Юрий Пашолок. Долгоиграющий «полтинник»

Юрий Пашолок. Долгоиграющий «полтинник»

История легкого танка Т-50, ныне находящегося в парке «Патриот»

1941 год стал для нашей страны и Красной Армии временем больших потрясений. Война, начавшаяся 22 июня 1941 года, оказалась совсем не такой, как многие предполагали. Немцы и их сателлиты стремительно прорывались вглубь страны, а наши войска терпели одно поражение за другим. Вместе с тем, путем больших усилий маховик блицкрига удалось существенно затормозить. Враг продолжал продвигаться вперед, но совсем не с такими темпами, как оно предполагалось по плану «Барбаросса». Максимум к сентябрю-октябрю 1941 года немцы уже должны были выйти на линию Архангельск—Волга—Астрахань, но по факту их достижения оказались далеки от первоначальных целей. Уверенность в своей победе была настолько большой, что даже полноценной подготовкой к зиме немцы не занимались, что потом и аукнулось пресловутым «генералом Морозом». Немалую заслугу в торможении немецкой военной машины сыграли советские танковые войска. Ценой тяжелых потерь они смогли остановить немецкие дивизии, рвавшиеся к Москве, а 5 декабря 1941 года началось контрнаступление. Танковые бригады сыграли в этих сражениях одну из решающих ролей.

Девятый танк из поставки Т-50 в Кубинку, осень 1941 года. На нем отрабатывали камуфляжную окраску

Тяжелые потери, которые понесли светские танковые части, привели к тому, что до наших дней танков, принимавших участие в боях 1941 года, осталось совсем немного. Порой даже нет информации о том, где и когда воевали те или иные машины. Тем не менее, всё же некоторое число танков-участников самого трудного года Великой Отечественной войны до наших дней всё же сохранилось. Есть они и в экспозиции парка «Патриот». Например, танк Т-34 из состава 6-го механизированного корпуса, воевавшего в июне 1941 года. Танки БТ-5 и БТ-2, а также два Т-26, находящиеся в музейном секторе парка, воевали в блокадном Ленинграде. Есть также английский танк Valentine II, попавший на фронт в декабре 1941 года. Не про все эти боевые машины известно, где именно они воевали, но постепенно информация накапливается.

Серийные ленинградские танки выглядели именно так

Среди экспонатов, представленных в музейном секторе парка «Патриот», хватает уникальных боевых машин. Сохранившиеся в единственном экземпляре, они порой являются вполне себе воевавшими танками. Одной из таких реликвий можно смело называть легкий танк Т-50. Всего их до наших дней сохранилось 2 штуки. Один, с серийным номером К-11217, был подбит под Петрозаводском в июле 1941 года и захвачен финнами. Ныне он стоит в танковом музее Парола. Судьба второго танка более интересна. Этот танк умудрился провоевать два года, его боевой путь закончился на Северном Кавказе в 1943 году. А до того он поучаствовал в начальной фазе операции «Тайфун». Вчера исполнилось 80 лет со дня начала этой операции, самое время вспомнить танк, который участником отражения немецкого наступления в начале октября 1941 года.

По сравнению с опытными Т-50 несколько изменилась конфигурация инструментов и смотровых приборов

По иронии судьбы, ленинградских Т-50 было сдано 50 штук. Большинство из них отправилось защищать Ленинград. Всего один раз с завода №174 танки этого типа поехали куда-то в другое место. 13 августа 1941 года в сторону НИБТ Полигона (в переписке также НИП ГАБТУ) ушел эшелон №20096. В его составе находилось 9 танков. До того, 10 августа 1941 года, туда же отправили эшелон №20048, с ним в Кубинку уехало 8 танков Т-26. Более на «большую землю» завод №174 танки не отравлял, а сам он начал готовиться к эвакуации.

Танк, ныне находящийся в «Патриоте», удалось определить по номеру пушки

В сторону Кубинки поехали танки, сданные в конце июля-начале августа 1941 года. Вообще за июль предполагалось сдать 40 танков, из них 10 радийных, но на самом деле их сдали 15 штук, все радийные. Среди них оказался и Т-50 с серийным номером К-11232, который сдали в последний день июля 1941 года. То, что ныне в «Патриоте» находится именно эта машина, удалось узнать благодаря дотошности ленинградской приёмки. Они указали не только номер танка, но и номер мотора, а также номер пушки. Как раз номер пушки и дал правильный ответ. Где на Т-50 выбивался серийный номер, вопрос пока открытый, а музейная табличка с номером, установленная во второй половине 40-х годов, ответ на вопрос не давала. Скорее больше мешала.

