Ц

Фкрадтце о себе: старый, вредный, упертый и скрупулезный заклепочник.
теперь о Вас.
Модель — красивая, внешне даже гармоничная.
Потроха — критики не выдерживают. Совсем.
Плюс сама трансмиссия с этим моторо […]

Очень взвешенно, доходчиво, и емко. Без воды и ненужных эмоций. Спасибо, очень интерсно было

Заводик радиотехнический оборонный
Понятно, с оборонкой не работал.
А вентиляция в театре — это вообще ИМХО самое простое по требованиям.
Там требования по шуму, ну очень строгие. 🙂
«Ковш» на капоте
В За […]

Друже,
Спасибо.
если что-то пойдет не так на на этих установках, то его «слегка надорвут»
Я, конечно не понимаю специфики «свечного заводика», но и в театре и в операционной, а уж тем более в цехе, э […]

Помог только дефлектор на багажнике.
Про дефлектор даже в «За рулем» писали, с размерами и пр.
но движок маслом не потел.
Там колечки резиновые менять надо на трубках толкателей клапанов. У МеМЗ-ов через […]

Интересно. Будем знать, кто изобрел туннельный радиатор.
Ранее не замечал, что у Мессера и передняя створка на радиаторах была. Продуманная конструкция.

Хорошо, будем копать глубже
Непременно 🙂
40вок двигатели работали хуже Ничего не могу сказать. На самом деле, я с ЗАЗ-ами не дружил, были у друзей.
) и захватывали воздух в пограничном слое, где его оче […]

Да ничего особенного, зимой — да, холодновато, правда 968М у приятеля вроде теплый был. Зато проходимость — на уровне внедорожников! Полуметровый брод — влегкую! Я, порой на Крузаке не мог за ними угнаться 😀

этот движок раза в 2,5 больше
Как трудно общаться с упертыми дилетантами.
Объем мотора Татры 2,5 литра, при диаметре цилиндра 75мм. Мотор, как и МеМЗ V-образый,но 8-ми цилиндровый. Была мысль, не мудрствуя […]

так чего не проиллюстрировать?
Ловите мотор Татра-603, отмасштабированный под диаметр цилиндра 66 мм. Наслаждайтесь.

только вид сбоку цилиндра
А если на вас смотреть сбоку, то окажется, что у вас одна рука, один глаз, одна нога и ухо. Это так и есть, или стоит на вас посмотреть и с других сторон?

.
и как то странно брать части от моторов с водяным охлаждением и делать из него воздушник!
Этот, мягко говоря, странный вывод, вы как сделали? Потому, что я ВАЗ-овский мотор для сравнения общих раз […]

? мы же не чертежи обсуждаем!
Мы обсуждаем, именно чертежи, точнее чертежи и рисунки. Вы сослались на межцилиндровое расстояние в моторе ВАЗ-2101. Я вам ответил, что это другой мотор, от ФИАТ-124. Для вас, как […]

.е. у вас есть чертежи? и вы сравнивали?
Ну разумеется. Я же пытаюсь как-то приблизится к реальности 🙂 А т.к. расчетов не делаю и опытных образцов не строю, то все делается на подобиях. Начинаю с чертежей двигате […]

поставить «Гном-Моносупап»
Так-то автомобили с ротативным двиглом были в реальности. Но учитывая вес и диаметр Гнома, в Запорожце это было бы редкостный отжиг! 😀 😀

Если на клетке со львом написано слон — не верь глазам своим. (с)
Если вы не отличает чертеж мотора ФИАТ-124 от ВАЗ-2101 — это говорит о Вашем инженерном уровне.
Боюсь, он ниже плинтуса.

Вы читать текст умеете? Я написал: расстояние не меньше чем у моторов Шевроле Корвайр или ФВ Жук 1200. Эти моторы НЕ ПЕРЕГРЕВАЛИСЬ!! Так понятно?

Очень удивился когда их хвалили (типа клиренс бесподобный) а что тех. решение как в запоре не даёт поднять днище сколько хочешь?
Нет, угол наклона рычагов имеет ограничения.
машина то на мосты садится! […]

Сам видел.
Век живи — век учись.
Ладно, когда 30-ку ставили на первые «ушастики», но чтоб и на 968М?? Чудные дела творились на Коммунаре. А, понял, это же инвалидная модификация! Я таких не в […]