Здорово продумано и написано.

Здорово продумано и написано. Можно сказать "апокалипсис сегодня", для тогда. Но вот подводники… Может всё же добились бы больших успехов? Думаю хоть лодки и были новыми, но экипажи скорее всего прибыли уже обученные… Потому как читал воспоминание командира первых "Щук", так они приехали во Владик уже были обученные, при приёмке лодок. Но вот что их пасли при выходе в первые походы несомненно. Потому как встретили они в первый же выход пару япов на эсминцах, у которых был вопрос: куда идём дорогие товарищи?

Согласен с вашими словами. А

Согласен с вашими словами. А мне больше итальянские танкетки нравятся. Из них получаются такие отличные полноценные тягачи!

Интресная статья. Мне всегда

Интресная статья. Мне всегда нравился 24, впервые в бронеколлекции М-К про него прочитал. У него немало хорошего было, просто всерьёз им не стали заниматься из-за бешеной табуретки Кристи. 

Думаю, что вначале на него поставили бы 45мм или за отсутствием оной 47 флотскую для испытаний. Но с другой стороны надо помнить о страстном желании военных танкистов иметь арту на танке в 3" и никак не меньше. Поэтому пушка с Гарфорда просто просится в башню. Потом вполне возможно и ПС-3 поставят… Кстати размещение 76мм приведёт к тому, что придётся убрать нефункциональную пулемётную башенку и заменить её аналогом командирской или установленном на люке стробоскопом.

А вот насчёт размещения САУ на его шасси сомневаюсь. На Т-28 таких попыток не делалось. Т-26 вот чемпион среди прото-САУ. Машина слишком дорогая, тыс наверное в 120-200 вышла бы. А это дорого для шасси даже 6 дюймов((. 40Крублёвые Т26 для этого были более приемлимые, только вот на них не додумались ставить нормальные двигатели…

Печально, но не всё так

Печально, но не всё так страшно, по аварийности мы на уровне США…

статистика космических запусков США, с аварийностью по годам:
1957 — 1, 1 неудачный
1958 — 23, 16 неудачных
1959 — 19, 9 неудачных
1960 — 30, 13 неудачных
1961 — 45, 12 неудачных
1962 — 61, 7 неудачных
1963 — 47, 9 неудачных
1964 — 68, 7 неудачных
1965 — 75, 6 неудачных
1966 — 83, 4 неудачных
1967 — 64, 4 неудачных
1968 — 49, 3 неудачных
1969 — 44, 2 неудачных
1970 — 29, 1 неудачных
1971 — 36, 4 неудачных
1972 — 34, 2 неудачных
1973 — 25, 2 неудачных
1974 — 23, 1 неудачный
1975 — 30, 3 неудачных
1976 — 27, неудачных нет
1977 — 26, 1 неудачный
1978 — 33, 1 неудачный
1979 — 16, неудачных нет
1980 — 15, 2 неудачных
1981 — 19, 1 неудачный
1982 — 18, неудачных нет
1983 — 22, неудачный нет
1984 — 22, неудачных нет
1985 — 18, 1 неудачный
1986 — 9, 3 неудачных
1987 — 9, 1 неудачный
1988 — 11, неудачных нет
1989 — 18, неудачных нет
1990 — 27, неудачных нет
1991 — 19, 2 неудачных
1992 — 28, 1 неудачный
1993 — 24, 2 неудачных
1994 — 27, 1 неудачный
1995 — 30, 4 неудачных
1996 — 33, 1 неудачный
1997 — 38, 1 неудачный
1998 — 36, 2 неудачных
1999 — 31, 4 неудачных
2000 — 28, 1 неудачный
2001 — 22, 1 неудачный
2002 — 17, неудачных нет
2003 — 23, неудачных нет
2004 — 16, 1 неудачный
2005 — 12, неудачных нет
2006 — 18, 1 неудачный
2007 — 19, 2 неудачных
2008 — 15, 1 неудачный
2009 — 24, 1 неудачный
2010 — 15, неудачных нет
2011 — 18, 1 неудачный
2012 — 13, неудачных нет
2013 — 8, неудачных нет
Глядя на эти "рваные" цифры я затрудняюсь дать периодизацию по кол-ву запусков, но отмечу, что американцы наращивали их гораздо быстрее нас — уже к 1966 году достигнув уровня наших лучших лет, затем наступил спад до 1970 года, с к-рого держится примерно на одном уровне (с большими колебаниями, резкое падение в 1986-87 после катастрофы "Челленджера"). Меньшее, чем у нас кол-во запусков частично объясняется более высокими ТТХ американских спутников в плане надежности и длительности активной работы на орбите. Всего американцы осуществили около 1.600 запусков — вдвое (!) меньше, чем СССР/Россия и РФ.
По аварийности можно выделить первый этап по 1968 год включительно, с высоким уровнем — 15,5%, после чего запуски отличаются довольно высокой надежностью — 5% аварийности (с всплесками в 1971, 1975, 1995 и 199 гг, с периодами безаварийных лет). Т.е. общая аварийность в США — ок. 9% против 5,6% у нас. Но с 1995 года в РФ аварийность 6,6%, т.е. больше чем вдвое выше чем в период развитого космоса в СССР и выше, чем за тот же период в США (5%).

Всего 1992-2013 гг, по годам:
1992 — 55, 1 неудачный ("Зенит-2" со спутником "Целина-2")
1993 — 48, 1 неудачный ("Протон"/"ДМ" со спутником "Горизонт"), 1 частично неудачный ("Союз" со спутником "Комета" — успешно выведен на орбиту, отказ аппаратуры спутника)
1994 — 49, 1 неудачный ("Циклон-3" со спутником "Целина-Д")
1995 — 33, 2 неудачных ("Старт" со 3 спутниками — израильским "Гурвин-1", мексиканским "Унамсат-1" и нашим "ЕКА"; "Космос-3М со спутником "Парус")
1996 — 27, 4 неудачных ("Протон-К"/"ДМ-2" со спутником "Радуга-33"; "Союз-У" со спутником "Янтарь"; "Союз-У" со спутником "Кобальт"; "Протон-К"/"ДМ-2" с АМС "Марс-8")
1997 — 29, 1 неудачный ("Зенит-2" со спутником "Целина-2"), 1 частично неудачный ("Протон-К"/"ДМ-2М" со гонконгским спутником "Азиасат-3", из-за неполадок в РБ выведен на нерасчетную орбиту)
1998 — 25, 1 неудачный ("Зенит-2" с 12-ю американскими спутниками "Глобалстар"), 1 частично неудачный ("Циклон-3" вывел на нерасчетную орбиту 6 спутников "Стрела")
1999 — 28, 2 неудачных ("Протон-К"/ДМ-2М" с европейским спутником "Астра-1Н"; "Протон-К"/"ДМ-2М" со спутником "Экспресс")
2000- 35, 2 неудачных ("Космос-3М" с американским спутником "Квикбёрд-1"; "Циклон-3" с 3 спутниками "Гонец-Д1" и одним "Стрела-3"), 1 частичная неудача ("Союз-У"/"Фрегат" с МГМ спутника — неудачное возвращение на землю РБ)
2001 — 23, неудачных нет
2002 — 24, 2 неудачных ("Союз-У" с совместным с Европой спутником "Фотон"; "Протон-К"/"ДМ-2М" с европейским спутником "Астра")
2003 — 21, неудачных нет
2004 — 23, 1 неудачный ("Циклон-3" со спутниками "Сич-1М" и "Микроспутник")
2005 — 26, 3 неудачных ("Молния-М" со спутником "Молния-3К"; "Волна" с совместным с американцами спутником "Космос-1"; "Рокот"/"Бриз-КМ" с европейским спутником "Криосат"), 1 частично неудачный ("Космос-3М", спутник "Можаец-5" не отделился от ракеты, остальные 7 спутников в этом запуске — все иностранные — выведены успешно)
2006 — 25, 2 неудачных ("Протон-М"/"Бриз-М" с саудовским спутником "Арабсат-4А"; "Днепр" со спутниками "БелКа", "Бауманец" и еще 15-ю иностранными)
2007 — 26, 1 неудачный ("Протон-М" с японским спутником "Джиэссат-11")
2008 — 27, 1 частично неудачный ("Протон-М"/"Бриз-М" с американским спутником АМС-14 — вывод на нерасчетную орбиту из-за неполадок РБ)
2009 — 32, 1 частично неудачный ("Союз-2.1а"/"Фрегат" со спутником "Меридиан" — вывод на нерасчетную орбиту)
2010 — 31, 1 неудачный ("Протон-М"/"ДМ-03" с 3-мя спутниками "Глонасс-М")
2011 — 32, 4 неудачных ("Рокот"/"Бриз-КМ" со спутником "Гео-ИК"; "Протон-М"/"Бриз-М" со спутником "Экспресс-АМ4"; "Союз-У" с грузовым КА "Прогресс М-12М"; "Союз-2.1б"/"Фрегат" со спутником "Меридиан"), 1 частично неудачный ("Зенит-2ФГ" с АМС "Фобос-грунт" и китайским спутником "Инхо-1" — неполадки на АМС)
2012 — 24, 1 неудачный ("Протон-М"/"Бриз-М" со спутниками "Экспресс МД2" и индонезийским "Телком-3"), 1 частично неудачный ("Протон-М"/"Бриз-М" со спутником "Ямал-402" — из-за неполадок РБ срок службы спутника уменьшился на 25%)
2013 — 16, 1 неудачный ("Протон-М"/"ДМ-03" с 3-мя спутниками "Глонасс-М"), до конца года запланировано еще 18 запусков…
Запуски с космодрома Куру и платформы морской старт не включены — не относятся к нашим
Самые неудачные годы — 1996, 2005 и 2011.
Общее кол-во запусков, после падения уровня в 1995 году остается примерно на одном уровне, о росте аварийности в рамках периода после 1995 года я бы тоже говорить не стал…
К сожалению лень мне было копаться какая доля неудач приходится на неполадки с РБ (и какими), но она очень высока! 
По периодам (произвольно), частично неудачные включены:
1992-94 — 152, 3 неудачных (2%)
1995-99 — 142, 12 неудачных (8,5%)
2000-05 — 150, 10 неудачных (6,7%)
2006-10 — 141, 6 неудачных (4,3%)
2010-13 — 103, 8 неудачных (7,8%)

