-
Но в данном случае приведенные Вами цифры не соответствуют реальной истории
Стоимость постройки корабля I ранга в Англии в 1630-е годы — до 200 тысяч талеров. Корабли II ранга примерно на 1/3 легче, из этого ж […] -
Под руководством Царевича Петра Дмитриевича была разработана первая в русской истории Кораблестроительная программа, которая предусматривала в 1635-1645 годах строительство для Балтийского флота 16 б […]
-
arturpraetor commented on the post, Япония vs. США: как могла закончиться битва за Гавайи в 1897 году 3 года, 9 месяцев назад
Американцев в то время куда больше волновали вполне реальные зверства испанцев на Кубе (где в концлагерях от голода умирали десятки тысяч кубинцев), чем вопросы гавайской внутренней политики.
С «испанскими концла […] -
Цейлон — вообще забавное место, там англичане появились довольно поздно, а до того он успел побывать и португальским, и испанским, и голландским. Французы разве что там не укрепились, ибо поздно появились в регион […]
-
arturpraetor wrote a new post 3 года, 9 месяцев назад
Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Продолжаю и завершаю публикацию подцикла АИшки Trastamara II, посвященного Испанской Ост-Индской компании. Рассказано будет о событиях XVII века – борьбе за колон […]
-
Понимаете, уважаемый коллега — есть некоторая разница между всем описанным вами, и «всего в России в достатке». Если говорить о XVII веке, то там могло хватать разве что ресурсов, и то — не буду касаться вопро […]
-
Да вот как то, проход в П-А, до сих пор не углубили. Не знаете почему?
ЕМНИП, какие-то там работы все же велись японцами, но не уверен, что по углублению фарватера. Однако даже если не велись, то объяснение прост […] -
пока молчу про мореходов и корабелов
А вот я бы как раз про них и послушал. Оказывается, все проблемы реала с кадрами — ерунда, возникли на пустом месте и ничего не значат, ведь мореходов и корабелов было достаточ […] -
Там не только католическая церковь. Она подчас просто выбирала компромисс между теми кто папу за шары держит.
В Испании ЕМНИП с правления Фелипе II церковь почти полностью подчинялась государству, и лишь […] -
Был один фактор и он был и есть главным тормозом. И фактор этот — католическая церковь!
Уважаемый коллега, простите, но это — фолк-исторические бредни. Испания и Португалия в свое время создали первые глобальные […] -
Так как на сайте в ближайшее время буду очень эпизодически, то с ответом на комментарии может быть значительная задержка, а сами публикации будут проводиться не в срок. Впрочем, сами публикации продолжатс […]
-
К сожалению, не прокатит идея….
Таки не прокатит, но в первую очередь из-за того, что АИшка, в общем-то… Неполиткорректная))) Особенно в адрес португальцев, так как противоречит их соб […] -
И какой Грандиспаной вы думаете это продолжить?
АИ-проект один — Trastamara II. Все наработки по Испании теперь будут принадлежать к нему. Собственно, все, что сейчас публикуется — это слегка затянувшееся вступление…)) -
перебор. Может переименована в «министерство заморских…»?
Само собой, будет определенная государственная структура по управлению и торговле с колониями. А скорее даже и несколько. Но частная Вест- […] -
arturpraetor wrote a new post 3 года, 9 месяцев назад
Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Начинаю публиковать новый подцикл статей в рамках АИшки Trastamara II, и посвящен он будет второй испанской колониальной торговой компании – Ост-Индской. В […]
-
Э, нет, стоп. Я подумал, вы о полностью искусственной тяге, т.е. и нагнетательной, и вытяжной. То, что говорите вы, стандартное «форсированное дутье» эпохи угольных котлов и паровых машин — это лишь ис […]
-
Почему решили что мне не нравятся високие трубы?? Мистика (красного словца?))
Я о том, что ваше утверждение будет выглядеть гораздо более сомнительно, если вспомнить, какой высоты было большинство дымов […] -
Многие современные корабли той эпохи имели вентиляторы форсированного дутья для применения в экстренных случаях, в первую очередь, во время боя.
Многие, но не все. Я года полтора назад копал вопрос о паровых машин […] -
Собственно, да, совершенно забыл про такие прелести форсирования тяги за счет одного только избыточного давления в кочегарках. Что характерно, вроде бы после Шантунга ряд кораблей таки харкались пламенем из труб […]
-
arturpraetor wrote a new post 3 года, 9 месяцев назад
Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Продолжаю публиковать свой альт-исторический цикл Trastamara II, и сегодня настал черед последней статьи, посвященной Испанской Вест-Индской компании. Рассказано […]
- Загрузить еще