2 янв 1937г – Заседание СВГ (Ставка Верховного Главнокомандования) по итогам боев в Испанской Республике:
Основные выводы из участия советских вооружений в современной войне:
- Плотность огня пехотных подразделений вооруженных винтовками «Мосина» недостаточна
- Станковый пулемет «Максим» имеет слишком большой вес
- Отсутствие у пехотных подразделений средств для борьбы с легкой бронетехникой и скоплениями живой силы противника
- Отсутствие у пехотных подразделений легких средств ПВО
- ПТП 45-мм 19-К эффективно поражает современную БТТ на близких дистанциях, что является недостаточным
- ПП 76-мм обр. 27г обладает слишком большим весом, узким сектором стрельбы и неэффективной баллистикой, но калибр 76-мм соответствует предназначению ПП
- ДП Ф-22 обр. 36г обладает слишком большим весом, сложностью конструкции и невоплощенным полностью потенциалом. Требуется ее скорейшая модернизация
- Требуется скорейшее создание АЗП калибра 40-45-мм для ПВО РККА и Флота
- Старые ДГ калибров122/152-мм не имеют потенциала для дальнейшей модернизации. Требуется создание современных образцов ДГ
- Требуется скорейшее создание современных образцов артиллерии большой и особой мощности
- Требуется подробное научно-техническое изучение и проектирование в области современной артиллерии
- Советская БТТ не отвечает требованиям современной войны:
-БА-6/ФАИ-М имеют хорошее вооружение, но недостаточную подвижность и защищенность, что не позволяет в полной мере использовать все преимущества вооружения
-Т-26 в качестве танка сопровождения не имеет никаких преимуществ перед БА-6
-Серия БТ имеет преимущество в стратегическом маневрировании, но эффективность их боевого (тактического) применения равна Т-26
-Т-28 имеет недостаточное бронирование для современного среднего танка
-Т-35 не имеет серьезных преимуществ перед Т-28.
Постановление о модернизации РККА (до 1942г).
5 янв 1937г – Заседание СВГ по поводу оружия пехоты:
Постановления:
-Создание пистолет-пулемета
-Создание самозарядной винтовки
-Создание легкого (ротного) оружия пехоты: станковый пулемет
-Создание тяжелого (ротного) оружия пехоты: ПТР и миномет
-Модернизация производства.
8 янв 1937г – Заседание СВГ по поводу артиллерии:
Выводы:
-В качестве легкого средства ПВО принять 12,7-мм ККП, поскольку снаряд 20-мм АЗП типа «Эрликон», для отпугивания вражеских самолетов, является избыточным
-Калибр 45-мм является приемлемым для ПТО, но низкая эффективность осколочного снаряда требует наличие большого количества минометов в подразделении
-Калибр 76-мм для ПП является оптимальным, но низкую эффективность в качестве ПТО необходимо устранить путем улучшения баллистики и конструкции лафета
-Калибр 76-мм для ДП под «французский» выстрел является устаревшим и требует модернизации, в орудии Ф-22 требуется устранить лишнюю сложность конструкции, провести максимальное облегчение
-Калибр 122/152-мм для дивизионной артиллерии является чрезмерным, в связи с недостаточным развитием автотракторной промышленности, оптимальным калибром является 100-мм от перспективной морской пушки «Минизини»
-В качестве основного средства ПВО принять калибр 45-мм и начать проектирование снаряда дистанционного взрыва
-Унификация полевых и морских орудий.
Постановления:
-Модернизация батальонного ККП ДК – улучшение скорострельности и надежности работы механизмов
-Создание БМ 82-мм
-Модернизация ПТП 19-К – улучшение баллистических свойств и усиление лафета, масса не более 0,8т
-Модернизация ПП обр. 27г – улучшение баллистических свойств, использование «французского» выстрела, унификация лафета с ПТП-М, масса не более 0,9т
-Создание ПМ 120-мм
-Модернизация ДП Ф-22 – снижение массы орудия, упрощение конструкции, улучшение баллистических свойств, масса не более 2т
-Создание ДПГ 100-мм – использование «морского» выстрела «Минизини», унификация лафета с Ф-22М, масса не более 2т
-Создание ДМ 160-мм, масса не более 1,5т
-Создание ДАЗП 45-мм – по образцу АЗП «Бофорс», масса не более 2т
-Создание КП 100-мм, масса не более 4т
-Создание КГ 152-мм, масса не более 4т
-Модернизация КЗП 76-мм
-Создание АрП 130-мм, АрГП 152-мм и АрМ 203-мм на унифицированном лафете
-Модернизация производства
-Создание НИИ «Современные и Перспективные Артиллерийские Системы», принимать к рассмотрению необычные проекты вооружения, слежение за мировыми изобретениями и наукой в области вооружения.
11 янв 1937г – Заседание СВГ по поводу автопрома СССР:
Выводы:
-Отсутствие пригодного к производству мотора мощностью 100-120л.с. для установки в тяжелые грузовики и легкие танки, срочно требуется закупить лицензию на подобный мотор
-Срочно требуется закупить лицензию на бензиновый мотор «ТатраV6» мощностью 75 л.с. и его скорейшее внедрение в производство на ГАЗе
-Модернизация ГАЗ для выпуска мотора «ТатраV6»
-Модернизация ЗиС для выпуска перспективного мотора
Постановления:
-Закупка за рубежом автомобильного мотора мощностью 100-120л.с., документации и необходимого комплекса оборудования для его выпуска
-Закупка оборудования для выпуска «ТатраV6»
-Модернизация ЯГАЗ для выпуска перспективного мотора
-Модернизация ГАЗ для самостоятельного выпуска чешского мотора «ТатраV6» и установки его в автомобили ГАЗ
-Модернизация ЗиС
-Создание колесного полноприводного тягача дивизионной артиллерии по типу трофейного тягача «Крупп» под перспективный мотор «ТатраV6»
-Создание плавающего разведывательного БА на узлах перспективного дивизионного тягача и вооруженного перспективным ККП
-Создание колесного тягача на базе ЗиС-6 и перспективного мотора для корпусной артиллерии
-Создание гусеничного тягача на базе СТЗ-5 под перспективный мотор для армейской артиллерии и РГК
-Строительство в Омске автозавода (ОмАЗ) для производства тяжелых грузовых автомобилей. Закупка оборудования для данного завода
-Строительство завода тягачей в Сталинграде (СЗТ)
14 янв 1937г – Заседание СВГ по поводу БТТ РККА:
Выводы:
-Т-37/38 не отвечают предназначению
-Т-26 не отвечает предназначению
-БТ не отвечает предназначению, колесный ход бесполезен
-Т-28 не отвечает предназначению
-Т-35 не отвечает предназначению
-Структура и доктрина танковых войск РККА устарела.
