Вот только ни как не пойму,

 Вот только ни как не пойму, кто с кем воюет, где, чем и против кого? Это что фантазия на темуTANK of WORD? Будте добры дайте краткую легенду по этой АИ.

===========================

Воюет Индо-европейская Коалиция под знаком Коловрата с англо-американскими империалистами. В коалицию Коловрата входят: СССР, Германия, Италия, Венгрия.

Основные действия разворачиваются в Англии, которая по пакту Риббентропа-Молотова разделена на части — советскую зону оккупации, германскую, итальянскую. 

Высадка десанта в 1940 году.

После уничтожения Англии наступает час дерибана её колоний. 

 еперь по основному модулю.

 еперь по основному модулю. 203 мм штурмовуха не нужна однозначно. Гораздо проще и во всех отношениях полезнее поднять нач. скорость 107 мм арты.

——————

в 42 линейном снаряде мало взрывчатки. в 203 мм — много. как не крути в 107 мм снаряд взрывчатки больше не засунешь.

Напомню. Гитлер согласился с принятием на вооружение "ахт-кома-ахт" после демонстрации разрушения ею ДОТОВ более эффективного, чем 150 мм гаубица. Зенитка лупила в упор и благодаря высоченой нач. скорости, управилась быстро (и бетон стандартного ДОТа не  устоял, а гаубица как ей положено, дубасила навесным долго и не точно.

фокус состоит в том чтобы подъехать к ДОТу на минимальную дистанцию и стрелять в упор. да и развалить дом кирпичный в упор можно за пару выстрелов.

Так что, лучше иметь 305 мм самодвижущиеся мортиры с минимальной бронезащитой, плюс штурмовые орудия с мощной бронёй и 107 мм пушкой с выс. нач. скоростью снарядов. Я вообще подозреваю, что если бы в РИ удалось сохранить пр-во 107 мм пушки, мы бы имели именно её в качестве базового орудия, а не дурацкие этюды со 122 миллиметровой.

—————————-

наоборот. 

для чего вообще нужно штурмовое орудие? для того чтобы закрываясь бронёй подъехать в упор и бахнуть. большой вес снаряда и разрушительная мощность его нужны для гарантированного уничтожения цели.

минимальная броня на переденм плане не годится.

 Коловрат это видимо

 Коловрат это видимо свастика?  Свежо.

http://www.orda2000.narod.ru/chrono/vedy/s71.jpg

 сталин херовый полководец

 сталин херовый полководец был, да и никитос был авантюристом, из тех у которых больше все авантюры неудачные……

1. Художественное или

1. Художественное или техническое обоснование.

====================

Просто эпическая фантазия. Ничего близкого к реальной жизни. 

==================================

2. Рассказ о том, что Вы пьете/кушаете — вызывающее эмоции.

=======================================

психоактивы не пью и не кушаю, не нужно это мне. Здоровый образ жизни, двадцатка на турнике, плаваю в ледяной воде, хожу 5-7 км в день, не курю сигарет 20 лет, коноплю лет 5, не бухаю вовсе, в бассейне 60 метров брассом, 80 в моноласте, в глубину 25 метров, задержка 4 минуты 39 секунд. мечтаю понырять возле айсберга в антарктиде. ))))

P.S. — Ну и Ваше мнение про "Железное небо"?

===================

обычных фильмов принципиально не смотрю уже….. лет 7, смотрю только порно.. не покупаю только ворованное….. смотреть железное небо — наверное, нет пары кадров с афроамериканцами хватило, пускай смотрят те, кто его снимал. )) 

А зачем плавбатерее столько

А зачем плавбатерее столько всего? 24 узла скорости, куча 120 мм пушек.??? Полного залпа нету лишь под углом 90 градусов к борту, чуть повернул уже есть полный залп. Против эсминцев на 10-15 узлах — а больше и не разгонишся в узостях и проливчиках — можно поставить сетку противоторпедную. Вспомогательная артиллерия кстати, 6 дюймов пушки дальнобойные……

Получается что в мире, где не изобрели питание винтовки из магазина, вполне возможно дать залп в виде двух последовательных выстрелов не перезаряда винтовки. Как вариант обрез из двух винтарей.

