+++++++++++++++++++++++++++
с почином,коллега. представленный АИ бтр интересен, но есть несколько замечаний:

1) в те годы в качестве средства доставки пехоты до поля боя использовались гораздо более простые и дешевые грузовики;
2) бт стоил дороже, чем т-26, и потому экспериментировали в основном с потомками «виккерса шеститонного»,
3) прототип вашего бтр построят и испытают и по результатам скажут, что бтр в серию не пойдет, а вот шасси под будущий танк вы сделали неплохое.

результатом ваших работ не бронетранспортер, а танк типа т-34, но на несколько лет раньше

Поздравляю с почином, почтенный коллега!
Очень интересная машина. Однако, хочу заметить, что изменения в конструкции велики настолько, что уже в принципе нет смысла держаться за лишь видимость конструктивной близости к БТ. Это абсолютно другая машина и всё, что она унаследовала от БТ не упрощает производство, а напротив, лишь неоправданно усложняет конструкцию.
Сама машина как БТР:
1. Избыточно сложная. КГ-ход после 36-го для армии уже не фетиш, а вполне дискуссионный вопрос.
2. Избыточно дорогая. Привод на две пары колёс даже для танков считался вещью хоть и уже необходимой, но очень дорогой.
3. Требует особого подхода решение управляемости КГ хода при пятикатковой подвеске. Что опять-таки и сложно и соответственно дорого. На Т-29 отказаться от четырёхкатковой подвески не решились даже при массе за 25 т.!
4. При конструкции близкой БТ, механическое увеличение габаритов корпуса в 1,5 раза в длину и ширину, увеличат вес машины, и неизбежно потребуют усиления подвески и более широкую гусеницу.
5. Суммируя вышесказанное — такой БТР для РККА избыточен.
Согласитесь, стоит ли городить такой «огород» ради доставки к полю боя 8 мотострелков? Они и на танковой броне благополучно доедут (если грузовик не пройдёт).
Тем не менее, работа однозначно интересная и как концепт вполне удалась.
С уважением, Ансар.

Хватит мучить коника, ни выйдет из него ни САУ ни БТР, просто места нету, а все переделки требуют много пилить дешевле заново сделать.

Сколько же ГСМ надо будет что бы совершить марш хотя бы роте на таких машинах…… Вряд ли в реале возможно….

++++++++++

Вопрос о постановке на вооружение РККА Вашего или подобного БТР в 30-х годах будет однозначно решаться в кабинете т. Сталина. Ибо для того времени это совершенно НОВЫЙ класс бронетехники. Вызовет т. Сталин например генерала — танкиста Павлова и покажет ему чертёж и макет БТР. А что скажет генерал-танкист? Правильно : «Это какой дурак с танка башню с пушкой снял!» И возьмут автора идеи БТР на выходе из приёмной товарищи «с чистыми руками» и проводят до воронка (как вредителя). Концепции использования БТР в РККА до начала ВОВ — не существовало.

Да и по сути… То, что предлагает коллега называется не БТР, а БМП. Только в его варианте, вообще без противотанкового вооружения на борту, а именно: пушка «Гром», ПТУР «Малютка» (и наверх варианты ПТУР), РПГ-7 в составе МСО, которое находится в десантном отсеке и реактивных противотанковых гранат (от 70-х годов и наверх). Какие противотанковые средства Вы собираетесь оставить МСО, после демонтажа башни с пушкой на Вашем БТР?
Хотя повторюсь, для взаимодействие с танковыми подразделениями в Советской и Российской армии используются БМП, а не БТР. У МСБ на БТР несколько иные задачи.

Мне кажется существовавший всю войну вариант танковых десантов выглядит куда предпочтительней идеи «разоружить танк» и посадить «под броню» МСО абсолютно без противотанковых средств.

Три поколения советско-российской пехоты, в т.ч. морской, крылатой и самой обычной, предпочитали передвигаться в районе БД на броне, а не под ней. На самом деле вопрос очень спорный — а нужен ли БТР (БМП) на поле боя в том техническом виде, который мы имеем сейчас на вооружении. И который предлагает автор данной темы.

Если хотите сохранить колесный ход, то можно установить привод на задние два или три катка по методу коллеги blacktiger63 http://alternathistory.com/nam-inostrantsy-ne-ukaz-chast-sleduyushhaya-nash-parovoz/

Спасибо всем за отзывы. Конечно, с некоторыми высказываниями я соглашусь, особенно с послезнанием РИ. Но, есть несколько оправданий в свой адрес:
1) это не БМП (для поле боя), а именно БТР (транспортер к полю боя — «быстроходный», и в исключительно благоприятных ситуациях — поддержка отделения огнем пулемета);
2) основное требование к БТР: 1 машина — 1 отделение бойцов (ни англичане, ни французы не решили данную проблему к 1939-1940 гг; «у меня» почти решена за счет уменьшения отделения при увеличении огневой мощи; решение в тексте), при этом машина предназначена исключительно для мотострелковых подразделений танковых (мотострелковых) бригад (дивизий);
3) сложность конструкции вижу: а) в усилении жесткости корпуса; б) возможно, увеличение массы (я не профессиональный инженер ТС); в) привод на две пары колес (управляемость на колесах не очень важна, т.к. движение по обычной дороге в колоне — это не формула 1, а на гусеницах — всё стандартно);
4) стоимость без башни с вооружением не должна быть (как реально просчитать!?; задавался вопросом стоимости вооружения СССР и Германии, но только в период ВОВ) сильно выше базового танка (кто в СССР на «оборонку» деньги считал, вспомните проекты Цыганова);
5) проект БТР на базе Т-26 (тоже есть, обязательно представлю), возможно дешевле, но тут надо смотреть, для чего принимался Т-26 (танк поддержки пехоты, бегущей на своих двоих — «спутник пехоты» по Свирину) и БТ (должен был действовать на оперативных просторах,способный в кратчайшие сроки покрывать большие расстояния ) — следовательно, БТ и БТР на его базе — это идеал для теории «глубокой операции» — аналог панцерваффе, но на 4-5 лет раньше (мы же говорим об АИ);
6) «мой» БТР строится на базе БТ-2/5, т.е. в 1932-1933 гг; после 1936 года произошла общая переоценка ТТХ танков (усиление брони и вооружения), а значит будет и переоценка ТТХ БТР (при условии, что они станут массовыми в РККА);
7) все проблемы выявленные в ходе эксплуатации «моего» БТР, возможно, были бы решены, а значит РККА получил бы к 40-м гг более совершенный БТР, а не платил бы золотом за БТР из США;
8) проблемы снабжения ГСМ АБТВ РККА не были решены и к 1941 году.