Постановления:
-Снятие с производства Т-37/38, увеличение выпуска Т-20 «Комсомолец»
-Срочная модернизация Т-26 для эффективного сопровождения пехоты
-Срочная модернизация серии БТ для эффективной борьбы с танками
-Срочная модернизация Т-28 для эффективного преодоления обороны
-Снятие с производства Т-35
-Срочное создание СУ-СП под перспективное орудие 100-мм и перспективный мотор
-Срочное создание среднего танка с противоснарядным бронированием и рациональными углами наклона брони, орудием Ф-22МТ и перспективным дизель-мотором, массой не более 25т
-Прекращение производства БА всех типов
-Срочное создание БТР
-Оптимизация структуры и доктрины танковых войск к условиям современной войны.
Состояние на конец 1937г
Оружие пехоты:
-СВТ-37 в производстве
-ППД-37 в производстве
-Испытания станковых пулеметов
-Испытания 14,5-мм ПТРС; 23-мм РПТП; 40-мм РАГТ; 50-мм РМ.
Артиллерия:
-ДШК обр.37г в производстве
-БМ 82-мм обр.37г в производстве
-ПТП 45-мм обр.37г/ВТ-45 обр.37г в производстве
-Испытания ПП 76-мм 30кал
-ПМ 120-мм обр.37г в производстве
-ДПТП Ф-22ИТ обр.37г в производстве
-Испытания ДПГ 100мм 30кал
-Проектирование ДМ 160-мм
-Проектирование ДАЗП 45-мм
-Модернизация АЗП 3-К 76-мм
-Проектирование КП 100-мм 59кал
-Проектирование КГ 152-мм 23кал
-Испытания КЗП 100-мм
-Проектирование АрП 130-мм; АрГП 152-мм; АрМ 203-мм
-Испытания новых систем и концепций.
Автопром:
-Контракт на импортный мотор 100л.с., закупка оборудования и начало производства на ЗИСе
-Модернизация ЯГАЗ для выпуска перспективного мотора, перепланировка цехов и закупка оборудования
-Контракт на мотор «ТатраV6» 75 л.с., закупка оборудования и начало организации производства на ГАЗе
-Модернизация ГАЗ
-Модернизация ЗиС
-Испытания ГАЗ-61Д(Имп); Проектирование ГАЗ-64
-Испытания ЗиС-7Т
-Испытания СТЗ-5М
-Модернизация производства шин на ЯШЗ для производства пулестойких и/или вездеходных шин для колесной техники дивизионного уровня
-Строительство завода тяжелых грузовиков ОмАЗ (оборудование с ЯГАЗ, Студебеккер, МАН и Опель)
-Строительство завода гусеничных тягачей СЗТ (оборудование с завода №37 и закупленного)
Бронетехника:
-Модернизация Т-26 в СУ-76СП в производстве
-Модернизация серии БТ в БТ-7М или БСУ-76СТ в производстве
-Модернизация Т-28 в Т-28М в производстве
-Испытания СУ-100СП; Испытания МТ-45
-Проектирование Универсального танка
-Проектирование Штурмового танка
-Испытания РБА-12
-Проектирование БТР с разными движителями
-Модернизация структуры войск
Внешняя политика в 1937 год:
-Оказание военно-технической помощи Испанской Республике
-Установление технико-экономического сотрудничества с Чехословакией
-Закупки промышленного оборудования в Германии и странах «Союзников»
-Оказание военно-технической помощи НОАК и поддержка КПК в Китае
Примечание автора: в данной АИФ Партия и Правительство пессимистично оценило боевую эффективность вооружений РККА по итогам первых боестолкновений с противником, лишь отвага простых бойцов, артиллеристов и танкистов, а так же умелое командование военных советников, позволяла одерживать победы и не получать серьезных поражений, но техника и вооружение не имела подавляющего превосходства над техникой и вооружениями противника. Выданные ТТЗ на новую технику упирались в невозможность заводов производить ее тем оборудованием которое имеется на данный момент. Сталиным принимается решение всеми золотовалютными и природными ресурсами обеспечить оборонные заводы необходимым оборудованием (миниИндустриализация-II). Это поворотный момент, полагаю он мог быть реален. Список необходимых технологий:
- Мотор (Геркулес) 100л.с. бензиновый (ЯГАЗ, ЗИС)
- Мотор ТатраV6 75л.с. (ГАЗ)
- ШРУСы легкой техники среднего качества (ГАЗ-61Д, ГАЗ-МММ(РИ ГАЗ-ААА), РБА-12)
- ШРУСы тяжелой техники простейшего изготовления (ЗИС-6Г, ЗИС-7Т)
- Станковый пулемет ZB-53
- Оборудование для изготовления длинных артиллерийских стволов дивизионного уровня (45-мм ПТО 68 кал, 45-мм ДАЗП 75 кал, 57-мм ПТО 70 кал)
- Оборудование для производства пороха и ВВ
- Кузнечно-прессовое оборудование для обработки металла толщиной 50 мм
- Технология цементации брони
- Прошу подсказать что еще можно хотеть : )
Прошу уважаемых форумчан принять участие в этой АИФ и проголосовать по этим пунктам относительно их важности (1 важный – 9 не нужный) и другим голосованием реально-нереально.
Внутренняя политика СССР.
Я не уверен позволяют ли правила сайта заимствовать идеи или же целые посты, но я все же рискну. Внутреннюю политику этой АИФ я основываю на «Мире победившего Сталинизма», я и сам хотел добиться подобных преобразований в своей АИФ, но, не разобравшись, расстрелял Лаврентия Палыча. Миры схожи, но с некоторыми моими измышления.
«Истребитель танков» вместо «Гадюки»
В 1937 году товарищем Грабиным была проведена модернизация Ф-22 по заказу военных. Были учтены все пожелания и проведена следующая работа:
- Изменена конструкция казенника под 76-мм выстрел от зенитной пушки
- Введен дульный тормоз для снижения отдачи
- Изменены механизм наведения и органы управления наводчика для удобства
- Максимальное снижение веса
- Проведены мероприятия для увеличения технологичности ее производства
Модернизированное орудие получило название «Дивизионная/Противотанковая пушка Ф-22 Истребитель Танков образца 1937 года». Войсковые сравнительные испытания пушек Ф-22/Ф-22ИТ показали двухкратное превосходство последней. В дальнейшем проводились мероприятия по улучшению технологичности при производстве этих орудий.