Вот как-то так…

Жжёт напалмом не по детски…

Жжёт напалмом не по детски… А лет 10 назад воспринимался более адекватно, но наверное такую пургу он тогда не решался публиковать…

Впечатляет!!!!

Впечатляет!!!!

Великолепный материал!

Великолепный материал! Спасибо огромное!!!

не встречалось утверждение,

не встречалось утверждение, что во времена Союза электроника была по качеству хже чем на западе. Аналогичные изделия были менее долговечны в разы чем амерские аналоги и это сравнивались изделия прошедшие военную приёмку. Гражданские просто сливали по качеству… Поэтому весь трындёшь о крутости нашей электронной отрасли полная ерунда. Они даже сейчас не могут толком отсвоить тонкие процессы кооторые вчерашний день для всего мира. Достижения конечно были и в 90-х мы вполне могли откусить часть рынка тяжёлых серверов и специальных эвм… Как раз были успешно развиты и поняты Ряды…

Хотя печально видеть то падение которое происходит. 

Весьма интересная машина, на

Весьма интересная машина, на уровне мировых аналогов. Помню ещё в МК читал про него.

А двигатели… Луцкой приезжал в 13м г. с предложением построить в России завод авиадвигателей. Бился патриот до тех пор, пока не понял, что напрасно это и поехал в Германию к Бенцу.

Поддерживаю! Что-то есть в

Поддерживаю! Что-то есть в этих медленно плывущих и величественных левиафанах неба.

Весьма неплохой кораблик

Весьма неплохой кораблик получился. Поздравляю. Кстати наконец-то у нас не будет 180мм уродин на кораблях.

Отличная и интересная статья.

Отличная и интересная статья. +++

Несколько неожиданная

Несколько неожиданная сторона… А я яковлева среди предателей числил, а вот оно как оказывается было. Своя логика здесь чувствуется. + за творческий подход и освещение событий под другим углом…

Красивые кораблики. +++

Красивые кораблики. +++

Ничего страшного. Главное в

Ничего страшного. Главное в этом деле практика. 😉

Я их таковыми (братушками) только в юные годы считал, а потом понял что Достоевский был прав. Они братья нам только когда им что-то от нас нужно, а в остальном супостаты для нас. А люди… Они везде хорошие попадаются.

Шляпа это всё. Технически, введение промпатрона описано у Ланцова в его маршале причём аж в двух калибрах с введением конвеерной системы Кошкина… но там типа обоснования есть и авторитет военного.
Это же топтание на уровне ниокра с влажными мечтами осуществить.

Могли конечно.Но учитывая, что перелопатили МТО, то создание новой башни это вообще не проблема, тем более 17-фунтовка это сильно не Ф-34 и требует другой башни. Светлячок это пашка с маской на которую натянули новую башню.
Насчёт лобового листа вопросы, подвеска…

Хорошая статья.

Посмеялся

Ловите наркомана! Заодно расскажи, как обеспечишь логистические перемоги.

Оригинально. Учитывая постройки не мореходных мониторов, на такое вундерваффе вполне могли покуситься. Было бы интересней, если бы при модернизации в 90-е его перевооружили на две курсовых пушки в казематах. Дабы он мог вести огонь вперёд от 0-110 %.

Хто этот мозг, что породил это письмо? Может хотел в шокирующий эпатаж?

Неплохо.

был, но найти вес, литраж и мощность… проблемно было и вид тоже был непонятен.
С двигателем вообще была тяжёлая история, моторная драма была практически все 30-е, когда требования были высоки, но методы проэктирования и технологии, возможности квалификации не позволяли бежать вслед красивым и быстрым речам вождей партии с соответствующим за это наказанием. Под нож пошли многие, а промышленные мощности распределялись по желанию пальца ноги, а не функционалу.

При этом отмечался дефицит дизелей для тягачей, тракторов и тяжелых грузовиков в диапазоне 100-150 л.с., который затем парировали закупкой лицензии на GMC-4-71 и GMC-6-71. Почему же не было проведено дефорсирование Д744 до 100-130 сил с передачей его на тот же ЯАЗ? Фактор NIH (Not Invented here)? Таки, да. Когда (внезапно!)обнаружилось что в отместку за завод №75 авиаторы отобрали завод, на котором собирались делать пресловутый КоДжу.

Вот есть при этом только один нюанс: — 300-сильных и более движков нехватало ещё сильнее, и взять их было негде. От слова совсем. Для тяжёлых тракторов/тягачей, для танков. Даже для катеров толком не доставалось. Притом, что 4-цилиндровый В-2 в массовой серии, мог появиться только одновременно с 8- и 16-цилиндровыми. Для которых отсутствовал настолько критичный, как для 12- и 6-цилиндровых, потребитель. Почему? Почему отсутствовал — не знаю. Ну вот так получилось. Почему только одновременно? Очень просто: ТНВД, литьё блоков, валы ГРМ и даже банальный коленвал.
Однако, тезис о необходимости 8-цилиндровика для производства 4-цилиндрового дизеля непонятен. Ниша 100+-сильных двигателей настолько велика (одни арттягачи типа будущего Я-12 чего стоят), что двигатель имел ценность сам по себе.

Это к слову, подтверждается и дальнейшей историей 4-71 и 6-71, не имевших у нас в производстве 8- и 12-сильных собратьев. К тому же опытные образцы уже были, можно было передать документацию ярославцам для тяжелых грузовиков.
https://yuripasholok.livejournal.com/7326215.html

https://alternathistory.ru/files/ad/b8da37a13c48%5B1%5D.jpg

Отличная завязка и динамика.

Не смишно. От слова совсем.

Орудие не так уж плохое, как думают некоторые.

Вот что бывает если слушать шумы в голове, а не Гао Гана.

Интересный моторчик

У немцев на некоторых такая броня была уже в 41.

