Альтернативная история Ютландской битвы. Часть вторая.

Альтернативная история Ютландской битвы. Часть вторая.

Преследование Хиппером и Шеером кораблей Битти.

(Второй дневной бой — Бег на север)

16.48 — 17.48

16.48 — 17.10

С появлением главных сил германского флота адмирал Хиппер со своими линейными крейсерами занял место в голове кильватерной колонны линейных кораблей и вместе с ними включился в погоню за соединением Битти. На этом первый этап сражения закончился. Итоги первого этапа сражения показывают, что авангардные силы английского флота не выполнили своей основной задачи. Адмирал Битти, обнаружив главные силы германского флота, не разведал их как следует, что затруднило перестроение главных сил английского флота из походного порядка в боевой. В бою авангардных сил выявились недостаточная живучесть английских линейных крейсеров (из шести крейсеров три было потоплено) и слабая боевая подготовка английского флота. Об этом говорит отвратительная и малоэффективная стрельба его линейных крейсеров. Битти не смог использовать своего превосходства в силах, бросившись в бой без поддержки линейных кораблей, и неумело управлял ими в бою. Обе стороны не смогли организовать взаимодействия между линейными крейсерами и миноносцами.

Корабли Битти, скрытые огромным облаком дыма взорвавшегося Тайгера, на полной скорости уходили с поля боя, но 5 эскадра линкоров вместо того, чтобы последовать за ними упорно продолжала двигаться прежним курсом.

Командующий 5 эскадры валлиец Хью Эван-Томас звёзд с неба не хватал. Однако, он был исполнителен и дисциплинирован — эти качества ценились во все времена, — а поскольку в Ройял Нэйви на стыке девятнадцатого и двадцатого веков Нельсонов как-то не наблюдалось, он потихоньку делал себе карьеру: служил на королевской яхте "Осборн", на которой в тысяча восемьсот девяносто третьем принц Джордж, его мать и сёстры совершали круиз по Средиземноморью, был капитаном яхты "Волшебница" (разъездной корабль первого лорда Адмиралтейства), а в тысяча девятьсот десятом году стал начальником Королевского военно-морского колледжа в Дартмуте. В июле 1912 года Эван-Томас был произведен в контр-адмиралы, не для какой-то конкретной должности, а просто потому, что подошла выслуга лет.

И в итоге волею судеб (а вернее, волею Джона Джеллико, с которым Эван-Томас был дружен ещё с лейтенантских времён) скромный валлиец был назначен командиром дивизии быстроходных дредноутов типа "Куин Элизабет". Джеллико не слишком любил (и в этом он был не оригинален) подчиненных с острым умом и независимой манерой поведения, и поэтому эскадру "королев" принял Хью Эван-Томас.

Линейный корабль "Бархем" — флагманский корабль 5-й эскадры

Крейсера Хиппера перенесли на них свой огонь. Корабли отряда Принца Прусского стали разворачиваться, чтобы открыть по англичанам огонь, поскольку до этого мог стрелять только головной Баден. В 16.57 одновременно отряды Хиппера и Эван-Томаса стали поворачивать на обратный курс.

До поворота два первых линкора стреляли по линейным крейсерам Хиппера, а два последних по линкорам Принца Прусского, но после поворота стали стрелять только по лнинейным крейсерам, успев до этого попась в Баерн и Кениг Альберт. На "Баерне" попадание в каземат средней артиллерии вывело из строя 150-мм противоминное орудие номер один левого борта.

(В НР  шедшими вторым и третьим в строю германских линкоров Шеера  Г.Кюрфурст и Маркграф получили по одному снаряду с Уорспайта) 

Особенно не повезло Зейдлицу. Он получил 4-381-мм снаряда с 16.50 до 17.10.

Немцы стреляли намного лучше. В Вэлиант попало 4 снаряда с Дерфлингера и один снаряд с Баерна в 17.02. Этот 381-мм снаряд врезался в корму, сделал в ней пробоину и погнул левый гребной вал, из-за чего турбину пришлось остановить, и скорость линкора снизилась;  кроме этого были повреждены кронштейны крепления пера руля линкора, но пока они еще держались на месте.