Временный вариант
Огромное количество, потерявших боевую эффективность в современной войне, танков вынудило военных, помимо разработки образцов техники нового поколения, заказать срочную модернизацию парка устаревшей боевой техники. Оптимальным оказалось предложение по танкам БТ-СВ и переделки огромного парка Т-26 в самоходки сопровождения пехоты. Если модернизация серии БТ была трудоемким процессом, то модернизация Т-26 заключалась в изъятии башни, в пользу модернизируемой «линии Сталина» и установка ПП обр. 27 года на специальное крепление над двигателем (на картинке поздний вариант переделки с МЗ-2). Расчет орудия размещался на месте башни в открытой рубке, бронезащиту имел только механик-водитель, боеприпасы размещались в передке, прицепленному к танку. В боевой обстановке планировалось использовать самоходку в качестве непосредственной поддержки пехоты огнем орудия и предписывалось наступать позади пехоты, на расстоянии не менее 500-600 метров. В обороне самоходка могла быть использована, как для стрельбы с закрытых позиций, так и прямой наводкой. Противотанковая борьба была не основной для данного вида бронетехники, но в случае оборудования позиций защитными и маскировочными сооружениями, могла применяться и для борьбы с бронетехникой из засад. Модернизация была поручена армейским ремонтным базам.
Танки серии БТ модернизировались по следующим параметрам:
- Устранение малоэффективного колесного хода
- Изменение лобовой детали корпуса на спрямленную со смотровой щелью, но без люка. Посадка механика-водителя осуществлялась через маленький люк перед башней
- Экранирование башни
- Замена орудия на модернизированную версию
- На танках БТ первых серий были демонтированы башни в пользу модернизируемой «линии Сталина» и на заднюю часть корпуса устанавливались 30-40 калиберные дивизионные орудия старых типов на специальном креплении. Данная Быстрая Самоходная Установка предназначалась для Сопровождения Танков и противотанковой борьбы с заранее подготовленных позиций
- Модернизация проводилась окружными ремонтными базами или заводами близь мест дислокации.
Состояние на конец 1938г
Оружие пехоты:
-ПЧ-3Л (Пулемет чешский трехлинейный) в производстве
-ПТРД-38; РГ-76 обр.38г в производстве
Артиллерия:
-ПП МЗ-2 обр.38г в производстве
-ДПГ Ф-100 обр.38г в производстве
-ДМ-16 обр.38г в производстве
-ДАЗП-45 обр.38г в производстве
-КП БС-1 обр.38г; КГ ДС-1 обр.38г в производстве
-КЗП 100-мм КС-19 обр.38г в производстве
-АрП МЛ-13 обр.38г; АрГП МЛ-15 обр.38г; АрМ МЛ-20 обр.38г. в производстве
Автопром:
-Начало производства ГАЗ-МММ
-Запуск серийного производства мотора МД-13(ТатраV6) на ГАЗе
-Запуск серийного производства мотора «Геркулес-Т» на ЯГАЗе
-Начало производства ГАЗ-61Д и ГАЗ-64
-Начало производства ЗиС-7Т
-Начало производства СТЗ-5М
-Запуск серийного производства мотора «Геркулес» на ЗиСе
-Закупка оборудования завода «Студебеккер» в США
-Строительство шинного завода в Баку
Бронетехника:
-Производство СУ-100СП; Производство МТ-45
-Производство РБА-12
-Испытания Универсального танка
-Испытания Штурмового танка
Полковая пушка МЗ-2
Это орудие, разработанное конструкторами Мотовилихинских Заводов, является первым удачным примером разработки универсальных орудий. Разумеется, ни о какой зенитной стрельбе речи не идет, но данное орудие обладает баллистикой старой дивизионной пушки и маневровыми свойствами легкой противотанковой – оптимальное сочетание свойств для орудия переднего края. Бронепробитие равнялась модернезированной ПТП 45-мм, что привело к снятию ее с производства в пользу выпуска МЗ-2, а с введением БПЖ снаряда из данного орудия можно было пробить почти любой танк. Фугасный снаряд обладает достаточным могуществом для уничтожение открытых огневых точек и ДЗОТов, конструкция лафета и механизмов наведения позволяют вести огонь с закрытых огневых позиций соответственно баллистике старой дивизионной пушки.
Еще одним образцом легкого вооружения пехоты, разработанным в НИИ СПАС (Современные и Перспективные артиллерийские системы) был РГ-76 (Ротный гранатомет) калибром 76-мм. Масса орудия не более 150 кг, вышибной заряд от 82-мм минометной мины, дальность стрельбы до 1000 метров. Схема опытного боеприпаса Ф-11:
Пушка-гаубица Ф-100
Легкое дивизионное средство огневого обеспечения пехоты предназначено для ведения огня навесной траекторией по переднему краю обороны противника, а также на дальность ок 12000 метров. Для унификации с лафетом Ф-22ИТ был введен высокоэффективный дульный тормоз разработки НИИ СПАС и снижен сектор горизонтальной стрельбы. Боевая масса 2т.
«Большая труба» вместо гаубицы
В связи с высокими потерями пехоты от огня минометов малого калибра и исключением прототипов гаубиц из дивизий, в связи с их «лишним весом», была инициирована серия разработок современных минометов большой 120-мм обр.37г и особой мощности. На роль «основного калибра» дивизионной артиллерии назначен «Дивизионный Миномет 160-мм образца 1938 года», предназначается для уничтожения атакующей пехоты и повреждения бронетехники, а так же для разрушения полевых укреплений всех типов переднего края и деморализации войск противника. Для этой цели была разработана «воющая» мина, предназначенная для обстрела ночью.