Смог создать часы с кукушкой, но не подумал для кого…

Небыл он лучшим. Был ярким и распиаренным советской властью адмиралом. Который блеснул на Балтике.

Надо было обратить внимание на франков с их самозарядками. Да и родные системы были неплохим источником идей. Слабак был этот брат мормон.

Интересная машина. Я бы перенёс с него на 13-42 подвеску, мотор и лобовой лист. Да и пушка была нужна на вырост, т.е. 57-мм и не меньше.

Пробовал читать, не зашло.

Напоминает МП-38.

Классно. Жаль, что восточные немцы не подсуетились.

Отличная статья! Но не ожидал, что у немцев было так кисло.

Хорошо.

Неплохо и разумно.

Хорошая машина. Надо было таких заказывать побольше и с самого начала. А не бегать кругами и кричать, что всё хреново и дайте больше танков. Т.к. нормальные тягачи для арты были огромной проблемой для армии.

Не верю.(с)

Интересные корабли. мне идея про новые котлы и ПМ нравится.

ИМХО, но она никуда не годится. Слабый мотор, подвеска, проходимость… Максимум использовать как трактор с комплекте с прицепом. Что нашей армией вполне будет одобрено.
Но надо менять верхнюю часть корпуса, ставить гусли от Т-40 или СТЗ-5, подвеску поменять на другую (от СТЗ-5?), а то с тем мотором, что есть, можно только самого себя утащить. Но это почти новая машина, хотя качественно будет лучше. Не Лоррейн37, но лучше чем исходная таратайка.
Прицеп можно сделать из пароконной повозки, что-то типа этой, только подрессоренной (старые рессоры от Т-27)
https://www.sinref.ru/000_uchebniki/03400metalurg/002_kolhozni_kuznec_medvukov_1958/129.htm
Повозка пароконная П ПО-55 Краснодарского обозостроительного завода грузоподъемностью 1 т. Порожняя повозка весит 203 кг. Повозка передвигается двумя лошадьми, для чего передняя опора снабжена дышлом с двумя вальками. Диаметр передних колес 720 мм, задних 900 мм, ширина колеи 1250 мм.

Интересная машина

Интересно! Красивый корабль и концепция. Прототип для Блюхера.

Его надо было изначально ставить в производство в Сталинграде. Ибо они начинали производство с нуля. Посему им неважно какую версию Т-34 делать.

Маловероятно, водить руками в Союзе и так могут. Проблемно принять решение о развороте ресурсов на автопром, которых и так отсыпали немало.

Красивый танк. Веет объектом 220.

Смотря какой год брать. Если начинать с 27г., то шансы есть. Но дело не в совхозах и колхозах. Дело в людях земли и их менталитете и психологии. Комми бросились отнимать ресурс который был основным для крестьян и тем просадили сельхоз в самую жопу, что видно по статистике. Взамен были предложены сказки и налоговый гнёт, который крестьяне ан-масс саботировали итальянкой. Просто не поняли с какими упоротыми в революцию персонажами имеют дело.
Если подходить без идеологии, то чисто экономическими и законодательными мерами можно было захомутать деревню так же, как амерские корпорации фермеров оклахомщины в наши дни. Но для этого надо мозги иметь, а не дрочить на светлый образ У-Л.

Весьма продуманная система подготовки.

Эти мысли у тебя случились после прочтения Цвета сверхдержавы? Ибо слышу знакомые мотивы…

Более чем удивлён. Даже не думал, что топливный рынок был так фееричен.

Персы не смогут. Да и Ирана ещё нет, только Персия.

Послабее Ме-110.

Интересная статья, где описывается бедность мышления руководства.

С днём рождения! Успехов в начинаниях и всех благ в жизни.

Помню юрокер в жд выкладывал безумие амеров времён атомпанка. Могучие проэкты были. Даже жаль, что не случилось.

Технически возможно взять Дюпьи де Лома и на его основе сваять корабель.

Вроде и неплохо, но спорно это всё.

Пишет-то бодренько.

народ, кто из россии оплачивал, черканите мне в лс. Я готов через вас подкинуть монет.

Не состоялось — у гуситов нет ракет такой дальности, так что — болтовня.

Интересная статья. Не знал, что япы так же оказались затейниками… Но насколько я понимаю, япов подводило не отсутствие мишеней, а количество на кораблях радаров, ПУАЗО, Бофорсов…

Спорно, спорно..

Нравится на этом кораблике воевать воевать.

Да он провидец!

Я понимаю, почему такой мотор и из-за чего… Но это ерунда какая-то. .

Не смишно! Геркулес 93лс купить не могли, а тут взяли и Заурер купили, да ещё и дизель…👏

На эту тему есть 1919 от Николаева с Белашом.
https://author.today/work/29205

Люблю времена атомпанка!

Это какая-то дичь. Их погонят в бой ибо им всегда показывали их с надписью танк и почему он вдруг стал какой-то сау… пошлют на убой даже не раздумывая.

А чего не 45ку? Или 47мм… башня позволяет.

Идея неплоха, но реализация не очень внушает.

Отличный самолёт. В целом его можно было запускать ещё в 42м г.. вместо 111 хенкеля, которого он крыл как бык овцу.

Хорошая идея, одобряю!

САУшка вполне себе бодрая.

Действительно, если посмотреть, то особой экономии места и нет…

Вот и верь теперь справочникам

Лепота!

АИ интересная, но какая-то кривая. Допустим бриташка нагибает франков на море, но полностью поразить её флот не полусчится, да и вообще непонятно, что вообще на море будет. Может франки ринутся резать купцов и остров без ритмичного снабжения просядет. Да и отсутствие армии это вообще ахтунг.
Немцам тоже не факт, что будет интересно воевать с франками не будучи готовыми к войне именно в тот момент. Да и РИ на фланге…

Япы почти молодцы!

Вменяемая аи, хотя и невозможная.

Странное чувство от прочтения. Вроде Россия вперде, а по факту настоящий провал в промышленности. Который затыкали запупками из-за границы. Где тогда мощь империи? Показан реальный бантустан зависимый от технологической и инженерной помощи извне.

Прекрасная статья. Спасибо

Хорошая статья. Из всех орудий особенно понравилось 152мм мортира Энгельгарда. Пару таких на пехотную бригаду вполне себе было бы хорошим решением. Эдакий артвзвод комбрига. Ибо у нас был огромный просчёт в виде отсутствия у полка/бригады собственной арты, что плохо сказывалось на огневой поддержке, ведь непонятно как тебя приданная арта поддержит и выделит ли её комдив или нет…

Ерунда

Отличную статью кедоки написал.

Весь хорошо получилось. Но я за 774 дизель. Это сильно полезней для народного хозяйства чем половинка М-17.
Подвеска внушает опасения.

Кстати, возник вопрос: Во сколько обходится содержание сайта?
Я не в карман смотрю, а интересно и для себя.

Прожектёрство в чистом виде.

Молодцы британцы.

забавная теория. Но раз дуче оттягивал в помощь себе немного немцев, то за это ему спасибо.

Прикольно выглядит. Особенно второй вариант. Его вполне возможно было запускать сместо т37/38 и только на гуслях.

Да уж, советско-германская война особенно впечатлила.

Помнится патрон к Шваку появился в результате невозможности переделки ШВАКа под более длинный патрон. Поэтому гильзу и укоротили.
В тоже время надо помнить, что в те времена была масса патронов калибра 20-мм. Испано-Сюиза, эрликон, Солотурн, Мадсен.
Для неплохого автомата Артслега создали добротный патрон 20×110. Вроде на основе И-С, но не поручусь.
Поэтому можно было из ДК попытаться слабать автопушку под любой из патронов.

Как обстоят дела с дипломатией? Это сильный конёк бритов.

Прикольный аппарат.

Интересный самолёт.

Описание истинного идиотизма… это манагерство, а не эффективное упрааление… Оказывается у Сталина такого хватало в избытке.

2 выстрела в час это нечто… Какая-то запредельная медлительность. На Виктории насколько помню при 400+мм скорострельность была сильно больше, на выстрел от 5 минут если всё хорошо и 10 если не очень.