(В НР эти 4 попадания с Дерфлингера были, но только в Бархем, а снаряд с неизвестного немецкого линкора действительно взорвался под кормой Вэлианта, правда не причинив ему сильных повреждений, но в моей АР это попадание оказалось роковым) 

Попадания в "Вэлиант" с "Дерфлингера" произошли в следующем порядке: первый пробил броневую носовую палубу и взорвался внутри, разворотив подпалубные помещения. Второй пробил по правому борту вертикальную стопятидесятидвухмиллиметровую броню между верхней и главной палубами, взорвался внутри корабля и вызвал пожар; третий проломил верхнюю палубу и разорвался на главной палубе, смяв её ударом исполинского кулака. Четвертый угодил под башню "Д". От взрыва башня приподнялась и осела, заклинившись в положении "на борт" кусками разбитой брони. От сотрясения вышла из строя гидравлика, и орудийные стволы бессильно уткнулись в палубу гигантскими растопыренными пальцами.

 Бархем во время поворота получил снаряд с Бадена, который попал в 16.55 в боевую рубку, выведя из строя весь командный состав корабля. Какое то время он шел никем не управляемый. Тут же в него в течение нескольких минут попало еще 3 снаряда с Лютцова.

(В НР  Лютцов в этот период попал 3 снарядами, но только  в Лайон, а в Бархем он попал только одним снарядом в 16.55) 

Попадания в "Бархэм" с "Лютцова» произошли в следующем порядке: первый угодил в бортовую броню и вдавил броневую плиту на двадцать сантиметров, второй, ударивший возле башни "В", пробил шестидюймовую броню, вывел из строя радиостанцию и перебил и переранил свыше шестидесяти человек команды. Пламя от разрыва снаряда достигло батарейной палубы, подожгло находившийся там кордит и причинило тяжёлые потери — при пожаре было много пострада­вших от ожогов. Куском этого снаряда, влетевшим в нижнюю боевую рубку, был смертельно ранен младший штурман. Третий снаряд прошил насквозь всю верхнюю надстройку левого борта и разорвался под полубаком.

В Малайю попал один снаряд с Танна, были повреждены средства связи и приборы управления огнём, отчего он больше не мог правильно определять дистанцию до цели и больше не смог ни разу добиться попадания.

(В НР в Малайю попаданий не было, но я использовал попадание Танна в Бархем в 16.23, о чем говорилось ранее, хотя в некоторых источниках говорится о 2 попаданиях до поворота. Малайя в НР больше не смогла добиться ни одного попадания) 

В17.10 Хиппер получил приказ от Г.Прусского преследовать лн. крейсера Битти и прекратить стрелять по английским линкорам 5 эскадры, чтобы не мешать его кораблям вести прицельный огонь по ним.

Линкоры Шеера продолжали стрелять по легким крейсерам 2 эскадры Гуденафа, и вскоре попали 305-мм фугасным снарядом в Нотингем. Он сильно задымил, сбавил ход, а затем получил еще несколько попаданий. Взрывающиеся около него снаряды, также наносили мощные гидравлические удары по его корпусу,  а уж затем он был окончательно добит средней артиллерией линкоров. Шеер велел беречь снаряды для боя с английскими линкорами.

(В НР  попаданий в крейсер  не было, потому, что линкоры Шеера, в основном, вели огонь по линкорам 5 эскадры. В АР они по ним не стреляли, и могли сосредоточиться на крейсерах 2 эскадры )

2 эскадра крейсеров  под огнем линкоров Шеера

В это время продолжались атаки эсминцев с обеих сторон. 6 английских эсминцев, не выполнивших приказ об отходе, решили продолжить атаку немецких лн. крейсеров Хиппера и линкоров Шеера. Корабли Г.Прусского они не атаковали. Петард и Турбулент выпустили торпеды в Дерфлнгер и Зейдлиц, а Нерисса и Термагант в Танна. Попадание получил только Зейдлиц в 16.57. Корабль получил заметный крен, но сохранил свое место в строю.

Из выпущенных в него трех торпед с дистанции 5 000 м (27 каб.), одна попала в носовую часть правого борта "Зейдлица" в районе 123 шпангоута под броневой пояс (на германских кораблях счет шпангоутов и отсеков идет с кормы на нос).

