Да можно не сомневаться даже. На http://joebaugher.com/usaf_fighters/f108.html указано так: «Service ceiling 80,100 feet (24 415 м), combat ceiling 76,550 feet (23 332 м)».

Кстати, как Вы полагаете — не сделали ли американцы глупость, сначала закрыв программу F-108, а потом вместо её возобновления начав возню с YF-12? Лично мне F-108 представляется лучшим и более, так сказать, приближенным к жизни вариантом. Насколько я знаю, он (как и Валькирия) был всё же преимущественно стальным, а не целиком титановым — т.е. в этом плане ближе к МиГ-25. Соответственно он был бы дешевле, их можно было бы построить бОльшее количество, скорее всего и в обслуживании был бы проще. Вроде бы и топливо JP-6, которое кушал двигатель J93, отличалось от обычного (JP-5) лишь более низкой температурой замерзания; по сравнению с ним топливо JP-7 для турбопрямоточного J58 было гораздо более «экзотичным».