Отправка, в которой присутствует и Т-50 с номером К-11232. Почти все ушли в 150-ю танковую бригаду

По прибытии на НИБТ Полигон, ставший на время своеобразным перевалочным пунктом, танки разделились. Один из них был использован НИБТ Полигоном для испытаний зимней камуфляжной окраски, о нем мы поговорим немного позже. Стоит лишь отметить, что снимки этого танка являются единственным отъемом серийного Т-50, основная же часть заводских снимков 1941 года относится к опытному образцу, который отличается. Серийный танк, например, не получал боковых смотровых приборов механика-водителя, их банально не имелось на заводе. Поэтому механик-водитель смотрел вперед, а сбоку ничего не видел. Сменился состав смотровых приборов башни, переделали ЗИП, одним словом, переделок хватало.

Один из 4 танков бригады, погибших в боях 29 сентбяря-3 октября 1941 года. Фатальными стали попадания в корму корпуса

В Кубинке Т-50 не задержались. 7 сентября 1941 года из 50-й танковой дивизии была сформирована 150-я отдельная танковая бригада (командир — полковник Б.С. Бахаров). На комплектование бригады выделили 12 Т-34 и 8 Т-50. После окончания переформирования, которое шло в поселке Дерюгино Курской области бригада выдвинулась в сторону фронта, оперативно войдя в состав оперативной группы генерал-майора А.Н. Ермакова. В ее составе бригада и встретила начало операции «Тайфун», ведя 29-30 сентября 1941 года бои за Глухов. За это время бригада потеряла 4 танка, отчитавшись об уничтожении 9 немецких. Далее бригаде предстояли затяжные бои с наступающей 2-й немецкой танковой армией. В период с 30 сентября по 3 октября бригада, вырываясь из окружения, потеряла еще 7 танков, записав на свой счет 4 немецких и 2 бронемашины. Пробыла бригада в составе группы Ермакова до 25 октября 1941 года. За это время бригада безвозвратно потеряла 4 Т-50, еще 3 было подбито, позже их эвакуировали и восстановили. На этом применение Т-50 в 150-й ТБр закончилось.

Краткий отчет бригады о Т-50. Один из немногих отчетов по танку, причем далеко не самый лестный

Несмотря на столь короткий эпизод боевого применения, бригада смогла подготовить отчет о боевом применении Т-50. Оказался он, скажем так, неоднозначным. Примерно половина танков находилась в ремонте, поскольку выявился ряд недостатков. Основной проблемой стали элементы трансмиссии, также нарекания имелись к инерционному стартеру и мотору. Следует также отметить, что безвозвратные потери Т-50 пришлись на период с 29 по 3 октября 1941 года. Как минимум один танк был уничтожен огнем в кормовой лист корпуса, о таких случаях поражения Т-50 сообщалось и летом 1941 года. При этом на отсутствие опыта экипажей пенять не получится: согласно всё тому же рапорту, экипажи прибыли с завода и матчасть знали.

Схема расположения 22-й танковой бригады на 28 ноября 1941 года. Спустя несколько дней тот самый камуфляжный Т-50 погибнет в бою

В этой истории нельзя не упомянуть тот самый, камуфляжный Т-50, который остался на НИБТ Полигоне. Он там тоже надолго не задержался. Машина поучаствовала в битве за Москву, причем уже на подступах к столице. В самом конце ноября 1941 года Т-50, вместе с опытным образцом колесно-гусеничного танка А-20, всплыл в составе 22-й танковой бригады. На тот момент они находились рядом с Павловской Слободой. Увы, танк сгорел в ходе боя 2 декабря 1941 года за поселки Юрьево-Чесноково, тогда же был подбит А-20. По совпадению, на тот момент 22-я танковая бригада была в составе подвижной группы Ермакова, но другого — полковника.

Половина Т-50 из состава 150-й танковой бригады пережила первые бои операции «Тайфун». Из них один оказался в Челябинске

Из 8 Т-50, которые воевали в составе 150-й танковой бригады, выжило 4 машины — К-11232, К-11238, К-11239 и К-11240. Из них 1 «отжали» в Челябинске, остальные 3 оказались на заводе №174, который тогда располагался в Чкалове (ныне Оренбург). Там танк прошел капитальный ремонт, в ходе которого обрел нынешний вид. Ленивцы и поддерживающие катки заменили на более поздние, доработанные детали. Стоит отметить, что любители стендового моделизма всё еще могут увидеть более ранние катки, но для этого им надо ехать в Паролу. И стараться не смотреть на всё остальное, танк финны серьёзно перелопатили. Капитальный ремонт был закончен в марте 1942 года, причем эти 3 танка вписали в отчет завода, вместе с 2 сданными новыми машинами.

К-11232 по состоянию на 1943 год

В мае 1942 года танк вновь оказался в действующей части. Ей стал 488-й отдельный танковый батальон. Танк с серийным номером К-11232 попал в распоряжение лейтенанта В.Е. Ефимова, родом из Чкалова. В октябре 1942 года батальон оказался на Северном Кавказе, действуя в составе 44-й армии. Здесь он взаимодействовал со 152-м ОТБ и 9-м стрелковым корпусом. При этом в делах армии эти танки ошибочно указываются как Т-60. Например, по состоянию на 21 ноября 1942 года говорится о 20 Т-60 и 2 Т-34. По факту батальон продолжал воевать на «полтинниках». Это хорошо видно по следующей записи, где упоминается батальон: к 3 декабря в батальоне числилось 16 Т-50 и 1 Т-34. Батальон активно применялся в боевых операциях октября-декабря 1942 года. По их итогу к январю 1943 года в батальоне осталось 3 боеспособных Т-50 и 1 Т-34. В этих боях лейтенант Ефимов и его танк отличились, за бой 5 декабря 1942 года лейтенант был награжден орденом Красной Звезды.