Вес заряда английской торпеды 232 кг. Торпеда попала в правый борт на уровне переднего края барбета носовой башни. В результате в наружной обшивке корпуса образовалась пробоина размером 12 х 3,9 м площадью 15,2 кв.м и разошлись швы на протяжении 28 м. Однако противоторпедная переборка, имевшая в этом месте толщину 50 мм, выдержала, хотя и имела значительную течь в местах соединения её с броневой палубой.

При взрыве кусок наружной обшивки весом 70 кг вместе с некоторыми частями шпангоутов и стингеров был с силой отброшен внутрь корпуса и пробил несколько переборок общей толщиной 40 мм. Столб воды от взрыва торпеды ударил по стволу правого 150-мм казематного орудия № 1 и заклинил его так прочно, что оно вышло из строя до конца боя.

В районе взрыва торпеды находилась носовая электростанция с двумя турбодинамомашинами и несколькими трансформаторами, которые вследствие полученных повреждений перестали действовать, и питание электроэнергией пришлось перенести на кормовую электростанцию, причем управляющий ими унтер-офицер оперативно произвел переключение станций.

От сильного сотрясения, которое ощущалось по всему кораблю и передалось резким толчком на броне, у правой турбины подскочил предохрани­тельный клапан и остался в таком положении. Кроме того, от толчка лопнул и сам корпус турбины. Отделение быстро заполнилось паром, и личный состав, чтобы не обвариться, вынужден был отыскивать повреждения для их исправления ползком и полулежа. Несмотря на чрезвычайно тяжелые условия, ремонт машины был закончен через 15 минут.

Из поврежденного отсека вода постепенно проникала через места внутренних повреждений в соседние. Так, например, она распространилась сначала в углы между бортовой броней и бронированной палубой, а затем через различные отверстия залила отсеки между продольной противоторпедной переборкой и бронированной палубой.

В носовой части затопило водой XIV отсек правого борта ниже бронированной палубы и помещение под бортовым торпедным аппаратом. В результате всего этого корабль принял до 2 000 т воды. Линейный крейсер получил незначительный крен на правый борт и дифферент на нос, который увеличил его осадку на 1,8 м, приподняв при этом корму на 0,5 м. Общая осадка корабля увеличилась на 0,63 м.

Вследствие значительных повреждений, произведенных взрывом торпеды, вода продолжала поступать через разрушенные вентиляционные трубы и различные отверстия в противоторпедной переборке, появившиеся в результате расшатавшихся связей от сотрясений при взрывах. Вода проникала через поперечные переборки, через сальники электрических проводов и переговорные трубы.

Некоторое время "Зейдлиц" ещё мог поддерживать полную скорость хода, но вскоре весь отсек длиной 19,5 м между прочной передней переборкой и переборкой переднего котельного отде­ления заполнился водой до броневой палубы. Постепенно она заливала носовую часть корабля, и дифферент нанос продолжал увеличиваться. Скорость хода с 20 узлов пришлосьуменьшить до 15, а затем и до 12, так как вода доходила до верхнейьпалубы полубака, но это случилось только после 21.00.

 Термагант получили повреждения, и затем затонул. У него при выходе торпеды из торпедного аппарата, произошло её заклинивание. В результате этого торпеда взорвалась, разворотив борт, и эсминец  стал тонуть. Невезучий "Зейдлиц" получил пробоину "размером с амбарные ворота", принял две тысячи тонн воды и получил лёгкий крен, но внутренняя броневая противоминная переборка выдержала, и крейсер остался в строю, причём ход его не уменьшился — немцы строили свои боевые корабли на совесть.

(В НР это произошло с эсинцем Петард, но экипаж смог сбросить торпеду в море, и даже добиться попадания в Зейдлиц.) 

         Нестор и Никейтор решили атаковать линкоры Шеера, выпустив по 2 торпеды, и во время отхода первый был поврежден и потерял ход, и стал ждать, когда его добьют подходящие немецкие линкоры. Второй смог выйти из под обстрела.

            Немецкие эсминцы также произвели атаку на линкоры 5 эскадры. Командир 6 флотилии смог возглавить атаку лишь 4 эсминца из разных флотилий, поскольку остальные уже вышли из боя. Они выпустили 7 торпед. Пять эсминцев 10 флотилии по приказу Г.Прусского вышли вперед и выпустили 15 торпед по линкорам. Так же их поддежали Мольтке, который выпустил 4 торпеды, и Дерфлингер с Танном, выпустившие по 2 торпеды.