Мечта Тухачевского – ДАЗП-45
Дивизионная Автоматическая Зенитная Пушка калибра 45-мм была яблоком раздора среди военных заказчиков и артиллерийских конструкторов, судьбу ее решил руководитель НИИ СПАС, который пообещал лично товарищу Сталину создать для данного орудия снаряд с задержкой взрыва, чего было бы невозможно сделать для орудия меньшего калибра. На войсковых испытаниях выяснилось еще одно полезное свойство орудия – превосходные противотанковые свойства. При стрельбе бронебойным снарядом на дистанции 1000 метров снаряд пробил 2 стоящие на расстоянии 10 метров друг за другом Т-26 насквозь, а при стрельбе по Т-35 с 500 метров расколол его двигатель. В Крыму, на полигоне ради интереса проверили дальность стрельбы и оказалось, что она составляет ок. 20км! Но за все это пришлось заплатить высокую цену, как и использование сталей, так и сложность изготовления деталей и особенно газоотводного механизма. Производство и техническую оптимизацию доверили самому мощному артиллерийскому заводу – №172 «Мотовилихинские Заводы», а так же от Министерства иностранных дел потребовали найти и заключить контракт на поставку необходимого оборудования для скорейшего массового выпуска данной системы. Схема опытного зенитного боеприпаса с гильзой от 45-мм ПТО «ЗБ-45СМЛКВДТР»:
Из переписки НИИ СПАС: «Есть идея для 45-мм зенитного снаряда. Зенитную пушку выпускать с гладким стволом, снаряд достаточно тонкостенный чтоб в него можно было уместить больше ВВ, форма снаряда как у минометной мины с оперением в задней части. На корпусе снаряда уплотнительные колечки по типу поршневых в ДВС, нижние колечки имеют прорезь для поступления туда загоревшихся газов при выстреле, эти газы в свою очередь поджигают замедлитель, в разных колечках на корпусе снаряда, как в простой гранате, для выбора времени заряжающий должен повернуть необходимое количество колечек с замедлителем, например полная длинна замедлителя на всех этих колечках дает нам полет снаряда 5 секунд, каждое колечко дает задержку 0,5 секунды. Нужно чтоб снаряд взорвался через три секунды, заряжающий поворачивает 4 нижних колечка в сторону и на линии горячих газов прошедших через прорези первых уплотнительных колечек появляются 4 окошка и дальше 6 колечек с замедлителем что даст нам взрыв через 3 секунды полета или на высоте 1700-2000 метров при скорости 700м/с (ввожу некий коэффициент замедления снаряда при полете вверх)»
Мечта Тухачевского – «сводные двойняшки» БС-1 и ДС-1
Проектированием данного типа систем занимались все без исключения конструкторские бюро и через полтора года к испытаниям были предложены разные типы и конструкции орудий, если со 100-мм все было относительно просто и соревнования были за счет простоты и эффективности лафетов, то 152-мм гаубицу разрабатывали с ноля. На первых испытаниях всеобщее внимание привлек экземпляр 100-мм орудия с возможностью кругового обстрела за счет трехстанинной схемы. Но испытания были отложены, в связи с разработкой высокоэффективного дульного тормоза, что позволило конструкторам внедрить его в свои разработки, что сказалось и на их качестве. Товарищ, разрабатывающий гаубицу, обратился к товарищу-пушкарю, тому самому с тремя станинами, с просьбой поставить в его КБ один экземпляр своего лафета и последний не отказал. На вторые испытания, через три месяца, прибыли «сводные двойняшки», будущие БС-1 и ДС-1, они успешно прошли испытания и показали результаты не хуже орудий «классической» схемы, а заранее подготовленное товарищем представление по уничтожению трех Т-35 на дистанции 1000 метров с переносом огня на 90 градусов в течении 3 минут решило исход состязаний. В чем же мечта Тухачевского? А в том, что установив задержку взрывателя на нужное время и при удачном выстреле из гаубицы – можно 152-мм снарядом сбить целую эскадрилью!
ГАЗы с чешскими «корнями»
Катастрофическое отставание в области автомобилестроение на отдельно взятом предприятии в городе Горький было решено решить исконно русским способом – методом «чистого золота» и обращением в Европу, к немцам не хотелось, французы сами не лучшего качества, англичане далеко и дорого, а чехи близко и сами нуждаются в дружбе хоть с кем-то, к тому же, в Испании, чешские добровольцы-коммунисты с завода «Татра» рассказывали о разработке нового мотора «TatraV6», мощностью в так необходимые нам 75л.с. И, не долго думая, после получения Приказа Ставки глава МИД отправился в Чехословакию заключать выгодные договора. Чехи были рады и заказу в 10000 моторов, и дружескому жесту в виде 300 Т-26,и технической помощи в самолетостроении, и золотым полновесным рублям, к тому же, репутация защитника Испании играла на руку СССР, Молотов намекнул о крайней заинтересованности СССР в независимой Чехословакии. На радости чешское правительство отправляет директора «Татра» и лучшие инженерно-технические кадры на ГАЗ для скорейшего внедрения в серийное производство мотора. С этой задачей интернациональный коллектив «Стахановскими» темпами справляется к 1 мая 1938 года.
Получив первые моторы, конструктора ГАЗа приступают к выполнению Правительственного распоряжения о дивизионных тягачах и позднее к плавающим разведывательным бронеавтомобилям. Возникли сложности с передним управляемым ведущим мостом, после нескольких неудачных попыток обойтись своими силами, коллектив написал письмо на имя товарища Сталина «о невозможности имеющимися средствами наладить выпуск в необходимом количестве хорошего качества ШРУСов». Ответ пришел короткой телеграммой «ОЖИДАЙТЕ тчк НЕ ТЕРЯЙТЕ ВРЕМЯ вскл». И в середине 1938 года на один из заводов смежников, под усиленной охраной НКВД, прибыло несколько эшелонов с оборудованием и иностранными специалистами. Больше ни конструктора, ни завод не имел преград для производства, чем они и занимались.
Помимо конструирования и доводки ГАЗ-61Д товарищи, в инициативном порядке, создали его уменьшенную копию – ГАЗ-64, после полигонных испытаний, на которых он хорошо себя зарекомендовал, на шасси были заменены агрегаты на новые, установили двигатель и КПП от лучшего американского авто, новый цельнометаллический кузов и прочие элементы комфорта и отправили в Москву в Кремль товарищу Сталину в качестве благодарности за решение проблемы с комплектующими. По свидетельствам очевидцев Сталину очень понравилась эта машина и он часто ездил на ней с семьей за грибами.
Еще в конце 1937 года на завод №37 были отправлены необходимые узлы и агрегаты для проектирования предсерийного образца РБА-12, на Ижорском заводе был изготовлен несущий водоизмещающий корпус и смонтированы агрегаты, там же проходили и испытания, которые показали недостаточную проходимость на стандартных шинах, через неделю повторили испытание на импортных специальных шинах большого радиуса. Испытание показало не только превосходные вездеходные качества РБА-12, но и отсутствие отечественных спецшин.