А это наградной лист на командира танка. Родом из Оренбурга, где на начало 1942 года находился завод №174

Бои на Северном Кавказе стали последней строчкой боевой биографии Т-50. После того, как танк подлатали, он снова оказался на НИБТ Полигоне. На сей раз причиной появления танка стали работы полигона по сбору коллекции бронетанковой техники. Прибыл Т-50 в Кубинку весьма ушатанным, но в рабочем состоянии. Далее он осел на музейной площадке при полигоне. Позже эта площадка превратилась в полноценный музей, произошло это в 1972 году.

Танк уже тогда был довольно «уставшим», касалось это и крыльев

За это время машиной занимались, но, так сказать, армейским методом. Его следы можно видеть на целом ряде экспонатов нынешнего парка «Патриот» и Технического центра. Поскольку передние и задние крылья танка были изношены, то их банально срезали, приделав новые. В дальнейшем танк лишился родного ящика ЗИП и других элементов, которые были плохо прикручены. Кроме того, почти 2 десятка лет он дополнительно простоял на входе в музей, что явно не пошло ему на пользу.

Позже передние и задние крылья заменили на новодельные

В своё время занималась Т-50 и наша малярная бригада. К тому моменту уже было очевидно, что линейка зеленых крокодилов — это не совсем то. Возникла идея нанести на танк подходящие камуфляж и маркировки. С ними у Т-50 дела обстоят не самым лучшим образом. Вместе с тем, о боевом пути танка частично было известно. По крайней мере, методом взаимоисключения сделали вывод, что на Северном Кавказе он повоевал. А раз так, можно и нанести тактические знаки в соответствии с прототипом.

Март 2007 года, наносим номера на машину

Насколько эта схема соответствует реальному танку из состава 488-го танкового батальона, вопрос открытый. В любом случае, она хотя бы теоретически на него привязывается, поэтому мы и нанесли на башню номер 20, плюс звезду. Получилось вполне неплохо, но… Но тут в музей нагнали толпу ремзаводцев, которые начали куролесить. Нанесли мы маркировки в марте, а в августе эти гаврики нанесли на Т-50 грунтовку. Прямо по старой облупившейся краске, номерам, звезде… А потом еще удивляемся, что это у нас краска отходит. Это не краска отходит, это вместо мозгов чурбак. Лето 2007 года вообще было «веселым».

Таким танк простоял до августа 2007 года

Уже далее, в конце 2011 года, при проведении инвентаризации был найден номер пушки, по которому удалось гораздо точнее определить судьбу танка. Впрочем, это не мешало ему продолжать стоять на улице. Наконец, недавно Т-50 был поставлен в очередь на реставрацию. У меня, прямо скажем, есть целая масса вопросов к тому, как отдел реставрации подходит к мелочам по машине. ЗИП на себя не похож от слова совсем. Другой вопрос, что всё это обратимое, включая и металлический коврик вместо штатного резинового, он ставился перед люком механика-водителя. До недавнего времени не было и его.

Наступил август, и Т-50 «поспел». Перемороженной грунтовкой, по облупившейся краске, по маркировкам, без обдира… А потом удивляются товарищи военные, что это у них танки быстро облезают

Т-50 в прошлом году был восстановлен до ходового состояния, приняв участие в международном военно-техническом форуме «Армия-2020». Там он стоял на выставке «Танкпром 100 лет». В дальнейшем машина оказалась на территории музейной площадки №1 парка «Патриот». В августе новый экспонат музейного сектора, который занял место в разделе, посвященном битве за Москву, немного «оживили».

Нынешнее состояние машины

Поскольку интерьер у машины дожил в комплектном виде, возникло логичное решение открыть люк механика-водителя и сделать подсветку. Идея принадлежит Роману Алымову, который с давних пор руководил ремгруппой, а ныне работает в парке. Так что теперь желающие могут увидеть «возможно лучший легкий танк Второй мировой» еще и изнутри. Благо что внутри проведена подсветка.

Теперь любой желающий может увидеть ее интерьер

Можно сказать, что этому танку повезло три раза. Он смог пережить начало операции «Тайфун», затем выжить в боях за Северный Кавказ, а затем дожить до наших дней с минимальным ущербом. Ныне он является одним из живых участников битвы за Москву, заслуженно находясь на почетном месте в экспозиции парка «Патриот».

Список источников:

1. 1. 1. ЦАМО РФ
      2. Фотоархив автора
      3. Память Народа

источник: https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/dolgoigraiuscii-poltinnik-6153b71922da691669f62bd4