Древние жители Украины вручную, без металлических лопат, выкопали чёрное море, так что ничего невозможного не бывает. Кстати, никакого запрета на горы выше Гималаев нету.

http://www.geokniga.org/bookfiles/geokniga-krizis-lednikovoy-teorii-argumenty-i-fakty.pdf

http://rjee.ru/wp-content/uploads/2016/12/rjee_1_4_2016_1_skufin_rus.pdf

Почему немцы, которым так нужен был мощный скоростной истребитель, не поставили вместо 2-ух ТРД -1 ПД+1ТРД?
Сделать это можно было быстро, и получили бы отменный результат

Как раз нишу двухместных двухмоторных истребителей ПВО создал Яковлев. Сперва як-120, потом як-25п, потом як-27п, потом як-28пп.
Именно на самолётах Яковлева летал маршал авиации Савицкий с позывным дракон. И как раз сухой в эту нишу нагло и бесцеремонно влез, когда поставил на су-15 два двигателя и мощную РЛС в переднем конусе, вместо осевого центрального тела на су-11. Не хватило только штурмана оператора РЛС. А влез он ещё и потому, что Яки не нравились военным. К примеру, як-28 при отказе одного двигателя на взлете разбмвался, так как площади руля направления не хватало чтобы парировать разворачивающий момент. А при ложном отказе двигателя, в дело вступал автомат, бросающий руль в сторону противоположную работающему двигателю. И пересилить его было очень трудно
Казалось бы сделайте больше руль, и на ремзаводах установите на весь парк. На скоростях в 1600-1700 км в час наступал реверс элеронов. Планер як-28 был покрыт трещинами которые постоянно засверливали. Ну и так далее по всем пунктам.

Маневренность миража 3, 2000 никогда не вызывала нареканий. Из преимуществ перед 128 разгонные качества, вес, скорость, скорооподьемность. Ну и дальность полета на сверхзвуке выше. Мало того, если 128 выходил на сверхзвук без форсажей, на максимале, то тут тоже самое, только лучше

Я думаю о советском фантоме — Як-28-64 с крылом бесхвостка, 2 АЛ-7Ф, и минимальный вес. 25 тонн. коробчатые ВЗ, два киля. бесфорсажный сверхзвук.

на очереди — Ту-22М3 и МиГ-25.

Скажем так — для того чтобы почерпнуть чего нибудь из википедии, нужно знать азы.
Может там и враньё, опровергните, пожалуйста. Если у вас есть РЛЭ на Валькирию, или видосы где она шевелит ПГО от РУС, я с удовольствием признаю, что был неправ.
Пока же расписываю подробно, до мелочей, о чём написано в википедии.
Это не я придумал, люди делают самолёты бесхвостки уже 100 лет…..И Кое что об этом знают, мало того публикуют свои знания в книжках и статьях.

Итак, самолёт нормальной аэродинамической схемы (дальше в тексте НАС) имеет ручку управления.
Когда мы её толкаем вперёд-назад у нас движется вверх-вниз руль высоты или же весь стабилизатор, расположенный позади крыла. Когда мы толкаем её вбок — вправо-влево, у нас вразбежку наклоняются элероны, закрепленные на крыле, которое представляет собой отдельный конструктивный элемент, расположенный отдельно от ГО, на котором у нас расположены рули высоты.
Я надеюсь, не надо давать определения элеронам? Если что найдёте в сети.

Теперь самолёт бесхвостка.
Мы толкаем РУС вправо-влево, и у нас вразнобежку поднимаются-опускаются ЭЛЕВОНЫ. Они расположены на задней кромке крыла. Я надеюсь, не надо давать определения элевонам? Если что найдёте в сети.
Теперь мы толкаем от себя или тянем ручку на себя. И элевоны с обеих сторон фюзеляжа.
синхронно поднимаются вверх-вниз. На взлете это приводит к проблемам. Потому что если взять ручку до пупа на себя, элевоны поднимутся в крайнее верхнее положение. А теперь пробуем ручку вправо-влево. Ага. опускать можно — а поднимать-то уже некуда. Вот подумайте на досуге, как с этим разобраться.

Теперь самолёт схемы утка.
Мы толкаем ручку управления вперёд-назад — у нас движется вверх-вниз руль высоты или же весь стабилизатор, расположенный ВПЕРЕДИ крыла. Когда мы толкаем её вбок — вправо-влево, у нас вразбежку наклоняются элероны, закрепленные на крыле, которое представляет собой отдельный конструктивный элемент, расположенный отдельно от ГО, на котором у нас расположены рули высоты.

