Битва истребителей шестого поколения. «Белый император» против Chengdu J-36. Что из себя представляет трёхмоторный китайский истребитель будущего
В статье посвящённое новейшему и пока ещё опытному китайскому истребителю шестого поколения «Белый император» было размещено фото, на котором, согласно комментария коллег, был изображён совсем иной самолёт. Как оказалось, коллеги были совершенно правы, это действительно другая машина. Данный самолёт носит название Chengdu J-36 и он так же вышел на испытания параллельно с «Белым императором». Ниже я представлю вашему вниманию все подробности об этом самолёте которые удалось найти в сети.
Прежде всего, новый китайский истребитель ТРЁХМОТОРНЫЙ. Сказать, что это редкая схема для подобных машин, это ничего не сказать. Лично я в послевоенный период применение подобной схемы не припомню. Пассажирские авиалайнеры трёхмоторные производили, и не мало. Это всем хорошо известные Ту-154 и Як-42. Но вот военные… Google подсказывает что такая машина была всего одна, и та не серийная. Это американский штурмовик, ещё 50-х годов Martin XB-51.
Зачем китайцы решили использовать такую схему? Бог весть. Западный серьёзный военный портал Аrmyrecognition по этому поводу пишет следующее:
Трехмоторная силовая установка, состоит из усовершенствованных двигателей ACE. Такая схема призвана обеспечить повышенную тягу, улучшенную маневренность и способность нести более тяжелую полезную нагрузку.
В такой конфигурации J-36 способен достигать максимальной скорости в диапазоне 2,5 Маха, что делает его высокоскоростной платформой, подходящей для задач завоевания превосходства в воздухе и ударных миссий. Трехмоторная схема также обеспечивает повышенную надежность и топливную эффективность.
Моторы ACE представляют собой модернизированную версию двигателя WS-19. Эти двигатели разработаны для обеспечения повышенной тяги и топливной эффективности, что имеет решающее значение как для высокоскоростных характеристик, так и для дальних операций. Размещение этих двигателей гарантирует, что J-36 будет достаточно универсален для различных типов операций, начиная от операций по завоеванию превосходства в воздухе и заканчивая точечными ударами по наземным и морским целям.
Второй главной особенностью самолёта является то что он сделан по схеме бесхвостка. Зачем это нужно? Как оказалось, именно кили самолётов создают основную площадь радиоотражения. И их отсутствие резку уменьшит заметность самолёта в радиодиапазоне. То есть у данной машины есть все шансы стать действительно невидимкой.
Несмотря на то что все данный по этому самолёту по понятным причинам засекречены. По имеющимся в сети фото удалось кое-что рассчитать.
Китайский истребитель имеет следующие размеры:
- длину 22,5 м,
- размах крыльев 24 м
- площадь крыла 248 м².
Таким образом самолет получился больше многих истребителей пятого поколения.
Максимальный взлетный вес (MTOW) J-36 рассчитан в диапазоне 50-55 тонн. Это подчеркивает его способность нести значительную полезную нагрузку, включая передовые системы оружия и дополнительное топливо для дальних полётов.
Расчетный боевой радиус машины составляет около 3000 километров, что еще раз демонстрирует его способность эффективно действовать на больших расстояниях от мест базирования. Это характеристика истребитель критически важна в таких регионах, как Индо-Тихоокеанский, где оперативная дальность имеет первостепенное значение.
Что касается фюзеляжа, то он оптимизирован под требования малозаметности. Этого удалось добиться за счет использования радиопоглощающих материалов. Плавные контуры и угловатые поверхности самолета работают в тандеме, чтобы уменьшить радиолокационное обнаружение.
Уже по имеющимся фото можно сказать что по незаметности китайский истребитель будет существенно превосходить американские F-22 и F-35.
Бортовое радиоэлектронное оборудование на борту J-36 не менее сложное и инновационное. Ожидается, что самолет будет оснащен радиолокационной системой с активной электронно-сканирующей решеткой (AESA), важным компонентом для обнаружения и отслеживания целей на больших дистанциях.
Кроме этого, интеграция электрооптических систем наведения (EOTS) позволит J-36 точно поражать как воздушные, так и наземные цели. Эти системы позволят истребителю одновременно отслеживать несколько целей и эффективно действовать в различных условиях окружающей среды и радиоэлектронной борьбы, что делает его весьма универсальным в боевых операциях.
Резюмирую всё вышеперечисленное, можно сказать что мы имеем дело с классическим истребителем-бомбардировщиком, который в случае успешного завершения проекта на какое-то время может стать лучшим боевым самолётом мира. Существенно превосходя всё что сейчас летает и даже разрабатывается.
По материалам:
