Юрий Пашолок. БА-20 из Черноголовки

byakin 03.10.2023 3

SaveSavedRemoved 0

Во второй половине 30-х годов советская промышленность вышла на первое место в мире по производству бронеавтомобилей. При этом сложилась интересная ситуация. По логике, самыми массовыми броневиками должны были стать легкие бронемашины-разведчики, как самые простые и дешевые. Но на практике самым массовым отечественным броневиком оказался пушечный БА-10. Более того, легкие бронемашины-разведчики уступали по массовости гусеничным аналогам — плавающим танкам-разведчикам Т-37А и Т-38.

В 1936 году началось производство лёгкого бронеавтомобиля-разведчика БА-20. Разработан он был на базе легкового автомобиля ГАЗ-М1, более крупного и мощного, чем выпускавшийся ранее ГАЗ-А. За счет более мощного мотора динамика броневика выросла, что сказалось и на его проходимости. Более удачный, чем ранее выпускавшийся ФАИ, броневик БА-20 оказался и куда более массовым. Всего было выпущено более 2 тысяч таких броневиков. По ходу производства бронемашину модернизировали, улучшенная версия получила обозначение БА-20М.

Подобно БА-10, большинство БА-20 погибло в первый год Великой Отечественной войны. С 1942 года начался выпуск БА-64, который превосходил предшественника во всём, особенно что касается проходимости и броневой защиты. Оставшиеся в живых БА-20 списали после окончания войны. Всего каких-то лет 10 назад ни одного броневика данного типа в России не имелось. Но благодаря работе реставраторов БА-20 постепенно возвращаются из небытия.

ссылка на видео на яндекс-дзене — https://dzen.ru/video/watch/64dbe12873f157490ed9ba05

Главной новинкой международного военно-патриотического слёта «Моторы Войны», который прошел с 10 по 12 августа 2023 года, стал бронеавтомобиль БА-20. Восстановлен он силами Военно-технического музея славы. В месте, где он погиб, лежали останки, которые имели признаки как БА-20, так и более позднего БА-20М. Поэтому броневик получился, можно сказать, переходным.