Пыль Халхин-Гола. Часть 12 Разведывательный полк подполковника Азума
Подразделение 23-й пехотной дивизии, погибшее на Халхин-Голе в боях мая 1939 года (как бы предвещая судьбу других японских войск), носило странное, непривычное название — разведывательный полк. Чем оно было в действительности?
Некоторые из нас ещё помнят старый советский фильм «Чапаев» и мощную сцену, где главный герой с шашкой наголо возглавляет конную атаку. Когда я впервые узнал, что Чапай командовал пехотной дивизией, я был серьезно уязвлен — неужто меня обманывал советский кинематограф? От сердца отлегло только тогда, когда я вычитал, что пехотные дивизии тех времён имели в своём составе немного кавалерии. Не для сабельных атак, конечно, а для разведки. Дивизионная разведка должна быть в тысяче мест сразу, а пешком-то не набегаешься. Собственно, японские пехотные дивизии тут мало чем отличались. Ещё в 20-е годы за разведку в них отвечали кавалерийские полки.
Тут надо помнить, что у кавалерии вообще всё не как у людей (да-да, это каминг-аут, я пехотный шовинист). Ну, вот к примеру, что такое 160 человек? Думаете, рота? Эскадрон. А что такое три раза по 160 человек? Ну, батальон же? Нет, полк!
Но, шутки в сторону. Кавалерия имела свою специфику в организации и терминологии и собиралась эту специфику передать дальше. К XX веку она уже долго пребывала в кризисе, а после Первой мировой повсюду стали слышны речи о замене лошади машиной. Разговоры шли как о механизации армий вообще, так и об упразднении кавалерии в частности. Японская армия, как и все прочие, двигалась по этому пути с тем темпом, который была в силах поддерживать.
Темп, прямо скажем, был невысокий; в стране, которая строит крупный флот, на армию часто не хватает средств. Было и ещё одно важное соображение — если собираешься воевать в Азии 1930-х годов с её бескрайними просторами и отвратительными дорогами (что-то это мне напоминает), не стоит торопиться совсем отменять конницу.
Поэтому в Императорской армии лошадь была заменена машиной частично. Но чтобы подчеркнуть что процесс пошёл, кое-где были изменены и официальные названия. Например, если в дивизии разведку несла старая добрая конница, она называлась кавалерийским полком. А вот если часть лошадей в дивизионной разведке уже была заменена автомобилями, то это называлось разведывательным полком.
Именно такой, полуконной, и была разведка 23-й пехотной дивизии. Странное на первый взгляд название полк совершенно логично в свете кавалерийской традиции.
Разведполк состоял, из… эээ… тут бы сказать, эскадронов, но есть одна загвоздка. Японцы называли подразделения кавполков тем же словом, что подразделения пехотных батальонов — 中隊 — чутай, рота. Так что, да простит меня дух Семёна Михайловича Будённого, полк состоял из рот.
Рот было две: конная и моторизованная. По идее, должна была быть ещё бронеавтомобильная, но её, похоже, не успели сформировать — 23-я дивизия вообще была очень новая. Точными сведениями о штатной численности я не располагаю, однако полк был в сильном некомплекте. Все дальнейшие сведения о численности отражают реальную ситуацию по состоянию на май 1939 года.
Полк возглавлял подполковник Азума Яозо; кроме него в управление полка входило 20 человек, из них 5 офицеров.
1-я (конная) рота имела 105 человек личного состава, включая 4 офицеров и одного уоррент-офицера. Если кто не знает, уоррент-офицер — это что-то вроде мичмана или прапорщика, уже вроде бы и не солдат, но ещё не совсем офицер. Если смотреть по документам, то в Императорской армии они все же считались ближе к солдатам. Тем не менее, они, как и младшие офицеры, командовали взводами. Взводы были маленькие, по 20-25 человек и, видимо, состояли всего из двух отделений.
2-я (моторизованная) рота насчитывала 92 человека, из них 3 офицера и 2 уоррент-офицера.
Для перевозки личного состава и грузов имелось 106 лошадей, 2 легковых автомобиля Тип 95 и 12 грузовиков Тип 94.
Вездеход Тип 95. Здесь он в роли трофея Красной Армии
Полуторатонный Тип 94. Основной грузовик японской армии
Во второй роте имелась не то одна, не то две танкетки Тип 92. С бронетехникой полка вообще путаница в источниках; к счастью, общей картины она не меняет — «броневой кулак» разведчиков был в любом случае очень чахленький.
Тип 92. Основное вооружение — 13мм пулемёт. Формально считался тяжёлым бронеавтомобилем. Воистину, неисповедимы пути армейской бюрократии
Ещё были два крупнокалиберных зенитных пулемёта. Таким образом, тяжёлое вооружение полка состояло даже в самом лучшем случае всего из четырёх (считая две танкетки) единиц калибром 13 мм.
13-мм зенитный пулемёт Тип Е, он же Гочкис М1929. Лицензионные копии производились только для флота, армия же просто закупила оригиналы
Стрелковое вооружение было представлено (кто бы сомневался) винтовками и пулемётами. Ручных пулемётов имелось 16 штук, по числу отделений. Были и два станковых.
6,5-мм винтовка Арисака Тип 38. Считалось, что ее патрону недостаёт мощности. Уже в 1939 году ей на смену примут новый образец
6,5-мм ручной пулемёт Тип 96. Комплектовался не только сошками, но и штыком. Японцы очень уважали рукопашную
6,5-мм ручной пулемёт Тип 11. Устаревшая модель ещё была широко представлена в армии. Мог присутствовать и он — вооружение на 23-ю дивизию наскребали по сусекам
6,5-мм станковый пулемёт Тип 3. По-хорошему, это ему не хватало мощности патрона, а не винтовке Арисака Тип 38
Фото с Халхин-Гола. Расчёт 7,7-мм станкового пулемёта Тип 92. Он уже начал заменять Тип 3 в войсках, так что мог быть и в полку Азума
Выводы
23-й разведполк был малочисленным и слабо вооруженным даже для батальона. Он не был предназначен и не мог вести серьезный пехотный бой, так что использование его для длительного удержания местности можно называть если и не преступным, то очень опрометчивым.
Вместе с тем он не был совсем уж беззащитным. В короткой стычке полк мог неприятно удивить противника, поскольку 13-мм пулемёты были по тем временам опасны и для настоящих танков. Даже против полка монгольской кавалерии имелись неплохие шансы.
И всё же главной силой разведчиков была их подвижность. Ну, а наличие конной роты в условиях монгольских степей, где могли случаться перебои с доставкой топлива, можно считать даже и преимуществом.
