А мне 29 томов понравились
Я тоже прифигел от столь глубокого анализа вклада Голландии во ВМВ в стиле: мы пахали!
Вот у кого учиться надо, а то какие-то жалкие десять томов Истории Великой Отечественной Войны.

Какая искрометная чушь! Тэга юмор очень не хватает.

Ого! Коллега, да Вы совсем древний! Запорожца живьем видели!
Я его увидел только на картинке в Технике молодежи в 1973-м году 🙂
Спасибо за интересный пост, пишите ещё.

Про КПП от Т-34М не слышал, откуда такая инф-я? Новая пятиступка появилась в 1943-м году, уже после Т43 и Т34М 1942-го года. Имела ли эта КПП преемственность с коробкой, которую хотели установить в Т34М в […]

Ну и слепили на ЗИЛ-е Бычка, кончился, правда ЗИЛ….

По поводу расположении вентилятора на валу двигателя из за чего высота танка оказалась на 30 см выше, то это не тупизм Кошкина
А тупизм некоторых современных т.н. историков. У Т-34 и так самый низкий корпус среди […]

Т-34М — очень хорош на бумаге. В остальном, очень несвоевременный и сильно навредивший проект.
Сначала Морозов под видом модернизации начал пропихивать совершенно новый танк, абсолютно не унифицированный с […]

Бензиновый просще в конструировании и эксплуатации даа?))
Да, это общеизвстный факт. Даже сегодня ремонт автомобильного дизеля дороже бензинового аналога.

ШТа могу сказать))РуSSкие будучи […]

Легко. Если через 100 моточасов из Ли/Шермана не вынуть трансмиссию для техобслуживания, ей капец наступает. Чтобы извлечь трансмиссию, надо разобрать всю морду.

Читал. Небезинтересно, к сожалению, не могу оценить историчкскую аутентичность, но солдатский быт показан, что редкость.

Хоршая грамотная статья, автор толково расписал достоинства и недостатки танков. Критикам советую поменьше играть в компьютерные игры.

Да рассказывали уже.😃

Ув. Е. том, есть множество нюансов, например:
— вентилятор отбирает киловат 5-7, не больше.
— мошность авиамотора. Авиамотор отличается от моторов наземной техники тем, что способен развивать максима […]

На ваших фото разные модификации М-11, на чертеже в посте, как раз модификация М-11-го с «разваленными» клапанами, он же на первой фотке. На второй фотке обычный М-11, если посмотрите внимательно, то видно, что […]

Прсмотрите серию постов «Нам иностранцы не указ», там все прописано.

М-11 клапаны установлены с развалом.
Если бы у М-11 клапаны стояли с развалом, то я бы и нарисовал с развалом. Учим матчасть.
К сожалению, не могу выложить техруководство по М-11,’ комп сдох.

мотора с нагнетателем типа «Рут».
Роторно-шестеренчатые механические нагнетатели называются «типа Рутс», где Рутс — это фамилие братьев-изобретателев😉

14-ти цилиндовый мотор? Нахрен надо такую радость, задолбаешся обслуживать/ремонтировать. 28-ть свечей, столько же клапанов, сотни прокладок и уплотнителей, помрешь тоько на борьбе с утечками масла.

Мне известно, я прорабатывал, 4-х и 6-ти цилиндровые версии мотора Т-26 с цилиндрами от М-11.

Это потому что англичашки лупили по ФАУ с коротких дистанций из пулеметов, за неимением авиапушек.
Помнится, так же расстраивались в Корее стрелки амерских Крепостей, когда МИГ-и их расстреливали их с запредельных дистанций.