Захар Иваныч на «Геркулесе»
Использование в качестве тягача корпусного звена СТЗ-5 было малорентабельным предприятием и после перепрофилирования ЯГАЗ в моторостроительный завод, открылась прекрасная возможность создания колесного тягача под ярославский «Геркулес». Единственным подходящим на это и освоенным промышленностью грузовиком являлся ЗиС-6. Но его проходимость и усилие на крюке, даже с мощным двигателем, была недостаточной, ШРУСов для тяжелой технике не делают, потому было принято решение пойти «дедовским» методом. В роли «деда» выступил товарищ Данилов с предложением «трехмостовой глухой задней тележки», ее так и нарекли. Суть заключается в отсутствии полуосей, сателлитов и, как следствие, дифференциал был сблокирован наглухо. На пробный пробег обули лучшие импортные шины, испытания тягач выдержал с первого раза, что вызвало недоумение, решено было провести соревнование СТЗ-5 и «Четырехоски Данилова». Через неделю состоялись «гонки» по всем типам грунтов и со всеми возможными нагрузками, Данилов подготовился основательно: для задней тележки были спроектированы колесные проставки и модифицированная лента «Оверолл» входящей в зацепление с ними. В общем вся задняя тележка гребла как трактор с заклинившими фрикционами. На переднюю ось поставили ведущий управляемый мост и за руль посадили лучшего работника – Васю. Со счетом 6:4 победил СТЗ-5, но там, где застрял СТЗ-5, прошел ЗиС-7Т с пушкой и вытащил его не отцепляя орудия. Комиссия пришла к неоднозначным выводам: с одной стороны превосходные вездеходные данные, с другой – ехал везде, но только по прямой, на раскисших грунтах, в песке и на пашне маневр был затруднен, разворот требовал радиуса в 40 метров. Все это было неприемлемо, заключение о непригодности к воинской службе Захар Иваныч перенес стойко, но после повторных испытаний он был принят в ряды РККА. Но этот опыт не прошел даром, в наставления по эксплуатации колесных тягачей РККА был внесен пункт «в случае начала войны трем и более осным тягачам разрешено заваривать дифференциал заднего моста для улучшения вездеходности».
Броня пехоты
Острая необходимость в создании бронетехники для сопровождения пехоты с орудием, превосходящим 45-мм, была выявлена в боевых действиях в Испании, а перспективное принятие на вооружение 100-мм орудия и производство мотора «Геркулес» предоставило рамки для создания данного типа техники – СУ-100СП. К сожалению, мощности, даже спарки моторов, было недостаточно для создания версии с противоснарядным бронированием. Но мощность орудия перекрывала недостаток брони и не лучшую подвижность, на уровне Т-26. Идеальным применением самоходки была стрельба с закрытых позиций и поддержка пехоты с дальних дистанций.
Видя данную проблему, товарищ Астров, закончив к этому времени модернизацию тягача Т-20Д «Комсомолец-М», приступил к разработке легкого танка, унифицированного по многим узлам с СУ-100СП и тягачом СТЗ-5М, для этого откомандировался на завод СТЗ, поскольку внедрение в серию Т-20Д задерживалось по причине не перехода ГАЗ на серийный выпуск МД-13. Здесь он спроектировал МТ-45. За создание этого танка товарищ Астров получил, помимо премии, один из первых автомобилей ГАЗ-64. Танк был срочно запущен на всех танковых заводах в серию и оттянул на себя почти весь выпуск моторов «Геркулес-Т» на все еще маломощном ЯГАЗе.
(Примечание автора: на рисунке МТ-45 изображен предсерийный образец со стандартной башней от БТ-7 и ходовой от тягача СТЗ-5. После прохождения заводских испытаний и военной приемки были внесены изменения ходовой, в серию МТ-45 и СУ-100СП пошли с ходовой частью от Т-26 с тремя тележками на борт. На рисунке СУ-100СП изображена самоходка поздних производственных серий после модернизации в 1940 году, модернизация коснулась ходовой части с заменой тележек Т-26 на торсионную, замена трансмиссии СТЗ-5 на новую, разработанную с помощью чешских специалистов и усиленной броней лба корпуса и рубки до 45 мм)
Внешняя политика СССР в 1938 году:
Договор «О дружбе и взаимопомощи» между СССР и Чехословакией.
СССР гарантировало независимость Чехословакии и невмешательство во внутреннюю политику. Обеспечивало промышленность Чехословакии военными и техническими заказами с обеспечением Чехословакии продовольственными и сырьевыми поставками. Оказать помощь в самолетостроении. Разместить на территории Чехословакии ограниченный контингента РККА в размере трех стрелковых дивизий, двух легкотанковых полков и двух полков истребителей.
Чехословакия гарантировала поставки заказанного вооружения в СССР. Помощь в организации производства на территории СССР купленных лицензий.
Примечание автора: Прошу подсказать какие технологии могла продать или обменять Чехословакия для СССР? Могла ли одна Чехословакия удовлетворить весь спрос СССР на современное оборудование?
Состояние на конец 1939г
Артиллерия:
-Проектирование реактивной артиллерии
-Снятие ПТП 45-мм обр.37г с производства в пользу МЗ-2 обр.38г
-Проектирование и испытание ДРПТП (Динамореактивная противотанковая пушка) 82-мм
-Проектирование БПЖ (Бронепрожигающих) снарядов
Автопром:
-Запуск серийного производства мотора «Геркулес» на ЗиСе; Производство ЗиС-6Г
-Запуск моторостроительных цехов ЯГАЗ и ОмАЗ для модернизации грузовиков ЗИС-5 прежних выпусков в ЗИС-6Г
-Серийное производство бронированного тягача Т-20Д и СТЗ-5М на СЗТ
-Испытание и срочное производство: КСУ-100А, КСУ-152Г, КЗСУ-76 (Колесная самоходная установка)
-Испытание и срочное производство: БГ-7, ЗБГ-4х12, ЗБГ-45 (Бронированный грузовик)
-Форсированные проектные работы по универсальному колесному шасси
-Закупка оборудования «Опель» для ОмАЗ
-Строительство завода УльТат в Ульяновске
Бронетехника:
-Производства Т-76Б (Бензин)
-Производства ШТ-100Б (Бензин)
-Ускорение запуска в серию дизель-мотора В-2
-Ускорение запуска в серию дизель-мотора В-4
-Подготовка к передислокации основного танкопроизводящего оборудования ХПЗ на УВЗ
-Подготовка к передислокации основного танкопроизводящего оборудования ЛКЗ на УВЗ
-Закупка оборудования для радиотехники на заводах «Бош» и «Сименс»
Танки с противоснарядным бронированием.
