Невезучие наследники «москито». Часть 1 Проект скоростного невооруженного бомбардировщика-разведчика Blackburn B.28

Данный цикл статей представляет собой раздел пятой главы книги Энтони Баттлера «Британские секретные проекты: истребители и бомбардировщики с1935 по 1950 год».

Этот разрабатывавшийся по собственной инициативе компании и на ее собственные средства проект скоростного легкого бомбардировщика и разведчика был впервые предложен на рассмотрение экспертов Министерства авиации в 1939 году.

Данный проект, разработанный на основе торпедоносца-бомбардировщика Blackburn Botha, должен был оснащаться двумя рядными двигателями жидкостного охлаждения Griffon. Размах крыла самолета должен был составлять 54 фута 9 дюймов (16,7 м), а длина самолета с опущенной хвостовой частью – 39 футов 0 дюймов (11,9 м).

Спецификация B.3/40 была написана под данный проект и указывала максимальную скорость не менее 400 миль в час (644 км/ч) на высоте 18000 футов (5486 м), при этом боевая нагрузка должна была включать две бомбы по 500 фунтов (227 кг) или четыре бомбы по 250 фунтов (113 кг); также допускалось размещение на самолете четырехпулеметной турели.

схема проекта высокоскоростного невооруженного бомбардировщика Blackburn B.28. Данный обновленный чертеж датирован 10.10.1940. Центр наследия BAE Systems Brough

По всей видимости это был долгоиграющий проект, поскольку в 1940 году компании Blackburn было заказано изготовление макета, получившего военный номер X8500. Компанией был изготовлен полноразмерный деревянный макет, но от прототипа отказались, а сам проект в конечном итоге закрыли.

макет проекта высокоскоростного невооруженного бомбардировщика Blackburn B.28. Снимок датирован 09.11.1940. Центр наследия BAE Systems Brough

источник: Tony Buttler «British Secret Projects: Fighters & Bombers» pages 81, 82

перевод впервые опубликован — https://vk.com/@710541705-nevezuchie-nasledniki-moskito-chast-1