Кстати, никто не помнит: Сколько весила немецкая спарка 240мм в то время? Вроде поставлялась китайцам для флота. Кто-то на неё на Альтернативе ссылался
. Есть подозрение, что она была легче чем одна 320мм. Хотя если не немцы, то у франков были 275мм. Что тоже хорошо.

Месье знали толк в извращениях

А потом ещё и Чудо на Висле, паровозом.

Отличный альбом. В принципе согласен с выводами.

Стратеги италам пригодились бы, но их нужно было штук 120 единовременно

Очередной образец деградации системы принятия решений. Массовый хрущов победил всё разумное
С другой стороны это образец политики партии и идеологии (которой как бы нет) антисоветизма.

Читал считай с самого начала. Замах был на рупь, а вышло на все пять.

Интересная статья. Не знал о таких увлечениях немцев… Думал Шорт был вообще первым. А он первый кто боевое торпедометание сделал.
Жаль немцы не стали юзать их как торпы.

Сиспатичная птичка.

Идея хороша. Мне нравится подход. Лёгкая дешёвая пушка. А из Ф22 можно создать что-то вроде дивизиона усиления для дивизионного артполка. Хотя и из Ф22 я бы перестволил на 85-87мм.

Очень трагический эпизод очередного провального десанта.

Нужно много ГСМ. Взять его неоткуда. В 41г семь НПЗ встали га реконструкцию, крекинговой аппаратуры в Союзе не производилось. Открытие завода было в 43г. Что с маслами хз. Нужна масса запчастей ибо война и работа на износ техники дело обычное.

Интересная задумка

Пашолок заблуждается, никогда отделение управления небыло изолироно от десанта. Сбоку от мотора был проход месту радиста-пулемётчика. Я на мотолыге поездил будь здоров и такие нюансы знаю.

Очень жаль. Интересный был собеседник.
Земля ему пухом и долгая память

Очень мощное описание и глубокая проработка.

Эстетически красивая машина. Думаю положение могло исправить металлическое крыло и фанера из берёзы, ибо ёлка это сильных духом.

Хорошая статья. Удивительное отношение британцев.

Наркомания какая-то… Вот что осень творит с людьми.

Сразу вспомнил статью, как только миниатюру увидел. Интесно.

Написано много разумного. Осталось только послезнание как исключение, но и то… Порохом в мире с 36г пахнуло будь здоров… Уже повод озаботиться.

Даже интересно, закончил ли он проект

Идея интересная. С другой стороны, чем загружать будем? Это не учитывая проблем с клонированием АА. Думаю даже 300К будет подвигом.
Но как с эксплуатацией? Запчасти, ГСМ, шины, резина на расходники, комплекты инструментов.
А то прекрасная картина: 300К машин ежегодно, но 2/3 стоят без бензина и запчастей, но они есть в парках, ждут своего часа для раскулачивания на запчасти.

Интересная задумка. Жаль не попробоаали сделать.

Хорошая статья, хотя можно было бы и добавить и подправить.
Нашим артелам очень часто не хватало скорости чтобы оказаться где надо.

Хороший был автор и жаль, что ушёл.

Честно говоря, ни о чём. Где САУ из Т-26 и т.д.?

Честно, так себе машина.

Весьма интересный аппарат. Жаль, что его не довели до серии.

Честно говоря, убогие уже в 30е годы посудины. Их модернизации и ресы вколоченные в корпуса не оправдали себя совсем.

По матчасти вроде всё прнятно. Тришкин кафтан денег перекладывается туда-сюда.
Но как тут правильно заметили, не описано зачем нам флот. А это вопрос вопросов. Без ответов на него мы получаем массу кораблей, которые похожи на флот, но не флот по сути, ибо непонятно для чего он нам. Только лишь в отношении ЧФ это вроде ясно, у него хоть цель есть в виде проливов, у остально флота только путь…

Вдруг пригодится по флоту от Шестакова и Чихачова.
При анализе вопросов военно-морской истории России рубежа XIX–ХХ веков исследователи нередко обходят стороной один немаловажный факт, напрямую влияющий на эффективность боевого использования отечественных военно-морских сил, — тактическую организацию флота. Если корабельный состав, его стратегическая дислокация на морских театрах и система управления военно-морскими силами изучены достаточно подробно, то вопросы тактического группирования кораблей остаются недостаточно освещенными. И в первую очередь здесь возникает проблема, на которую редко обращают внимание историки и мемуаристы, — количественный состав тактических единиц Российского флота.
https://dzen.ru/a/ZsSZSVq3j2-nP_fc?share_to=link

Огромная работа!

Танки неплохи, но названия и все эти советизмы в обозначении орудий… По человески никак не назвать и/или не обозначить?
Почему пушки не М-???г. Почему названия у танков? Я бы понял будь это название проэкта, а обозначение просто сквозное М1…М31м2 (как пример).
Кроме того что это за страна? Что за строй, кто рулит или прлсто техника в каком-то вакууме?
Кстати может и танков не будет, может решат, что чар/пануер/бронеход красивее и сильнее звучит и олицетворяет…

Кстати, не думаю, чтлбы наши т27 стали бы лепить. Ясно же, что мертворожденная тачка. А деньги у нас экономить любили, тем более кризис из-за проблем с «дружбой». Могли вообще английской диверсией посчитать.

Пара башен от Ойгенов решили бы проблему.

https://alternathistory.ru/sovetskaya-modernizatsiya-russkih-drednoutov-chast-3-ot-blisterov-dlya-parizhanki-do-bezumnyh-popytok-vosstanovit-poltavu/#comment-942854
Как понимаю, это убожество возможно привести в порядок по итальянским мотивам а-ля Конте ди Кавур?

За эти миллионы могли бы отжать у франков, что-то из бизертской эскадры. Толку и эффекта было бы больше. Франки радостно сливают проблемный актив одному из наследников павшей империи и не имеют никаких проблем с вашингтонским соглашениями и только писки советских дипломатов мешают их хорошему настроению.
А ляхи получают чаемый ими дредноут, старенькие эсминцы, кр Алмаз и всякий плавучий лом.

Финский Мёрко был вершиной Моранов. Франки могли бы раскачать так свои 406е, но у них не хватало моторов даже для 520х. Да и авиапушек не хватало.

Маханов сам облажался и похоронил ресурсы выданные на НИОКРы и пушки.

Машина огонь!

Весьма убогая статья. Такое чувство, что по вики можно написать лучше.

Последствие знакомства с самолётом Роршаха?

20К регуляров это дико дорого! Такое только невероятно богатые могли себе позволить. Османы и испацы

Соглашусь. Разумно. О том же думал неоднократно и давно.

Очень спорно. Настолько нереально.

Хорошая история и жизенный путь корабля.

Еркнда какая-то. Полностью оторванная от реала и поеоящаяся на домылслах.

Досадно.

Про истребители на понтонах читал, про этот проэкт, нет.

Не скажу что плохо.

Соглашусь с Ансаром. Туфта по сути. Но Линдберг мог стать президентом, но после раскладов о политике предшественника, он вытер бы сопли обожания и принял судьбу патриота своей страны. Которой дико как нужно разрушить британскую империю, под это дело сокрушить двух ломщиков -Германию и Японию. Причём так, чтобы они не бросились в объятья СССР.

Хорошая история. Весьма ценный корабль.

Почему не выдержат. Те же две точки подвески на борт… Хетцер на таких бегал без больших проблем. Имея массу до 15 тонн.

В принципе достойная замена картонному Т26

Смысл в таком разведчике? Проще было заказать ещё один Богатырь. Польза несомненна.

Он изначально был непонятным кораблём. Лидер отряда крейсеров, корабль линии или хз для чего…

Дороже. Одна арта ГК чего стоит, зато ход не меньше и вес залпа кроет как бык овцу. По скорости постройки думаю разницы особой нет, важны только финансирование и ритмичность поставки материалов.

У красных, которые кровью умывались ресов хватало на то, чтобы нагибать любых интервентов, а тут обессилили… Это мрии, подобные невероятному росту экономики непонятно на каких ресурсах (кроме работорговли нисего придумать не могу).

