А «метализировать» серийные Су-2 и Р-10 нельзя было?

Северский лишился своей фирмы, после того, как его уличили в продаже самолётов японцам.

Но это неточно.Деятельность Северского принесла компании убытки в полмиилиона баксов. Неудивительно, что его сняли.

И тот же Туполев горько сетовал, что просто не может использовать по прямому назначению выделенные для закупок американской авиатехники деньги ибо… госдеп препятствовал сделкам по самолётам и авиационным технологиям.

И это неточно. Всё просто. Если правами на какое-то изделие обладали Армия или Флот, то Госдеп, естественно, препятствовал (всем известна, например, история с прицелом «Норден»). В остальных случаях — отчего нет?

Не совсем. А точнее, совсем не так. Вы под гипнозом анализа табличек ТТХ. Для СССР это самолет нового поколения, начало семейства. Не сбылось, но хоть образец получили и технологии, а также способ пересчета дюймового сортамента на советский.

Начинать историю следует, видимо, с перелетов Леваневского на гражданском прообразе этого многоцелевого самолета. Собственно, покупали семейство: штурмовик, разведчик, транспортный.

Вместе с новой технологией, методиками конструирования, двигателем и оборудованием, вроде упомянутых вскользь радиокомпасов. Сюжет-то такой: летал на АНТ-25 и пересел на Vultee, после чего заказ.

И, кстати, тут еще влияния американской моды: капот. Такой капот был хуже NACA и даже Тауненда, но моден был некоторое время в США, кое-где, и в СССР. Разработчик капота прекрасно говорил по-русски, учился в России. М. Ваттер из Риги.