(В НР эсминцы Шульца действительно в это время выпустили 7 торпед в линкоры, а Мольтке выпустил 4 торпеды, но раньше — в 16.04 по лн. крейсерам Битти. Дерфлингер и Танн во время этого боя, тоже, выпускали торпеды в линейные крейсера). 

         Бархем после поворота, из-за попадания снаряда в боевую рубку, где погиб весь командный состав, временно не управлялся, и в него смогли попасть три торпеды в правый борт между трубой и кормовыми башнями (в машинное и котельное отделения). "Бархем" прошел небольшое расстояние, накренился на левый борт и через четыре минуты разлетелся на куски после взрыва погребов артиллерийских боеприпасов. Из команды погибло 862 человека, вместе с Эван-Томасом, смертью своей искупившего все свои ошибки, допущенные им в течение дня.

(В НР 25 ноября 1941 года подводная лодка U-331 в Средиземном море потопила Бархем 3 торпедами)

Взрыв линкора Бархем

Но это было только начало. Шедший за ним в строю Вэлиант, чтобы избежать столкновения с взорвавшимся  флагманом выполнил резкий отворот, отчего кронштейны крепления руля сорвало, и руль развернуло и заклинило. Вэлиант стал описывать циркуляцию влево. На нем произошла тяжелая авария турбинной установки. С правого внутреннего вала сорвало винт. Турбина правого борта, вследствие потери винта, непроизвольно увеличила обороты выше допустимых, и, прежде чем регулятор остановил подачу пара, оторвался зубчатый агрегат устройства проворачивания турбины. Он пробил выходящую за борт трубу подачи холодной воды охлаждения вспомогательного конденсатора и несколько трубопроводов и панель главного распределительного щита в отделении управления. В корпус корабля стала быстро поступать вода. Машинное отделение правого борта наполнилось паром от пробоины во вспомогательном конденсаторе, много воды поступило в машинное отделение. Линкор осел на корму и стал терять скорость. Корабли Г.Прусского, из-за дыма от взрыва Бархема, не стали стрелять по нему, сосредоточив все внимание на удаляющихся линкорах Малайя и Уорспайт.

Потерявший способность управляться Вэлиант стал легкой мишенью для подходящих линкоров Шеера.

(В НР этого не произошло, хотя в районе кормы Вэлианта действительно взорвалась не менее шести залпов немецких снарядов. В 1917 году подобная авария в машинном отделении и рулевой установки произошла на линейном крейсере Мольтке, отчего он потерял ход. Я внес в эту статью описание  последствия этой аварии. Недаработки в устройстве рулевой машины были общей бедой всех линкоров типа Куин Элизабет)

Серый дым от взрыва Бархема расползался грязной ватой, скрывая идущие впереди английские линкоры, но  вскоре дым поредел, и сквозь него прорисовывались очертания английских кораблей. Первым, почему-то, стал различимым "Уорспайт". Зейдлиц,  несмотря на приказ, выпустил по нему четыре залпа, и попал в него 3 снарядами.

(В НР  Зейдлиц в этот период попал в 16.58 в Тайгер одним снарядом, и 2 снарядами в Уорспайт, но только в 17.27)

Англичанин получил снаряд в барбет башни "С". Одиннадцатидюймовый снаряд вдавил броневую плиту, вызвав течь, а башня на несколько минут (пока её расчёт устранял повреждения) прекратила стрельбу. Затем другой снаряд срезал грот-мачту, а следующий скрутил в кольцо трап левого борта, ведущий на ют.

Не повезло Танну. На нем носовая башня уже была выведена из строя. На двух средних башнях отказали накатники орудий, и до 21 часа пришлось менять в них пружины, а из оставшихся орудий 4 башни ГК стрелять было невозможно из-за плохой видимости, многочисленных дымов кораблей, да и поворачивать её вручную было трудно.

(В НР у него сначала были выведены 1 и 4 башни ГК, а после поворота  накатники  2 и 3 башен ГК)

Данные о попадании в английские корабли:

             Бархем получил 1 снаряд с Бадена в 16.55 и 3 снаряда  с Лютцова с 16.59 по 17.02.