Согласен с тем, что с номером движка ошибся, бывают ляпы при сдвоенных цифрах.
Вот что пишут испытатели. Там 150-175лс и 180 при 1800 оборотах. А 200+ это перспектива.
https://yuripasholok.livejournal.com/7326215.html

Почему? В Швеции трактора вроде до сих пор в армии прицепы гоняют только в путь.

Насколько помню харьковчане не хотели в торсионы, ибо нафиг напрягаться, когда есть посконная и домотканная подвеска Кристи. Только когда им пистонов вставили начали шевелиться.

Точно. Но и тот и другой можно было сплавить немцам, ибо Дессау, союзники и т.д.

Соглашусь. Печально это всё.

О немецком автопроме вообще.

Льгот много, но массированно ими пользуются именно инородцы. Фактически превратив в заработок. Причём обоснование железное. Русские не хотят плодиться. Но почему не говорят… А там масса факторов такая, что фонцеппелин будет нервно курить в сторонке.

Это не поможет. Там надо точно знать куда ты бьёшь. Это не просто вперёд сынки. Там планирование

Технически, наши не думали, что Германию будут пилить. Сталин о своём о девичьем думал. Поэтому всем участникам нарезали сектора в столице Германии.
А вот создание ФРГ руки и развязало, но вместоиаппеляции к договорам Потсдама и прочих, наши топорно принялись блокировать пути и дороги… Проспали полимеры на пустом месте.

Приять-то приняли, но в целом, это не изменило всего негатива который тянулся за ним.

Это прекрасно!

Точно. Но комми этого не знали, иначе бы просто подарили им эту эскадру. А ляхи потом исходили гамном на страницах книг, кляня коварных русских.

Мне попадались фото Дакоты с кучей пулемётов на борт и над джунглями. Думаю где-то в ЮВА они вполне себе могли так применяться как импровизированное средство усиления.
В общем, он вполне мог бы быть на войне в качестве нишевого инструмента. Т.е. не валовый ни разу, рабочий и специализированный. Подобно цирку Вахмистрова на который так здесь наяривал Шахматист.

Я болею и потому не очень внимателен. Поэтому отсылку на точную копию пропустил.
Насчёт купповских стволов не знал. Но в данном случае вполне могли пойти по пути покупки не пушек, а стволов к ним?

Красиво

Согласен. Это сразу сделало Дойчланды Очень тяжёлым крейсером.

Но не забывай, что у него три ведущих оси, а у тебя всего две из четырёх., пусть и с гуслей а-ля DAF. Так же, передние две, это практически тормоз по бездорожью.
Плюс коробка другая и т.д., причём здесь танк мне непонятно, это вообще другой движитель.

Думаю до танкеток просто небыло смысла додумываться. Имея ФТ-17/Фиат3000 или аналог, можно закрыть все проблемные места, чем тратиться на эту таратайку. Или создали бы более человеческий аналог https://dzen.ru/a/YLarXPBzE3NR2l-F

Тогда бы могли подумать головой, что в аи не воспитанные партией рабоче-крестьяне, а нормальные люди рулят, которым такая дичь в голову не придёт.

А вы пятикатковую сделайте с передним катком как у Меркавы, с внешней пружиной под 45% и будет счастье.

Такой себя калибр кстати… по мне 60-62 получше будут. Не сильно перетяжелят и будут не менее убойными. Может и граната получится поэффективней с нс метров 500.

Это ещё начало 2000-х, поэтому Д-436 можно считать отечественным (перенос серийного производства — это вполне решаемая проблема, см. ВК-2500). Да и ремоторизация — это, конечно, геморрой, но решаемый. 204/214 был тогда мелкосерийным.

эту тему названий не иначе как ещё с ПМВ, чисто для того что бы запутать разведку противника

Не смешно ни разу. РИ в плане секретности представляла собой текущее решето. Поэтому странная эквилибристика словами там бы не прокатила.

Может по запарке нарисовал и не обратил внимания?

Хитрый армянин тянул под себя все деньги. Реклама в кабинетах была широчайшей

М — это модель вооружения принятая на вооружение. Пушка М1 или М777, танк М2-М17 и т.д.
Называть наземную технику именами в то время не практиковалось. Только в стрелковке и касалось это только револьверов в штатах. Остальные безликие номера. В авиации же было распространено с самого начала. Посему очень непонятное нововведение а-ля попаданец. Бронеход это кстати практически 100% попадание в тренд того времени: паровоз, самолёт, пароход и т.д. И кем слово занято?
Обозначение бронетнхники может быть и двойным, как у немцев, там и Pz и сквозная для воообще всего бронированного парка Sd.Kfz.
Причина разрыва? Это только через революцию или же мега-кидок союзниками. Босфор не отдали, польшу и финку отжали, выставили по итогам на бабки за войну…

P.S. После прочтения статьи возни4 аопрос, какие шурупы вам в голову закручивали, что вы так боевую технику назвали? Любой военный забил бы вас ссаными тряпками за одно лишь такое слово на эскизе.
Есть масса разных наименовагий в кавалерии и т.п.

Ясно. И что же ценного этот хитрован у вас увёл? Как понял вы занимаетесь программированием.

Может это пилотный экземпляр? Показатель работоспособности проэкта.

Относительно Рюрика был упущен момент хотя бы одноорудийных башен ГК ромбом.

Супер-Дойчланд получается. ЗА лучше универсальные 120. Это советская промка потянет. 130 это запредельная жесть и до войны и после, т.к. это практичнски 152, только утоптанная в 130мм.

Кстати, да. Встречал дискуссии со сравнением сложности/трудоёмкости. Т-54 при всех равных заруливал Т-34. Можно сказать Т-34 здорового человека.
А емли его сделать лоб 75, борт 50, то будет ещё и легче оригинала. Н

Я же не спорю. Срана бедная, руководство при социализме экономит на спичках как при царе и на выходе получается всё криворуко и убого. А потом внезапно 22.06.

Именно вынужденная, ибо небыло у советской страны денег на армейский комплект тракторов. Выкручивались как могли.

Эту цитату в упрощённом виде придумал сталинист Сергей Дмитриевский, участник антисемитского конгресса в Нюрнберге 1934 года. В его книге «Сталин» 1931-го года мы действительно можем прочесть похожую фразу: Россия для Троцкого была отсталой страной, с преобладанием «подлого» земледельческого населения, поэтому сама по себе на пролетарскую революцию она не была способна. Роль хвороста, разжигающего западный костер, роль пушечного мяса западной пролетарской peволюции — вот роль России и её народов3.
Источник: https://logikaprogressa.com/legendarium-konservatorov/bolsheviki-i-vyazanka-hvorosta.html

Попаданцев нет. Только «я так вижу» некоей группы товарищей и 20-е интербеллума с опытом империалистической и гражданской войн.

Продолжай тренировать своё ЧСВ.

Шахматист? Я уверен, что он здесь уже отметился. И вроде даже неоднократно. И целина у него была и ещё всякое необычное.
Хорошо. Не буду.

О, да. Продолжай мечтать. Можешь раздеться, намазаться маслом, встать перед зеркалом и сказать это грозным голосом три раза, а потом представить как все трепещут от твоей мощи.🤭

Мощно поддержу Сежа. Это надо видеть

Откуда такая статистика? Посмотрю её с интересом.
Могли собрать машину подобно Козлевичу, если легковой авто. Часть была выдана как призы в лотереях, кого-то наградили. Могли даже купить,
Но это всё легковушки. Про частные грузовики не припомню. Они наперечёт и только в госорган-ии.

Золотые слова!👏

это вовсе не оптимизация, а примитивное, бессмысленное и беспросветное упрощенчество.

У него ещё и танкетки Берлин брать могли, сломав блитц-криг.

Какой эффект от этих территориалов, кроме перевода провианта и матчасти на удобрения и утиль?
У меня была здесь статья по поводу мощи ркка в интербеллум. Прекрасный образ уродливого голема.
В результате этих реформ комми наяривавшие на вооружённый народ полностью просвистели реально боевую армию времён ГВ и не смогли в её улучшенный вариант.
А успехи промки по матчасти за счёт тягот народных, в подвиг хаписать не могу, это политика, а не успех КВ ни разу.