Т-76Б
Корпус: передняя часть так называемый «таранный нос» из 37 мм брони, вертикальные борта толщиной 37 мм. Данная форма корпуса являлась секретной и на заводе она маскировалась фальшбортом и бамперами с муляжом курсового пулемета
Башня: погон башни 1420 мм, башня по типу РИ Т-34-85 уменьшенная, с подвижным полом боевого отделения, толщина брони 50 мм, подвижная командирская башенка с пулеметом ПЧТ-3Л (Пулемет Чешский танковый трехлинейный, копия пулемета ZB-53 под советский патрон).
Вооружение: 76-мм танковая модификация ПТО Ф-22ИТ с длиной ствола в 40 калибров, спаренный с ней ДШК.
Экипаж: механик-водитель, наводчик, командир-радист (расположен в кормовой нише башни позади наводчика, там же справа радиостанция), заряжающий.
Производство: Башня штамповано-сварная, мотор МТ-17Т, трансмиссия по типу Т-28, улучшенная и усиленная где надо, торсионная ходовая, габаритные размеры не больше чем РИ Т-34.
Рассмотрев представленные проекты, комиссия пришла к выводу что ни один танк в отдельности не удовлетворяет выдвинутым требованиям, но все имеют новаторские идеи которые нужно объединить в один танк. Было дано задание до конца 1938 года разработать данный проект и воплотить в металле. Данное задание получил ХПЗ и в первых числах декабря вывел на заводские испытания первый танк Т-76. Пройдя их успешно, коллектив завода отправил 15.12.1938 года телеграмму товарищу Сталину с обещанием своим ходом пригнать новый танк в Москву на демонстрацию его перед правительством к 31.12.1938г. Успев в срок и порадовав высокое начальство инженера попросили содействия товарища Сталина в создании танкового дизель-мотора В-2 и его модификации В-4, а так же приобрести за рубежом оборудование для производства башен с большим погоном, Сталин распорядился «всемерно помогать товарищам в их важном для страны деле». Танк был принят на вооружение незамедлительно.
Штурмовой танк
Штурмовая модификация АИФ Т-76 с увеличенной броней лба корпуса до 45 мм, боевой рубкой из 60 мм лобовой и бортовой брони. Вооружение составляет 100-мм Ф-100Т и два пулемета ПЧТ-3Л в двух подвижных башенках расположенных на крыше рубки, экипаж из пяти человек: механик водитель на штатном месте в лобовой части корпуса, наводчик слева от орудия, командир справа от орудия имеет дублированные органы управления и прицел основного орудия и подвижную башенку, за наводчиком находится стрелок-радист с подвижной башенкой, справа от него находится заряжающий.
Внешняя политика СССР в 1939г:
-Разрешение территориальных претензий Германии к Чехословакии мирным компромиссным путем
Видя сближение СССР и Чехословакии Германское правительство не решилось на прямую агрессию, но заявило ультиматум Чешскому правительству. Чехословакия при поддержке СССР отказалась от отторжения Судетской области и предложило взамен всю Словакию и помощи переезда туда всех «притесняемых» Судетских немцев. На том и порешили.
-Оказание военной помощи МНР для отражения Японской агрессии
Боевые действия развернулись неожиданно, неудачи первых месяцев боестолкновений обуславливаются малочисленностью дислоцированных войск и недостаточным вооружением, а что было, было устаревшего образца. Затрудняло ведение боевых действий и отсутствие железных дорог, но с прибытием пополнений с современным вооружением обстановка резко изменилась в нашу пользу. Боевые действия завершились разгромом японской группировки, но без перехода границы МНР. В дальнейшем поставки новейших вооружений на Дальний Восток были увеличены. Среди высшего командования и правительственных чиновников бытовало стойкое мнение о внезапности Японской агрессии, ее связывали с ультиматумом СССР-Германия по поводу независимости Чехии. Но ГРУ не могло однозначно ответить на этот вопрос.
Оценка новейшей бронетехники:
МТ-45
Танк полностью соответствует своему предназначению, лобовая броня выдерживает попадания легкого противотанкового оружия пехоты, но против японских основных ПТ средств 37-мм является недостаточным, обзор в боевой обстановке нормальный, вооружение 45-мм имеет достаточное бронепробитие, но слабоэффективно против расчетов орудий.
СУ-100СП
Превосходно зарекомендовала себя в качестве непосредственной поддержки пехоты, своевременно и эффективно уничтожает выявленные огневые средства противника, в качестве противотанкового средства не имеет себе равных, снижает боевую эффективность плохая бронезащита и низкая подвижность. Требуется срочное увеличение выпуска подобных самоходок и модернизация или создание лучше защищенного и более подвижного аналога.
РБА-12
Степной ландшафт Монголии не позволил в полной мере раскрыть весь потенциал плавающей боевой машине, а высокий уровень потерь соответствует неправильному применению РБА-12 в качестве БТР. На завершающем этапе боевых действий, был один занятный эпизод. В преддверии наступления войск РККА и МНР, для разведки тылов противника и его возможных резервов и эшелонированной обороны, было отправлено в разведку сводное подразделение в составе: 20 РБА-12, рота мотострелков и 10 пушек МЗ-2. В каждый РБА-12 помещалось по 5 мотострелков и к половине броневиков прицеплялись специально заказанные на Ижорском заводе плавающие бронеприцепы на 10 мотострелков, а к остальным прицеплялись орудия со снарядными передками. Перейдя на другом участке границу и выйдя в оперативные тылы японцев, группа разведчиков вела наблюдение и уничтожала колонны снабжения противника. Самым серьезным испытанием была ночная операция по атаке полевого склада. Разработал ее капитан Фадин, бывший командиром группы, группе предстояло разместить орудия на позиции, а остальным занять места в броневиках и колонной с включенными фарами подойти максимально близко к складу, в последствии огнем и колесами, благо капитальных сооружений не было, лишь палатки, уничтожать гарнизон. После первого проезда, по радиосигналу открыли огонь орудия, что вызвало панику среди японцев и они бежали в степь, склад был уничтожен. Далее группа получила приказ занять определенную высоту и удерживать ее до подхода наших войск, с чем они справились, хоть и потери были неизбежны.