(В НР он получил 1 снаряд с Лютцова в 16.55, и 4 снаряда с Дерфлингера: с16.58 по17.09, а Лютцов попал 3 снарядами в Лайон) 

             Вэлиант получил 1 снаряд с Бадена в 17.02 и 4 снаряда с Дерфлингера:  1-16.58, 1-17.01, 1-17.08, 1-17.09.

(В НР он получил лишь один близкий взрыв снаряда под кормой, а 4 снаряда с Дерфлингера попали в Бархем) 

             Уорспайт получил 3 снаряда с Зейдлица, начиная с 16.58

(В НР 1 снаряд с Зейдлица в 16.58 попал в Тайгер, но поскольку Тайгер был потоплен, то я перевел это попадание в Уорспайт, а последние 2 снаряда попали в него только в 17.27) 

          Малайя  получила 1 снаряд до 16.58 с Танна.

(В НР Малайя попаданий не имела, но я перевел в него снаряд, попавший в Бархем в 16.23, о чем говорилось выше)

Нотингем получил как минимум 3 попадания с линкоров Шеера.

(В НР попаданий не было)

Всего английские корабли получили до 13(13)+3 снарядов крупного калибра.

            Данные о попадании в германские корабли:

Лютцов попаданий не имел

(В НР попаданий не имел)

Дерфлингер попаданий не имел

(В НР попаданий не имел)

Зейдлиц получил 4 381-мм снаряда с 5 эскадры: 1-16.50, 1-17.06, 1-17.08, 1-17.09.

(В НР получил такие же попадания как и в АР)

Мольтке попаданий не имел

(В НР попаданий не имел)

Танн попаданий не имел

(В НР попаданий не имел)

В отряде Г.Прусского в Байер и Кениг Альберт попадало по 1 381-мм снаряду.

(В НР второй корабль в колонне Шеера Г.Курфюрст получил 1 381-мм снаряд, а  третий корабль в колонне Маркгаф получил 1 381-мм снаряд)

Всего германские корабли получили 6(6) снарядов крупного калибра.

            За этот период в АР английский флот потерял 1 линкор Бархем, крейсер Нотингем, 1 эсминец Термагант, а германский флот потерь в кораблях не имел.

17.10 — 17.30.

В 17.10 после гибели Бархема и выхода из строя Вэлианта судьба 5 эскадры была решена. Оставшиеся три корабля должны были быть уничтожены. Уорспайт и Малайя дав самый полный ход попытались оторваться. Но корабли Г.Прусского уже успели пристреляться и открыли прицельный огонь. По шедшему последним линкору Малайя стреляли 3 концевых корабля. Быстро пристреляться помешала атака 2 эсминцев: Онслоу и Морсби, которые до этого охраняли авиотранспорт Энгайден, а затем, оставив его, бросились в атаку. Атака была отбита, и Морсби, при отходе был поврежден, а затем потоплен подошедшим крейсером Регенсбург.

(В НР эта атака действительно была; её отбил крейсер Регенсбург, а эсминцы смогли выпустить всего 1 торпеду)

Вскоре Малайя получил 6 попаданий с 3 немецких кораблей. В Уорспайт попало 4 снаряда с головного Бадена.

(В НР в эти корабли попало столько же снарядов. В Уорспайт 4, а в Малайю 6 с линкоров Шеера. По неофициальным английским данным в Уорспайт попало не 15, а 22 снаряда, значит, за время преследования в него должно было попасть не менее 7 снарядов. На этот период я решил, что в него попало 4 снаряда)

"Малайя", шедшая последней, стала мишенью для сильнейшего огня германских линейных кораблей. Два бро­небойных снаряда по­пали почти рядом в правый борт линкора — ниже ватерлинии, в район расположения нефтяных цистерн. Появился крен на правый борт, но его сумели быстро выровнять перекачкой нефти из цистерн правого в цистерны левого борта.

Следующим снарядом, попавшим в башню "Х", сорвало с болтов крышу башни, и она с лязгом подпрыгивала при каждом залпе.