Хз, какие трактора, но видимо у тебя с памятью что-то стало. С кем ты срался из-за каких-то плугов которые были небыли сцеплены я даже запоминать не захотел уже тогда. Ибо мрии это в другую страну.
Девки кому не дают этого я не знаю и тогда было и сейчас меньше не стало. Если у тебя проблемы, то можешь рассказать, народ тебя пожалеет и камнями не закидает.

Да, заводы были разными. Почему там были? Там люди и инфраструктура, логистика. Даже Сталинград не на пустом месте, а часть логистической цепочки, как и НН. И если ты не понимашь, почему строят там и такое, а не строят здесь и так, то значит были причины. В том числе, что пустое место никому не упало. Историю ЧТЗ в помощь, с которого люди бежали, но не все могли.

Это как ты себе представляешь? У кого в советской стране найдётся 16К денег для покупки грузовика? Поэтому только кооперативы/артели, только аренда машин и налоговый прессинг, чтобы на взятки не оставалось.
Это не считая проблем с персоналом, который не запорет авто в первые полгода после автошколы и механиков, способных следить за поддержанием рабочего состояния.
Где ты увидел конкуренцию в этой модели?

Власти знали про дифицит. Но почему они не предприняли мер для его изживания? Денюжки жалко было. Вот и вся недолга. А то что ты пишешь это попаданческое или сны какие-то навели на т. Сталина.
Это при том, что я двумя руками за твои идеи и их воплощение в реале

Это как-то вилами и по воде. А до этого что НАТИ делал? Нормального двигла 85-95лс нет, 110-150 тоже ни одного, несмотря на лютую надобность для армии и НХ. Мусоли коджу хз сколько времени и едва смогли, но в немного другое и поздно, полугуси мучали 10+ лет и так же не шмогли и это только по верхам…

Ерунда.

Кае книга по дизелям называется?

Это почти так, но в бой я бы лучше пошёл на Такао.

Там хоть и хреново было, но не весь десант вырезали. А тут сплошное кладбище.

Тогда небыло броненосцев.

По подлодкам у испанцев уже была история создания и постройки. Им просто не хватало немецкой индустрии и денег. Поэтому, в новых условиях, могло вполне рассматриваться как неслабое оружие береговой обороны.

Так на большее денег небыло. Поэтому и /30г. Так же вы видимо в курсе, что ствольная арта одно, а автопушки другое и там где надо в автопушки, недостаточно нового оборудования, нужна культура труда и людей в этой культуре воспитанных. В подлипках были только станки.
А мастера с питера командированные туда, просто уехали из этого бандитского города.

Автопушка в подлипках это нонсенс, вкупе с местными работягами и атмосферой .
А ККП в Туле или Ижеске возможен. Там другие люди и культура труда.

Легко. Выше написал о этом.

Как предположу, что за Бериева сыграл таганрогский завод и опыт хоть и хреновой, но принятой на вооружении машины. Насчёт Четверикова не знаю, был ли он вольным стрелком без завода или при заводе, но опытном…
Сам Четвериков был конструктором вполне себе успешным и опытным. Как пример Че-2, который был не хуже Каталины.
П.С.
Четвериков планировал в марте построить макет этого самолета, но 27 Февраля 1939 согласно решению Народных Комиссариатов авиационной промышленности и ВМФ ему были дано указание сосредоточить силы конструкторского коллектива на создании МДР-6 ( дальней разведывательной летающей лодки), а задание на КОР-2 было передано Бериеву.
Бериевский вариант, учитывая американский аналог попроще в виде Кингфишера от Воут. который построил весьма неплохой ероплан с мотором вдвое меньшей мощности, по мне всё же неудача возведённая в подвиг.

Ерунда. Там проблемы с климатом, т.е. там районы приравнены к крайнему северу и для солдата это +5 суток к отпуску! Посему все эти сельхоздивизии обычная профанация с целью выдать баг за фичу.
С сельхозом там всё неважно. Надо было отжимать территорию к северу от квжд и тогда сельхоз мог взлететь, ибо за Амуром изотерма другая и теплее на несколько градусов, земля лучше.

По мне не перспективный образец. ×99 или французский 13,2×96 более перспективны чем англичанин. Это не впадая в послезнание.

Ну конечно же, вы видно Балаева прочли, а он-то вам правду и раскрыл, скрытую ранее врагами🤣

Не скажу, что хорошо, что он у нас есть, ибо толку от него только в 20е, но плохо, что у нас на него небыло денег. Их вообще только на поддержание ходового состояния действующего флота едва хватало.

Мне по душе, не Виккерс 12,7, а  12,7х109SR; .500 (или .50) Colt-Kynoch; .50 North, 12,7 Kynoch и т.д.), и, как я понимаю, есть один из первых в мире настоящих крупнокалиберных пулемётных патронов. Производила его (крайне недолго) английская компания Kynoch Ltd. ( из Бирмингема), специализирующаяся, как раз, на патронах. Заказали у неё в 1901 году такие патроны специалисты лондонского подразделения компании «Кольт». Можно его делать и без полуранта.

Так эти деятели кому садились на уши??? КВ, любимому партией луганскому слесарю. Который ни уха ни рыла в военно-организационных вопросах. Что суровый реал и подтвердил; Финская и ВОВ со счётом на табло.
После войны и до неё имелась куча проблем с рантом. Но это такая мудрая традиция, не надо трогать, ибо предки не дурные были, а что это тупиковое наследие гнилого царизма неважно, главное в мосинке допуски не поднимать… Кстати из-за этого была куча проблем с металлическими лентами для пулемётов. Идиотство сплошное.

Какая взрывчатка??? Речь о патронах! Патронов с динамитом нет и не предвидится.

Появилось. Зависло оказывается на утверждении.

Насколько помню он топил и весьма не слабо за 9мм пулемёт под лапуа. Зачем это, так и не смог объяснить.

На имеющихся заводах. Да придётся поработать, заставить работать всех и каждого, а не хайло гегемонское открывать, открывших как вредителей и саботажников осудить и выслать в тьмутаракань, как пример для всех. Но при этом сделать так, что заработанное будет отоварено на любой товар с полки или каталога.
Это Ижевский, Тульскиий, Ковровский заводы. Патронные тоже не потребуют значительной модернизации. Там нового калибры для пуль и станок для закраины.
Там нового будет только браунинг М1917 ака максим улучшенный. Но легко производимый на имеющемся оборудовании и из более простых материалов.
Пистолет Штайр. В котором дорогого немного. Самое дорогое это патронное производство, но его и так и так покупали у Маузера, купят у австряк.
Винтовка, мосинка с новым стволом, некоторыми конструктивными изменениями. По факту 91/30.

В стране хреново с медью и цветметом вообще. Поэтому короткая гильза и лёгкая пуля. Посчитай насколько вырастет производство гильз при уменьшении длнинны оной на 7мм? С 7 старых гильз восьмая бесплатно.
Длинный патрон для авиации, ротных станкачей, всяких зпу для армии и флота. Где патрон мощней банально нужен.
Миллионы солдат это на бумаге, запасы старых винтовок были так себе, изношенные ан-масс. Промка тоже никакая, не тянула уровня РИ. Посему считай с чистого листа начинаешь, но обладая бэкграундом.

Так расскажите почему это должно случиться? Распахните плащ, сорвите покровы. Я в нетерпении

Да легко.
Если бы я убил Ворошилова…
https://alternathistory.ru/esli-by-ya-ubil-voroshilova-ili-strelkovka-interbelluma/
Поддержите накал и скажите в чём я не прав.

Был недавно в Кубинке и подтверждаю, сначалп принял 57 за 76. Реально габаритная вещь.

Так я и смотрю на это как на наземно-зенитную.

Намедни прочёл у друга, что имел место настоящий геноцид русских руками победивших революционеров.

Ибо с 1918 по 1959гг от политики большевиков/коммунистов погибло около 66 миллионов. Там всё включено, жертвы войны, голод, эпидемии, репрессии и т.д. Причём жертвы были ан-масс среди русских областей.

То, что политика геноцида осуществлялась большевиками, целенаправленно против русских и в угоду другим народам, самого начала записанным в хорошие, которых надо немного окультурить и подтянуть, не подлежит сомнению.

