больше в тот день итальянская авиация не проявляла боевой активности.
8 апреля командующий Squadia Аегеа «A» начал переброску части своих сил на захваченный аэродром Дурреса. Ранним утром 21 истребитель из 6 Stormo СТ перелетел на пустой албанский аэродром, который оказался обычным травянистым полем. Не успели они обосноваться там, как шесть самолетов были направлены на задание. Их пилотам предстояло разведать обстановку на маршруте Дуррес-Тирана и, по возможности, оказать поддержку колонне генерала Мессе, которая на рассвете продолжила продвижение к албанской столице. Вернувшись, истребители сообщили, что отошедшие албанские войска успели за ночь закрепиться у небольшого городка Ворры — как раз на полпути к Тиране.
Получив эти сведения. Приколо решил еще раз нанести бомбовый удар. На сей раз он даже не пытался воспользоваться связью, а сразу приказал командиру смешанной дивизии генералу Виларди выполнить это задание. Тот почему-то вновь решил использовать гидросамолеты.
После спешной подготовки к полету, в 7.35 поднялись в воздух 12 груженных бомбами «Кантов». На сей раз они сбросили на албанские позиции 192 15-кг бомбы, окончательно подавив у обороняющихся желание сопротивляться… В 10 утра солдаты генерала Мессе вошли в Тирану.
12 Stormo ВТ в то утро также получил боевое задание — нанести удар по колонне албанской кавалерии, которая, по данным разведки, выдвигалась к Влере Однако пока эта информация уточнялась командованием Экспедиционного корпуса и передавалась генералу Приколо, конники успели сложить оружие. Поэтому улетевшие на боевое задание 6 «Савой» привезли свой груз обратно. Применить оружие в Албании довелось лишь одному экипажу этого полка, который возглавлял к-н Джованни Раина. Его SM-79 выполнял разведку в районе Шкодера и в 7.45 был обстрелян с земли. Машина получила незначительные повреждения, в частности, была разбита рация и бомбовый прицел Поскольку бомб машина не несла. Раина решил обстрелять албанские позиции из бортовых пулеметов. В азарте экипаж расстрелял весь боекомплект «до последней железки». Именно эти 2500 пулеметных патронов фигурировали в отчете генерала Приколо министру авиации, как единственные использованные в операции авиационные стрелковые боеприпасы.
Кроме поддержки наступавших войск, Командование «А» занималось переброской из Гроттальи в район Тираны полка альпийских гренадеров. 8 апреля транспортная дивизия генерала Ф Скарони организовала «воздушный мост», в работе которого приняли участие все 90 самолетов этого соединения. К исходу дня они доставили в албанскую столицу 1035 человек и 8.5 т груза Для прикрытия транспортников «на всякий случай» были выделены 12 «Фиатов».
Эта масштабная переброска войск была связана с существенными небоевыми потерями, причинами которых стали и ошибки экипажей, и технические неисправности, и плохое состояние аэродрома Тираны. В общей сложности итальянцы лишились 6 самолетов, ставших единственными потерями в авиационной технике той кампании. Два SM-81 столкнулись при рулежке по аэродрому Тираны. Хотя экипажи не пострадали, обе машины вышли из строя. Еще у одного SM-81 при подлете к Тиране загорелся носовой двигатель, машина при посадке была серьезно повреждена и вскоре списана. Четвертый самолет этого типа потерпел аварию при грубой посадке. Во время приземления в Тиране разбился также истребитель Fiat CR-32. а транспортный Са-133 был поврежден из-за отказа носового двигателя. Данные о потерях в личном составе при переброске полка гренадеров в Албанию отсутствуют, поэтому можно предположить, что и авиаторам транспортной дивизии в тот день невероятно повезло. Взамен выбывших из строя транспортников командование итальянских ВВС пополнило Squadra Аегеа «А» четырьмя мобилизованными самолетами Breda Ва-44 авиакомпании «Ala Ultoria». Кстати, сведения некоторых источников о том, что итальянцы активно использовали для переброски десанта в Албанию бомбардировщики SM-79 не соответствуют истине. Для этой цели применялись только самолеты транспортной дивизии SM-81 и Са-133.
Подразделения Командования «A» также стали перебазироваться на территорию Албании. К вечеру 8 апреля в Тиране находились 12 бомбардировщиков из 36 Sloimo ВТ и 21 транспортник из 33 Stormo Т. Затем к ним присоединились 20 перелетевших из Дурреса «Фиатов» CR-32.
К исходу 8 апреля были подавлены последние очаги сопротивления албанской армии. В последующие дни самолеты Squadia Аегеа «A» отправлялись на задания лишь эпизодически. Так. 9 апреля в 8.30 генерал Приколо направил шестерку «Фиатов» и одну «Савойю» из 36 Stormo ВТ для поддержки войск генерала Мессе, двигавшихся в сторону югославской границы. Авиаторы должны были произвести разведку района восточнее г. Буррели и при обнаружении оказывающих сопротивление подразделении албанской армии нанести по ним бомбоштурмовой удар. Однако противник обнаружен не был, и в 9 утра группа приземлилась в Тиране.
Утром 10 апреля Приколо получил от начальника штаба ВВС распоряжение о расформировании подчиненных ему транспортной и смешанной дивизий с одновременным созданием на базе частей, находившихся в Тиране, смешанной дивизии «Албания» под командованием генерала Виларди. В ее состав передавался также все еще остававшийся в Италии 34 Stormo Т. транспортники которого должны были доставить из Гропальи в Тирану более 70 полностью экипированных военнослужащих и 10 т груза Эту переброску удалось осуществить без потерь.
Одновременно командующий Экспедиционным корпусом приказал генералу Приколо организовать высадку десанта в расположенном у границы с Грецией албанском г. Корча. Это задание выполнила группа из трех Ва-44. которую прикрывало звено «Фиатов». В течение 10-11 апреля в Корчу были доставлены 32 десантника, которые без боя заняли город и контролировали его до подхода основных итальянских сил.
Достигнутый успех воодушевил Гуццони на еще одну десантную операцию. Ранним утром 14 апреля два Ва-44 и один Са-133 при поддержке шести «Фиатов» высадили на окраине расположенного у границы с Югославией г. Кукес группу из 35 десантников, которым без боя сдался албанский пехотный батальон.
В тот же день перешедшие на сторону итальянцев лидеры основных албанских родовых кланов провозгласили передачу албанского престола итальянскому королю Виктору-Эммануилу III. Операция по оккупации страны и превращению ее в итальянский протекторат завершилась.
Таким образом, в ходе скоротечной и почти бескровной кампании итальянские ВВС сумели достаточно успешно провести быстрое развертывание крупной авиационной группировки, организовали масштабную переброску личного состава, а также высадку десантов в тылу противника. Этот опыт Regia Aeionautica использовали в действиях против англичан в Итальянской Восточной Африке в 1940-41 гг. Но это уже другая история.
источник: Леонид Кукуруза "Забытая война Regia Aeronautica" Авиация и Время 2005/06