Снаряды продолжали поражать горящий дредноут — один из них попал в лазарет, убив всех там находившихся, другой ударил в нижнюю кромку 330-мм бортовой брони и вдавил её внутрь. Чтобы закрыться от града снарядов , — было отдано распоряжение для поднятия защитной завесы из всплесков открыть огонь на ближайшую дистанцию из 152-мм орудий. На "Малайе" же произошел редкий случай: два снаряда попали в одно и то же место — в шестидюймовую броню, защищавшую 152-мм батарею. Второе попадание оказалось для "Малайи" самым тяжёлым: снаряд разорвался в батарее и воспламенил кордит. Из полупортиков вырвалась стена огня, достигавшая высоты мачт, и с других кораблей казалось, что "Малайя" вот-вот взорвётся. Это случилось, но чуть попозже. Разрушения и жертвы были огромными. В воздухе висел душный запах горелого человеческого мяса — в батарее сгорело заживо не менее пятидесяти человек.

Пожар на "Малайе"

Положение "Малайи" становилось очень опасным. Дела у "Уорспайта" были тоже не очень хорошими. Во время короткой перестрелки с линейными крейсерами Хиппера "Уорспайт" уже  получил 3 попадания с "Зейдлица", а теперь — 381-мм бронебойный сна­ряд с Бадена попал в неброни­рованную часть правого борта между главной и средней палубами и разорвался в командирском помещении, превратив его в груду обломков. Другой 381-мм снаряд с него же пробил шестидюймовую броню верхнего пояса на метр выше средней палубы и взорвался внутри корабля, кроша всё вокруг. Затем он получил ещё два попадания: один продырявил верхнюю палубу и добавил внутренних разрушений. Следующий взорвался на верхней палубе и вызвал пожар кордита в носовой батарее противоминной артиллерии. Этим же снарядом были повреждены вентиляционные колодцы в носовом котельном отделении, которые заполнились ды­мом и газами от горения кордита; кочега­ры были вынуждены временно покинуть от­деление, а затем некото­рое время работать в респираторах.

Немецкие линейные крейсера продолжали на полной скорости пытаться догнать корабли Битти, которые вышли из зоны обстрела. Линкоры Шеера, потопив Нотингем, сосредоточили огонь по потерявшему способность управляться Вэлианту.

Ветер усиливался, украшая хребты волн белыми гребнями, видимость улучшалась, и как-то сразу горизонт вдруг оброс дымами немецких дредноутов: перед глазами англичан на Вэлианте появился Флот Открытого моря во всём его убийственном великолепии. Головные коробли наводили свои орудия на "Вэлиант"

Способность любого корабля поглощать снаряды и копить боевые повреждения имеет предел, и скоро линкор принявший не менее двадцати крупнокалиберных снарядов, достиг этого предела. По нему били семь германских линкоров. Повреждённая "Малайя" кружа на месте, пыталась спрятаться в спасительной мглистой дымке. "Вэлиант" тонул: он имел уже четыре серьёзные пробоины, и близкие разрывы (которых набрался не один десяток) нанесли дополнительные повреждения его подводной части. Разошлись швы, через выбитые заклёпки вода журчащими струйками (на вид такими красивыми) заполняла отсеки тонущего корабля, засасывая линкор в пучину.

— На германском флагмане поднят сигнал, — хрипло произнёс сигнальщик: — Сопротивление бессмысленно. Предлагаю вам сдаться.

— Они правы… — задумчиво проговорил командир корабля.

— Что?! Сэр, неужели вы хотите… сдаться?

— Они правы в том, что сопротивление бесполезно: сотни людей погибнут без смысла. И поэтому, — голос отвердел, — приказываю. Корабль затопить — открыть кингстоны. Крейсеру "Чемпион" — подойти к нам для снятия команды. Миноносцам — атаковать неприятеля. Впрочем…, — командир проводил взглядом маленькие кораблики, летевшие по волнам в отчаянную и безнадёжную атаку. — Кажется, они обошлись и без моих приказаний. И дайте радио в Адмиралтейство — пусть там узнают, что с нами случилось. Выполняйте!

"Чемпион" умело маневрируя, притёрся к подбойному борту "Вэлианта", укрываясь его корпусом от немецких снарядов. "Нерисса" и "Никейтор", решившие остаться с поврежденным линкором, лавировали среди частокола снарядных всплесков — эсминцы отважно вызывали огонь на себя, спасая команду обреченного  корабля. По ним било несколько десятков шестидюймовых германских орудий, и судьба обоих миноносцев была предрешена — никто не удивился, когда среди множества белопенных фонтанов появились огненно-чёрные, сопровождавшие прямые попадания.