Ещё профессор Ильин вопрошал:
«спросите этих людей, почему они просто не называют себя русскими патриотами? Почему они не именуют своё якобы любимое ими государство — Россией?»

А ответ вроде прост и сложен: Характеризующий исторический смысл СССР и объясняющий почему СССР не наполнился жизнью оставаясь до конца чем-то вроде… Гегель назвал бы это «абстракцией» Но это было скорее технически совершенный гомункул, бредущий и не разбирающий пути.

Сау же есть! Хотя миномёт самоходный вполне себе был бы неплох.

Коллега. Не подскажите, хоть что-то возможное из написанного возможно сделать??? https://www.alternathistory.ru/edinstvennyj-i-nepovtorimyj-t-26/

Для этого нужен поппаданец или другая страна

Ничему они не научатся. Проблемы таких частей были в том, что они были. Остальное шло довеском.

У ванзайчика?

По уставу одно, а по жизни как получится. Измерительный комплект инструментальной разведки далеко не в каждом корпусе был, а пользоваться им тоже надо уметь… Учитывая кадровый провал в офицерском корпусе КА, арта не выдаст эффективности матчасти даже на 70%.

Какой инжектор? В тот момент в такое только немцы умели и то агрегат был часами с кукушкой. Но им можно, ибо Бош в Германии, а у советов сношения и пляски с топливной арматурой для танко-автодизелей, с расстрелами инженеров и аппаратными плясками.

Но неясны намерения САСШ (с массой германского элемента). А они уже доросли до экспансии и скоро испанцам надают по щам. Кроме того их беспокоит Канада. Которую они бы с радостью приватизировали. Это реально сдерживающий фактор для бритов.

Странный, учитывая не-70 перед глазами и всякие супермарины на острове.

А вот тут неизвестно, что лучше и дешевле.

Аренда

Идея хорошая, но это путь а-ля НАТИ, который создавался с целью создавать и отправлять на заводы проэкты, но жизнь порешала иначе и у каждого своё КБ, а скрипач… нужен ли он? Оставили, ибо наука наше всё.

Нет, Т-46 реал и он шёл как в реале и за деньги военных.А ТС26 создавался человеком со стороны и даже отвлечённым от производства. Посему его видение проблемы м.б. другим, чем у того же Гинзбурга и прочих. Есть условия и есть возможности. Это практически тот же самый танк, только другого качества.
Военные хотят, они многого хотят, красивой формы, винтовки которая бахает, арты которая рявкает и красивых кораблей по возможности.
Как преодолеет? Ему ненадо ничего преодолевать. Он приглашённая «звезда» которого бросили на убой, ибо не жалко. Ибо нечего тут рассказывать о «специальной артиллерии» и мешать Маханову и прочим Гинзбургам. Людей может набрать любых, там и Тоскин может работать и Цыганов.
Требования экономики… Всё возможно обосновать.Да, это сухая бухгалтерия. Но на инженерно-технических ака военных играх показано как убился ТБ из Т-26с поддержкой Т-28 так и не пробив оборону, ситуация 41го. Причём это полевая оборона, отрытая на скорую руку и не сильно многочисленными ДОТами. С другой стороны для ЛО жирная галочка, провели учения сапёров, танкистов, артелов. Под конец могут даже расширить и углубить учинив атаку ТБр на расширенную сеть укреплений обороняемы парой полков. Заруба будет со всеми вытекающими.
Проблема толстой брони есть, но в данном проэкте показан танк способный справиться в невзгодами в виде 25-37мм пт-арты и продолжить выполнять свой долг, а не сгореть во имя партии и счастья всех людей. Посему броню сделают многослойной, чтобы соответствовала ТЗ.
Мотор будет таким, ибо другого нет, а если и есть, то он больше и его надо запихивать в МО, которое тоже может оказаться коротким. Учитывая, что БО удлинят см на 10-15. Это тоже вес немалый.А расчёт делается на минимальные изменения внешне, танк будет почти таким же. Только лист ВЛД идёт цельным листом, появились надгусеничные полки. Он даже немного Рц-4 будет напоминать. Только новая башня будет выделяться, но вот вам отчёт скучный с циферками и видосик на целый час полтора, где показано как расстреливают Т-26 с любых дистанций из подручных средств, от солотурнов до 76мм зениток Лендера. Как атакует ТБ и его результативность. А вот манекены павшие смертью храбрых, добро пожаловать в реальность. И всё это заканчивается словами, что производство данного танка на заводе 174, даст стране и без больших трудов, танк нового качества. Но для этого нужен необходимый народному хозяйству мотор континенталь 22R. По цене же, он будет дороже Бт-7, но он будет лучше БТ-7, потому как почти Т-28 😉 В любом случае опытный образец всегда дорогой. Первый ЗиС-101 вообще миллиона 3-4 стоил. Это уже в процессе производства подешевел.

Огнемёты это следствие штурмовых тактических действий, которые возлагались на ВДВ в связи с их деятельностью в тылу противника. Иногда ведь полезная штука против какого нибудь дота.
А вот высадочные средства это песня, сплошные мечты при полном недостатке высадочных средств. Т.е. даже корпус не смогли бы высадить в одной волне. Планеров вообще небыло грузовых. Да и не грузовых тоже, только обычные спортивные строгали. Как без них высаживать десанты хз, учитывая недостаток транспортной авиации…

Кстати, удивлён, что наши не стали покупать на него лицензию. Вроде не ах какой сложный мотор и главное выгодный во всех отношениях для страны, можно ставить хоть на грузовик, хоть на катер! Ну и примерить его для танка, на всякий случай.

Кто угодно. Если есть денюжки. Просто стоны одних упирались с непонимание лругих, ведь маркс вообще про моторы не говорил, а всякие экономисты и хозяйственники кричат, что нужны они.
Выбрать из подходящих и купить лицензию, будь то Шкода или Майбах с GM неважно. Не думаю, что это будет проблемой. Такой мотор быстро себя окупит на большегрузах и танчиках. Просто надо понимать, что это не прихоть а необходимость.

Спасибо, посмотрю.
Посмотрел. Спорно всё, спорно.

Почему? 37 отстой. А у чегов были танковые 47 и под них шпарили боеприпасы.

Я не против. Можно и 95мм. Всё от промки и экономики зависит. У нас любят на спичках экономить. Один калибр, один снаряд и желательно одна пушка.

И в чём же большая актуальность задач, откройте нам глаза.

Я тоже так думал, пока не решил по приколу аишку замутить. Охренел от «успехов». Там такая просадка уровня образования даже в коронных землях, то Белоруссия и Украина вообще варварские территории. Промка аналогично, пробили днище подобно хохлам. Причём они даже были не в состоянии обеспечить винтовками и патронами армию, а арта и снаряды витуже кассу. Некоторые проблески в авиации, но там создание самолёта и его освоение в промке это два разных явления…
В общем 3я РП это так себе успешный успех.

Исходный был 66 коней, после советского напилинга стал 73.

И что??? Япы на пулемёте браунигна смогли несколько моделей авиапушек слабать. Тоже наверное нелицензионными были…

Других-то нет. Поэтому только паллиатив, как вся история России. Из гавна и палок постойте чудо победы, через превозмогания.

Стыдитесь! Россия создатель дульного тормоза и даже его первоткрыватель! А насчёт Союза вдвойне стыдно такое говорить, ибо 107-мм орудие обр. 1930г как раз образец того, что умели и могли.

Для ЧФ это было бы решением проблемы с авиаподдержкой кораблей. Даже было из чего сделать таковой. Но то требовало от командования некоей способности выглянуть за занавес. Что для начальников было за гранью добра и зла, ведь то высочайше не одобрено…

Да. И непонятно негодование. Опечатку не он оставил.

Я о 65-мм автоматах впервые услышал. Буду ждать с нетерпением.