-Пакт Молотова-Рибентропа
-Присоединение Прибалтики и Польский поход
Внешнеполитическая обстановка конца 30-х была для СССР весьма опасной, Два очага напряженности в разных частях страны, отсутствие надежных и сильных союзников и самое главное – близость основных городов и производств к западной границе – вынуждало Партию и Правительство искать пути решения данной проблемы. Первым и очевидным был шаг по передислокации основных оборонных заводов вглубь страны, против этого, разумеется, высказывались производственники и аргументировали это снижением выпуска военных заказов. Военные же говорили о возможности полного прекращения выпуска в случае уничтожения заводов, как таковых. Решение было компромиссным: частичная передислокация основных танкостроительных и артиллерийских заводов, радиофабрик и авиастроительных заводов в Сибирские регионы страны. А на оставшихся выпускать максимально возможное количество простейших вооружений. Так Ленинградскому заводу ЛКЗ и ХПЗ было предписано в скорейшее время разработать план передислокации на УВЗ.
Еще одно решение проблемы пришло оттуда, откуда не ждали – Рибентроп привез в Москву занятную бумажку: Пакт о ненападении, но не это главное, было предложено Германией Советскому Союзу «разделение» Польши и Прибалтики. Этого буфера, именно и не хватало для решения проблемы с безопасностью ключевых городов СССР. После занятия территорий, шли экстренные меры по изучению и картографированию новых территорий с точки зрения обороноспособности межграничного пространства. Данные территории были включены в состав новообразованного Приграничного Особого Военного Округа (ПрОВО). На вооружении которого стояли только пограничные войска и войска Спецназа ИД НКВД. Вдоль реки Даугава от Риги до Даугавпилса было срочно организовано строительство оборонительных сооружений, параллельно с этим шла передислокация ценного оборудования фабрик и заводов, бывших на данной территории, вглубь СССР.
-Эвакуация добровольцев-трудящихся и ценного оборудования из Испании в СССР
-Зимняя война с Финляндией
Необходимость отодвинуть границу от Ленинграда и нежелание правительства Финляндии идти на компромисс, а так же необходимость показа всему миру и, самое главное, потенциальным противникам, силу и военную мощь страны Советов, вынудило правительство СССР пойти на крайние меры – разработать план вторжения на глубину до 200 км с последующим удержанием и строительством капитальных оборонительных сооружений, используя уже возведенную «линию Маннергейма». Особая роль отводилась ШТ-100Б и СУ-100СП, по опыту монгольских событий, были сформированы ударные подразделения в составе: танки – ШТ-100Б и Т-76Б, САУ – СУ-100СП и КСУ-152Г и мотострелковые подразделения на БГ-7 с ДМ-16. Начало боевых действий было определено зимним периодом, когда большая часть территории замерзнет, для более лучшего продвижения войск. Наступление проходило успешно, ШТ-100Б показал себя надежным и даже неуязвимым для вражеской артиллерии танком, потери были в основном за счет мин и технических неполадок, повреждения устранялись и танк снова шел в бой. Орудие прекрасно справлялось с ДЗОТами, не требуя порой прямого попадания, а в борьбе с ДОТами, для гарантированного уничтожения, требовались множественные прямые попадания. Это побудило военных заказать лучше вооруженный специальный штурмовой танк, вооруженный прекрасно зарекомендовавшей себя гаубицей ДС-1. С выходом войск на новые рубежи, и невозможностью организации сплошной обороны из-за сложного рельефа местности, была организованна очаговая оборона. Ожидаемо началась партизанская война, усугубленная большими разрывами очагов обороны. НКВД организовало подразделения специального назначения Истребители Диверсантов НКВД (Спецназ ИД НКВД), которое боролось с ДРГ противника и изучало опыт их действий. Местному населению было разрешено покинуть занятую территорию, зачастую в приказном порядке. Параллельно шли листовочные бомбардировки крупных городов Финляндии, так называемыми «ядовитыми листовками» и ультимативными дипломатическими нотами о прекращении сопротивления, в обмен на не продолжение дальнейшего продвижения РККА вглубь Финляндии. Последней каплей для правительства Финляндии была бомбардировка окрестностей Хельсинки 4 тонными бомбами в ночь на 1 марта 1940 года. После этой демонстрации силы были подписаны необходимые документы. С наступлением лета развернулись запланированные работы по восстановлению и модернизации «Линии Маннергейма», названной «Ленинградский Северный УР».
-Усиление военно-технической поддержки НОАК
Осознание реальной военной угрозы со стороны Японии, привело правительство к правильным выводам по поводу усиления поддержки НОАК в борьбе с Японской оккупацией, были созданы учебные полевые лагеря в МНР и там новобранцы проходили военное обучение под руководством советских инструкторов, улучшилось и качественное снабжение НОАК, так к концу 1939 года были поставлены два танковых батальона МТ-45.
Состояние на конец 1940г
Артиллерия:
-БМ-13 обр.40г «Катюша» в производстве
-ДРПТП-82 обр.40г в производстве
-ВТ-57 обр.40г и танковое орудия 57-мм 50кал в производстве
-Проектирование АЗП 57-мм
-Производство БПЖ снарядов
Автопром:
-Строительство автозавода УльТат в Ульяновске
Бронетехника:
-Производство дизель-мотора В-2 и В-4 на УВЗ, СТЗ, ЧТЗ
-Проектирование тяжелого штурмового танка
-Производство ИТ-57П обр.40г
-Модернизация СУ-100СП
-Модернизация МТ-45
Легкие танки – хоть какая-то броня, но какие пушки!
Создавая МТ-45, товарищ Астров понимал, что его детище не в полной мере отвечает потребностям военных. Но острая необходимость в простом легком танке, взамен Т-26, дало возможность на жизнь этому временному проекту. Затянувшееся его производство упиралось во множество факторов, основным из которых было передислокация танкопроизводящих заводов. Помимо основной своей деятельности товарищ Астров в инициативном порядке вел работы по модернизации СУ-100СП и МТ-45. По этому получив задание на разработку нового высокомобильного легкого танка, в кратчайшие сроки представил комиссии три перспективных образца легкой БТТ. Первые два были плодом модернизации уже освоенной промышленностью техники, а третий оригинальный подход к понятию «высокомобильное средство ПТО» – ИТ-57П.
СП-57 (Самоходная Пушка) представляет собой модификацию СУ-100СП с башней кругового вращения, вооруженную 57-мм орудием длиной ствола 50 калибров (на картинке поздняя модификация с 57-мм 70 кал). Замене подверглась ходовая часть на торсионную подвеску и бронирование лба корпуса, возросшая до 45 мм. Данная машина предназначалась как непосредственная замена в производстве несовершенному МТ-45. Подвижность осталась на уровне Т-26.
Аналогичным изменениям корпуса и ходовой подверглась и СУ-100СП.