Когда написано что валькирия это бесхвостка, это значит, что движения РУС от себя и на себя передаются на ЭЛЕВОНЫ. А когда написано что ПГО применяется для балансировки, это значит, что есть механизм ПЕРЕСТАНОВКИ ГО, который работает аналогично такому на самолёте нормальной схемы — то есть независимо от положения РУС, а управляется либо отдельным механизмом перестановки ГО, либо автоматом в зависимости от скорости, высоты, угла тангажа, числа маха, и тд.

То есть на бесхвостке есть элевоны, которые управляют и креном и тангажом, а на утке тангаж изменяется с помощью отклонения отдельного от крыла и расположенного спереди от него ГО.

Вот теперь я надеюсь вам стало понятно, чем отличаются бесхвостка от утки?

Это в плане управления. Теперь есть еще один параметр, крутка крыла. но о нём позже.

А 4 катапультируемых кресла напоминают о необязательности норм ИКАО. )))

На самом деле, это зависит от балансировки ЛА, и нагрузок на ГО. )
На утке тандеме и бесхвостке с пго — ГО или первое крыло может создавать подъёмную силу вверх. И не понять тогда какая схема. И на них же может создавть подъёмную силу вниз — при маневрировании.
Возьмите Т-4 (100) и ХВ-70 к примеру. На взлёте — утка или бесхвостка с ПГО, так как ПГО создаёт подъёмную силу, в полёте бесхвостка — так как ПГО не создаёт подъёмной силы.
То же самое: Кфир, Чита, Мираж с ПГО, JAS-39, JAS-37, Рафаль, итд.

Схема с ПГО ничем не хуже схемы с ЗГО.
Доказано десятками истребителей.
Крыло с обратной стреловидность тоже не уникальное явление. Ещё пленные немцы в ГУЛАГе из гавна и палок под присмотром вертухаев соорудили, и хотели в Германию улететь.
борты кстати с обычной компоновкой гробятся так что дай дорогу. К примеру, 737 max.))
Что касается остановки двигателя, то не проблема когда станет один двигатель на ЛЛ ан-12. Проблема, когда в реальной эксплуатации на самолёте с 4 мя ТВД станут два двигателя на правой консоли крыла. При этом один вовсе не зафлюгируется, а второй зафлюгируется наполовину.(((( А топлива у нас полные баки, да ещё и загружен на полную….. А полоса короткая, на высоте 1000 метров, и жара плюс 37 градусов…

А потом такие как вы умники заявят:

Так мы же эта, на ан 12 порожняком, в минус 30 летали с половинной заправки, и все было пучком.
Что ж вы лохи такие а? Вдобавок молчаливые, потому что мертвые? Надо было порожняком летать, и топлива недоливать, тогда все будет хорошо.

в случае Су-15 речь идёт именно о обтекателе РЛС (зеленом), на первых машинах он ближе к конической форме, на машинах с Тайфуном — к оживальной. Так вот чем острей конус, тем лучше разгонные характеристики на сверхзвуке, чем оживальней — тем хуже.
На самом деле, центральный носовой ВЗ куда лучше бокового — как по весу, так и по сложности, по аэродинамике.
И ставили его потому что не было лёгкой РЛС с большим антенным зеркалом, способной лишь незначительно ухудшить ЛТХ легкого истребителя, РЛС.
как только она появилась — вынуждены были поставить боковые ВЗ.
Боковые ВЗ хуже тяжелей, надо отсекать пограничный слой, помпаж, скольжение, итд итп

На двух и более маховых самолётах правило площадей мало ценно. Актуально для околозвуковых и трансзвуковых скоростей. Для примера тот же Т-58Д имел «талию» фюзеляжа, но на поздних версиях Су-15 её спрямили из технологических и топливных соображений, и обнаружили что ЛТХ не ухудщились.
Куда более важной для сверхзвукового самолёта является форма обтекателя РЛС.