 Проблемы с вибрацией установки продолжали преследовать зенитку Бреда до самого конца серийного производства. Хотя формальная прицельная дальность составляла до 7.8 км, а досягаемость по высоте до 5 км, в реальности прицельная стрельба была на такие дистанции сродни стрельбе наугад.
Ну и зачем такое??? Тем более, что в такое и наши бы смогли, отмасштабировать Гочкис ума палата не нужна, чай не пом-пом, в который не смогли. Вот 37мм патрон интересен.

Видишь ли, мир ЦСК это мир пост ВОВ. Людей с изменившимся мышлением, которые от людей 20х отличаются радикально. Поэтому всех согнать в совхозы-колхозы без повторения реала нереально. Там сталин должен холодного молочка испить не иначе и партию должны подвинуть с курса выбираемого Сталиным. Который через узурпацию управления партией и страной вёл себя как Ебан@ко из сказки Морозко…

Ты что, комми кидали при возможности. Вспоминается немец отгрохавший завод(ы) ОВ и прокинутый нашими и жаловавшийся фон Секту на большевиков, но так и не вернувший денег.

У меня такого нет.

Хотели прекрасного, а немцы всю малину испортили.

Я бы не сказал. Отличие только в СУ и длине в 10м, в остальном почти один в один. Меньше на одну сотку и больше на торпеду… Полное ВИ отличается на 1/4, но веса считать надо. Думаю ушло на топливо и котлы.
Но если широко смотреть, то замах на Новик имеет место быть.

Что за ересь? Пролюблена системная и организация!

От О. Киселёва:
«Третья группа (9-я армия – О.К.) имела такую же цель — разведка территорий, населения, создание плацдарма и при благоприятных условиях сделать подход к Оу [Оулу]. Это возможная задача, но не вероятная, не вполне реальная… Мы не раскрывали карты, что у нас имеется другая цель — создать плацдарм, произвести разведку. Если бы мы все карты раскрыли, то мы расхолодили бы наши армейские части. Задача была такая.» (с) И.В. Сталин.
Еще немножко про «сталинский порядок» и «никогда такого не было и вот опять» на примере штабов 9-й армии, 47-го стрелкового корпуса и 163-й дивизии. Сражение под Суомуссалми, короче говоря. Ну и заодно для понимания, какую ахинею несут разные условные резуны-базуевы, когда рассказывают, что начало финской войны – это просто хитрый план Сталина, захват плацдармов, так сказать…

И ладно войска. Речь пойдет про органы управления. Вероятно с целью «не расхолаживать наши армейские части» были предприняты следующие меры:

Комплектование ШТАРМА-9
Состав штаба 9-й армии выехал из ЛВО 18 ноября. Даже комиссия, писавшая «Отчет о боевых действиях 9-й армии» (РГВА. Ф. 34980. Оп. 5. Д. 292) не смогла толком выяснить, каким образом ШТАРМ формировался. Штаб армии как организационная единица управления был оформлен только приказом Военного Совета 9-й армии №16 от 11 января 1940, во изменение приказа №10 от 12.10.39 в связи с переходом на новые штаты №02/714.
«Комиссия Военного Совета, назначенная по выявлению личного состава Штаба Армии в феврале 1940 г. установила:
«Формирование штаба армии проходило неорганизованно и бесконтрольно.
В штаб принимались люди без проверки и ознакомления. Многие работники прибывали в Штаб, как они сами заявляют, по устному распоряжению работников Штаба ЛВО, не имея на руках командировочных и других документов подтверждающих их назначения же на месте документов не спрашивались и назначались в отделы штаба. Приказом по Штабу или устному распоряжению Нач.Штаба некоторые работники прибыли из запаса, беспартийные и без всякой проверки также зачислялись в штаб. На многих работников Штаба и сейчас нет ни командировочных документов, ни личных дел».
Характерных примеров зачисления в штаб без документов много».
Например, в состав штаба был зачислен отставший от 131 сд капитан Чебатуркин, не отчитавшийся о крупной сумме денег, взятой им в части. Впоследствии осужден ВТ.
«Наряду со штатным составом вследствие его низкого качества широко практиковалось прикомандировывание военнослужащих сверх штата».
Так к 1-му отделу было прикомандировано семь человек, ко второму – тоже семь.
При наличии сверхштатных людей в штабе армии был некомплект: нач. пехоты и его помощник, два помощника начальника отделения оперативного отдела, пять помощников начальника отделения оперативного тыла и т.д.
Есть ряд случаев назначения на одну и ту же должность разных людей (приказами ЛВО и НКО). Например начальник 5-го отдела – п-к Омелюхин (ЛВО) и п-к Костевич (НКО), Нач. АБТВ – трое! (п-к Кожохин, Таранов, м-р Гончаров), Нач. войск связи п-к Туровский и Матвеев.
При формировании штаба было введено в штат 140 человек, после формирования еще 102 человека.
«Такое положение вещей получилось вследствие того, что ЛВО к комплектованию отделов штаба армии подходил безответственно и засылал людей без учета нужной потребности личного состава и специальностей.
Прибывший личный состав не имел высокой оперативно-тактической подготовки, а организационная сторона ухудшала положение. Естественно, штаба как орган управления был слаб».

Штаб 47-го СК:
«Штаб корпуса сформирован в дни мобилизации с 7.9 по 12.9.39 г.
На финский театр военных действий прибыл, имея в некомплекте: Начальника 2-го отделения, Н-ка 5-го отделения, Н-ка 7-го отделения и по одному помощнику Начальников 1-го отд., 2-го отд., 4-го, 5-го, 7-го отделений, всего 8 человек, что составляло около 25%».
7-е отделение – топографическое, 2-е — разведывательное!
Пополнение шло медленно. Начальник 5-го отделения прибыл в январе, н-к 2-го и ПНО-2 — в феврале, остальные – в марте.

Штаб 163 сд:
«…в штабе дивизии большинство командиров штаба также было из приписного состава и штаб в целом как орган управления, да еще в условиях такой местности, как на финском театре военных действий, был сырой и несколоченный. Для штаба 163 сд требовалось постоянное руководство командира и комиссара дивизии, и помощь со стороны штаба корпуса».
На 20.01.40 Управление 163 сд имело некомплект н-ки 1-й, 2-й, 3-й и 5-й частей и н-ка санслужбы. (потерь в штабе дивизии за войну не было)

Боевые упоры это дополнительная сложность для производства. В которые в те времена вытянула только сасш с её развитой промкой. Повышенная точность механообработки. Перекос проще и дешевле. Поэтому его и применили.
Магазин и так был почти не съёмным. Была возможность заряжаниями с обоймы от трёхи.
Но были и недостатки, которые не факт, что сиогли допилить к 43г.

Они такими и были, их такими воспитали.

Спасибо. В таком случае можно поиграться центральной турбиной, замутив турбо-еэктрическую схему аля Нормандия.
Но это опять же исходя из детерминированности хотелок наших одмиралов, которые упарывались по ютланду и бредили линкорами

Так в тюрьмах и юзают. Я даже спарки видел.

Насчёт торзионов читал докладную записку ещё 37-38г в описании Ландверка. Первые рабочие торсионы это лето 39 на шасси Т28 для КВ1.

Советская страна с удовольствием брала Валентины, выпуск которых сохранили именно ради поставок Союзу.

Давно уже такая ерунда. Минимум две недели, если не месяц

Вот хорошее описание франкских самоходок
https://strangernn.livejournal.com/845704.html

Я смотрю с двух браузеров. В одном учётка и картинок нет совсем, а на другом просто зритель и картинки видны.

То, что пытаешься слепить уже давно сделано бриташкой. https://arsenal-info.ru/img/2392909331/i_104.jpg И по сути ты сейчас пытаешься изобрести https://alternathistory.ru/gaz-22-opytnyj-t-22-1941/?acpage=3 Хотя работы уже велись и совсем не с 36г. https://arsenal-info.ru/b/book/2392909331/16
Что за танк?

Был, но военные хотели большего и стали делать Т-70.

Кстати, Ланцов на святое попаданческое замахнулся! Попал к Сталину и грохнул отца родного и заодно столько партактива революционного перебил, что хохлы отмежевались и убегли к ляхам.

Прикольная машина. Этакий додж 3/4

Вас забанили в гугле???!!! На

Вас забанили в гугле???!!! На либрусике кажется.