Опыт боевых действий в современной войне показал, что для класса легкой БТТ бронезащита не является основополагающей характеристикой, более важными являются подвижность и эффективность нанесения урона войскам неприятеля, а так же дешевизна и массовость производства. Для Европейского ТВД этим видом был средний пушечный бронеавтомобиль, но для действий на Советской земле лучшие бронеавтомобили Империалистических стран не подходили и уступали по подвижности РБА-12. Это натолкнуло на мысль товарища Астрова создавать «высокомобильное средство ПТО» плавающим. Для достижения этого потребовалось пожертвовать бронированием танка, но жертвоватьэкипажами они не были намерены. Для обеспечения защиты членов экипажа, боеукладки и основных агрегатов танка применялась модульное бронирование от поражения 20-мм бронебойным снарядом по типу «Эрликон». Место механика водителя, со всеми необходимыми педалями и рычагами, представляло собой рубку шириной 0.75 метра зубилообразной формы, сужающейся в передней части, выполненную из 20 мм цементированной брони. Передняя часть башни изготавливалась из 20 мм цементированной брони, для защиты верней части туловища башнеров, и задняя из 10 мм. Для защиты нижней части тела башнеров служил щит из 20 мм цементированной брони, жестко связанный с передней частью башни. Боеукладка, на дне корпуса под башней, защищалась снарядным ящиком, выполненным из, как Вы и догадались, 20 мм цементированной брони в форме усеченного конуса с основанием меньшего диаметра для предотвращения рикошета вверх в БО, вместе с тем в боеукладке отсутствовали осколочные снаряды, что тоже давало некоторую безопасность. МТО и топливные баки, отгороженные противопожарной переборкой, с бортов защищалось 15 мм цементированной броней. Так и появился на свет ИТ-57П (Истребитель Танков Плавающий)
Масса ок 13 тонн
Мотор В-4 300л.с.
Вооружение 57-мм 70 кал., спаренный ДШК и ПЧТ-3Л в башенке
Экипаж 3 чел (Механик-водитель, наводчик и командир с стандартной подвижной командирской башенкой)
Прим. автора: башни СП-57 и ИТ-57П аналогичны башне Т-34-57 с уменьшенной толщиной брони до 37 мм и 20-10 мм соответственно. Корпус ИТ-57П является укороченным корпусом РИ ПТ-76, вместо водометных движителей гребной винт с перьевым рулем, закрытые кожухом – полагаю технология реалистична для 40-х годов в СССР
По предложениям читателей МТ-45 и СУ-100СП производились со спаркой моторов «Геркулес-Т»
Состояние промышленности СССР на конец 1940 года:
Автопром:
-ГАЗ производит:
ГАЗ-64 4х4 50л.с.
ГАЗ-61Д (теперь «Д» не дизельный, а дивизионный) 6х6 75л.с.
ГАЗ-МММ (модернизированный ГАЗ-ААА с лицензионным чешским мотором 75л.с.) 6х4 и военный 6х6
-ЗИС производит:
ЗИС-6Г (модернизированный ЗИС-6 с лицензионным американским мотором «Геркулес» 110л.с.) 6х4 и военный 6х6
ЗИС-7Т 8х8 110л.с. колесный тягач
-ЯГАЗ производит:
Мотор «Геркулес-Т» для тягачей и легких танков 100л.с.
-УльТат (Ульяновск) строится под оборудование из Чехии, дублер ГАЗа
-ОмАЗ (Омск) строится под оборудование для производства тяжелой колесной техники (ЯГАЗ, «Студебеккер», МАН и Опель)
-Завод №37 передислоцировал все оборудование в СЗТ, перепрофилирован в радиотехнический завод
-Завод СЗТ (Сталинград) производит:
Легкий бронированный тягач Т-20 «Комсомолец-М» 75л.с.
Средний тягач СТЗ-5М 100л.с.
-Ижорский завод производит:
РБА-12 бронированная плавающая машина на основе ГАЗ-61Д
БГ-7 «эрзац» БТР на основе ЗИС-7Т
-Завод №174 производит:
СУ-100СП и СП-57
ИТ-57П
-ХПЗ (танкопроизводящее оборудование передислоцировано в УВЗ, и принял вагоностроительное оборудование):
Паровозы и вагоны
-ЛКЗ (танкопроизводящее оборудование передислоцировано в УВЗ)
Расширение выпуска промышленного и народно-хозяйственного оборудования
Сборка ИТ-57П
-УВЗ производит с 01.01.1940г:
Т-76м малой модернизации с погоном башни 1600 мм штампованно-сварной башней 37 мм цементированной брони и штампованно-сварным корпусом 37 мм цементированной брони. Мотором В-2 и трансмиссией спроектированной с помощью чешских специалистов.
ШТ-100м малой модернизации штампованно-сварным лбом корпуса из 45 мм обычной брони, клепанной рубкой из 60 мм обычной брони с применением так называемого шипо-проушного крепления бронеплит с последующим загибом выпирающих шипов и их дальнейшей клепке. Мотором В-2 и трансмиссией спроектированной с помощью чешских специалистов.
P.S. Прошу Вас помочь мне и выразить свое мнение о дальнейших событиях в этом АИФ мире при нескольких условиях:
- СССР отстоял независимость Чехии. С Чехией мир и дружба на век
- Бои на Халкин-Голе прошли так же успешно, как и в РИ
- Польский поход прошел так же как и в РИ, пленные польские солдаты и офицеры не расстреливаются, а содержатся в лагерях казарменного типа с нормальными условиями и проходят политобработку, не вербовку в коммунисты, а разъяснение мировой обстановки и из пожелавших Польский батальон. Обращение этого батальона к нации и бежавшему правительству о продолжении борьбы под оккупациейю Основная часть РККА не переходит старую границу, продолжается ее фортификация. На присоединенных землях проводится эвакуация оборудования и техперсонала, размещаются войска НКВД и достаточное количество для прикрытия границы истребительной и разведывательной авиации
- Финская компания проходит гораздо лучше чем в РИ, не так классно как писал товарищ Ансар, но все же с меньшими потерями и с лучшими результатами, правительство Финляндии принуждается к мирному договору
- Пункты 3 и 4, а так же начавшаяся 2МВ должны способствовать в торговле СССР с обеими сторонами конфликта, так как Сталин желает всеми средствами закончите переоснащение оборонных заводов и РККА, не из-за моего послезнания, а из-за выводов из войны в Испании
Первое: ход дальнейших событий при начале Великой Отечественной войны
Второе: ход дальнейших событий с отменой (или паузой) «Барбаросы»
Спасибо за внимание!