Так и есть: крыло у МиГ-21, Джей-8, Джей-7, Е-152А очень похоже, имеет одинаковую силовую схему. Его можно было скопировать с Е-152А, а можно было взять увеличенное с Джей — 7 — копии 21 мигаря. А вот фюзеляж у джей-8 не похож на советские самолёты. Оригинальный. В общем, китайский авиапром представляет великолепную альтернативную историю советского. От Миг-19 с боковыми ВЗ, до Е-8 в серии. )))) Да, совсем забыл — фюзеляж от Ан-70 вполне себе воскрес на китайском Ил-476 )))))

Процесс терраформирования происходит и сейчас, в рамках существующей системы тектонических плит моя концепция невозможна но вполне возможно что на некой параллельной нашей земле планете такой вариант осуществим в северном полушарии) а может и был осуществлён. Откуда тогда я мог додуматься до такого сам? ) Кстати загадка сероводорода в черном море куда более серьезная задача, чем его выкапывание.)))) Ну ладно, собрались все вместе и ломая ногти об щебёнку, вырыли. А сероводород откуда тогда и почему нигде больше его нету?

На самом деле чисто западный перенос уже почти в стратосфере, а.возле поверхности земли Юго западное всплывание лёгких циклонов к полюсу, и северо восточное погружение к экватору более тяжёлых антициклонов. Но это не всегда, к примеру, в европейскую часть СССР заходят циклоны как по линии североатлантика Балтика Скандинавия, так и наоборот, средиземка Балканы чёрное море. Антициклоны и арктический воздух заходят несмотря на якобы западный перенос, вполне себе из приуральской Арктики, ровно как из прикаспийских степей. И летом и зимой.

Спасибо, про файрболл не знал. Две массы, хоть и велики, но на скорость крена не особо влияют, истребитель тяжелый он всегда проигрывает по маневренности среднему или лёгкому. У файрболла похоже не были просчитаны воздухозаборники, и двигло было слабовато…..

заменил картинку с чертежом, и она стала в низком разрешении….

ТРД отдельно, и единственно что связывает его С ПД — алюминиевый трубопровод для сжатого воздуха наддува ПД. То есть всё наоборот — ТРД наддувает ПД. )
Скорости в 750-800 км в час на высоте в 8000 метров хватало для полного доминирования над всем летающим на ПД.

https://cha-shcha.com/lobanov

Грач гоняет бармалеев слабовато.
У него:
1.Малая дальность. То есть надо много аэродромов, а это не всегда возможно.
2. Нету прицела для горизонтального бомбометания и второго члена экипажа.
3. По сравнению с Су-24/34 меньше бомбовая загрузка.
4. Су-24/34 включает форсаж у земли и до свидания преследователи. Су 25 не может.
5.Нету ОЛС кайры там итд.
6. Сложное и дорогое хорошо для ВПК, но плохо для пенсионеров и социальной сферы.
7. Не умеющий ничего самолёт по своим характеристикам превосходит миг27к, су17м, и многие другие ударные самолёты.

РЛС Орион нужна для обнаружения малоразмерных целей в условиях плохой оптической видимости — ночью, в туман, в дождь. Для большой войны в Европе это хорошо, для большинства противопартизанских действий авиации — совершенно избыточно. Весит эта РЛС около полутора тонн.
Без нее вполне себе обходились как Миг-27, так и Су-17.

Здесь речь шла только о 4-х

Здесь речь шла только о 4-х Севастополях. Умножьте смело на 5 — тк измаилы подороже…..

Вообще дико и нелепы рассуждения о недостроенных линкорах, когда снарядов на фронте нету и взять негде…… 

Ещё раз: неправильные,

Ещё раз: неправильные, чудовищные расходы сил средств и золотых червонцев на постройку 4 балтийских, 4 черноморских линкоров и 4 ЛКР,  РАЗОРИЛИ Российскую империю, в то время как нужны БЫЛИ снарядные заводы. четыре балтийских линкора простояли в порту всю войну, на чёрном море хватило бы 1-го лкр с 356 мм артиллерией, измаилы на балтике вообще зачем?????? с японией сражаться? или с 50 англискими дредноутами….

Флот конечно не собирается запираться, его запрут как в 17 так и в 42 году. России на балтике в ПМВ нужны были батареи плавучие, мелкосидящие, может Ирбены бы отстояли. На ЧМ — крейсера. 

Подобные эмоции испытываю к

Подобные эмоции испытываю к продавцам шаурмы. Жгучая резкая ненависть. Радиоактивный напалм на перевалы и аулы, наверное самое оно……

Да кстати вдохновил меня на эту картинку "крошка Енот" с песней "дедушка, прилетай скорей".  

http://www.youtube.com/watch?v=CZlBEm_ZV-U&bpctr=1382389518

я представял как с антарктической базы взлетают неуязвимые тарелки и жгут лучами унтерменьш……