А о какой примерно сумме в месяц идет речь?

Напомнило самодельный ПП LUTY, который из хозбыта всякого делается.

Закинул малость.

Я обе фотки вижу, под моим каментом

Во-первых, статья проиллюстрирована изображениями харьковского бронетрактора ХТЗ-16.
НИ-1 были башенные, с пулеметным вооружением (пробовали установить башню старого образца с Т-26 с 37-мм оруд […]

Закинул

>Пример плохой, т.к ето самолеты разного размера- у Р-36/42 площадь крыла (сопротивление) сильно больше (22кв.м), взл. вес тоже больше.

Коллега, тут сравнение не Р-36/ХР-42 с И-16, здесь сравнение именно Р- […]

Синхронные, кстати, на «ишак» перед войной пытались вставить, есть информация (из мемуаров) что именно синхронизаторы для ШВАК, ранее разрабатывавшиеся для «ишаков», Лавочкин на опытном ЛаГГ-5 использовал.

Истребитель Мицубиси А6М2 с двигателем Nakajima NK1F Sakae 12 взлетной мощностью 950 л.с. имел максималку 533 км/ч., вес пустого примерно1,7 т.

И-16 тип 29 с двигателем М-63 взлетной мощностью 1100 л/с им […]

«Авиация и космонавтика», № 6 2015 г., «Р-40 – солдат без наград», https://itexts.net/avtor-avtorov-kollekt […]

Там еще проблемы с удлиненным валом вылезли — никак не получалось справиться с вибрацией.

КМК, коллега al_chernov имел в виду вооружение И-180, а у него пишут 2 ШКАС и 2 БС.

Гравитация, аэродинамика и сопромат — бессердечные вы с..ки! (почти цитата)

>… другой капот, другой винт …

… и пшик на выходе — либо максимально обтекаемый капот, но мотор дохнет, либо мотор работает, но максималка чуть выше, чем у серийной машины.

Не спорю. Но пример очень характерный — тот-же фюзеляж, то-же крыло, тот-же двигатель…

Т.е, ссылок на документы у вас таки нет?
Ладно, понял.

А шо делать?

>… мемуары? На фоне этих «мемуаров», ваш источник вообще мурзилка. Где хоть один документ, на основе которых сделаны подобные утверждения? Откуда взята информация? К какому этапу работ по М-64 она относится? […]

> что касается М-63, то с ним к тому моменту разобрались:
14 марта 1940 г. завершились специальные 50-часовые испытания мотора М-63 № 631307 (общая наработка превысила 77 ч) на И-16 тип 24. Ведущие – инжен […]

> Берне — это прежде всего один из немногих специалистов по авиационным двигателям. Реальных, а не просто с дипломом
Я к тому, что ссылки на мемуары использовать в подтверждение ТТХ — это не совсем комильфо.