Русский авиалайнер L-760
Небольшая винтажная статья, которая посвящена пассажирскому авиалайнеру АНТ-20 бис (ПС-124; бортовой номер СССР-Л760) и которая, думаю, заинтересует коллег.
Русский авиалайнер L-760
Шесть двигателей, неубираемое шасси, пассажирские салоны в крыле, низкая скорость
Этот советский пассажирский авиалайнер L-760 имеет размах крыла 210 футов (64 м) и максимальный взлетный вес 103 000 фунтов (46 720 кг). Его пять фюзеляжных салонов и четыре спальных отсека могут разместить 64 пассажира; экипаж самолета составляет 10 человек. Заявленная максимальная скорость авиалайнера 186 миль в час (300 км/ч), и с крейсерской скоростью 130 миль в час (209 км/ч) дальность полета составляет 1864 мили (3000 км); практический потолок – 23 000 футов (7010 м). Состоящая из шести двигателей силовая установка развивает общую мощность 8000 лошадиных сил.
В июне прошлого года L-760 совершил полет из Москвы на Кавказ и преодолел 965-мильный (1550 км) маршрут со средней скоростью 125 миль в час (200 км/ч). По своим скоростным характеристикам этот авиалайнер не отвечает современным требованиям, и в этой статье мы рассмотрим некоторые причины низкой скорости. Одной из них является неубирающееся шасси, а крупное крыло (и как следствие низкая удельная нагрузка на крыло) – другой. Если L-760 сравнить с Douglas B-19, то при равном размахе крыльев обеих машин (210 футов [64 м]) масса машины компании Douglas примерно на 50 процентов больше. Мощность силовых установок обоих самолетов примерно одинакова.
Гигантский советский авиалайнер L-760 является настолько большим самолетом, что в крыле имеются спальные помещения для 64 пассажиров. Небольшой «наблюдательный пост» на верхней поверхности крыла является частью отсека крыла
Еще одной причиной низкой скорости самолета, который напоминает огромный Maxim Gorky (АНТ-20 «Максим Горький»), является фюзеляж довольно неуклюжей формы. Двигатели самолета имеют жидкостное охлаждение с регулированием проходящего через радиаторы потока воздуха.
На 1939 года общий километраж воздушных авиалиний в СССР увеличился на 4350 миль (7000 км) и в настоящее время составляет 88 325 миль (142 115 км). Информацию об объеме перевозок в СССР получить трудно, но даже в 1937 году она составила 203 000 пассажиров, 9000 тонн почты и 36 000 тонн грузов. Также в Советском Союзе существуют специальные службы для взаимодействия с предприятиями сельского хозяйства (опыление химикатами сельскохозяйственных культур), для охраны здоровья (антималярийная обработка), а также для содействия лесному хозяйству и рыболовству.
источник: «Russian airliner L-760» «Flight» December 12, 1940, стр.572
