Сильна трава.

Мда, блин кое как из под стола выполз++++++++++++++++++++

отпусти меня, чудо трава!
осилил, уфф.

Мне очень жаль, что не были использованы имена — «Трава», «Травинка», «Травник»…
Дождемся ли мы имени «Папоротник»? Или запасы еще достаточны и до «Папоротника еще далеко»? 😉

Сон разума рождает чудовищ

Все падает и падает уровень альтернативных адмиралов на этом сайте. Такие, обладая послезнанием и всеми полномочиями, не смогли бы выиграть войну у Греции или Турции, не говоря уже о Японии или Германии.Кстати, могу подарить вам несколько годных названий для линкоров: «Желтый Земляной червяк» , «Аскарида», «Мормышка». Потеря кораблей с такими именами точно не причинит урона боевому духу русского флота и настроениям в обществе.

А вот например, по названиям кораблей автор здраво предлагает. Хочу поучаствовать.
Предлагаю наши, русские названия:
Кот-Баюн,
Морозко,
Старичок-Лесовичок,
Лиса Патрикеевна,

Поддерживаю 6-орудийные башни. Здраво.
Поддерживаю много пушек. Тоже здраво.
Без брони? Я бы на месте лордов Адмиралтейства и Хиппера тупо набил бы погреба фугасными снарядами и пустил бы свои линкоры против «ягодок», да еще добавил бы в снаряды белого фосфора. Тогда экипаж этих гм… «безбронных линкоров» вскоре познакомился бы с Ариель и Спанч Бобом. А представим ситуацию: Датский пролив, северная Атлантика, Баренцево море, окрестности Сахалина. Туман вероятен. Из тумана появляются тяжелые крейсеры противника, и допустим, 203-мм снарядами (с дистанции, когда выстрел настильный) курочат великие корабли в хлам.
Поистине революционно-попаданческий линкор, на мой скромный взгляд, должен выглядеть примерно так:
1. Вся броня на правом борту (его и будем подставлять противнику). Брони меньше по площади, поэтому она толще.
2. Частично бронированная скошенная палуба -«Домик»
3. 4 6 -орудийных 12 дюймовых башен (всего 24 орудия) или 3 6 -орудийных 16-дюймовых башен (корабль о 18 орудиях)
4. Пушки тоже смотрят на правый борт, вся артиллерия главного калибра по центру корпуса (огонь в секторе 80 градусов). А че, при Нельсоне так и воевали — бочиной подъезжали к супостату и гасили всем, что есть. А у нас речь о дальних дистанциях, так что нам развернуться-считанные минуты, а противнику подойти к нам со слабого борта-целый час. Опять же, если корабль стоит к противнику боком, то его проекция не совпадает с эллипсом рассеивания снарядов на дальних дистанциях, а значит, вероятность попадания в него меньше.
5. Бронирован только 1 борт -ничего страшного, корабль будет сбалансирован за счет смещения башен и самых мощных элементов силового набора корпуса и механизмов к другому борту. Лишь бы метацентрическая высота была в порядке.
6. В качестве двигателя — двухвальная соосно- прямоточно — центробежная газовая турбина с рекуператором на жидком топливе. Автор уверен — она МОЖЕТ быть реализована не технологиях конца 19 — начала 20 века, с приемлемым КПД и отличной массо-габаритной мощностью. По ней будет отдельная статья. То есть при желании можно получить столько узлов хода, чтобы догнать любой капитальный корабль или удрать от эскадры.
7. В качестве трансмиссии — генератор и электродвигатели. Так мы можем компоновать корабль как хотим. Потери КПД компенсируем брутальной мощью турбины.
8. В качестве движителя- водомет (спереди в изгибах скул 2 трубы, сзади 1 поворотное сопло). Значительно менее уязвим, нежели типичная винто-рулевая группа. Потери КПД компенсируем хтоничной мощью турбины.
9. Высокий полубак , а также высокий полуют — обеспечивают достаточную мореходность как носом, так и кормой вперед. (все же скорость кормой вперед ниже на несколько узлов, однако если это в конкретном тактическом эпизоде необходимо, корабль может долго и быстро идти кормой вперед). Опять же, водомет с поворотным соплом позволяет разворачиваться быстро и почти на месте.
10. Оконечности не бронированы, но и не водоизмещающие (там внешние топливные цистерны, которые расходуются первыми). Их противник может нашпиговать снарядами, но дифферента не будет.
11. 2 отделения силовых — спереди и сзади от артиллерии, а над ними-надстройки, посты управления огнем, и всякое такое, а еще башни противоминного калибра (по ним тоже имеется ряд нестандартных идей).
Итак, наш линкор получился весьма необычен и асимметричен, как старина Квазимодо.
Кстати, несколько слов о конструкторском коллективе. Великий царь Николай Реформатор сконструировал корабль по советам святого старца Григория Ефимовича Распутина. В сознании сибирского самородка причудливо переплелись личность патлатого сибирского пророка в рваном рубище с большим пенисом, гипнотическим взглядом и склонностью к промискуитету, периодически входящего в мистический транс, и личность типичного попаданца, периодически ныряющего в начало 21 века в просторы Интернета. Ну ещё пара-тройка инженеришек им карандаши и циркули подавали.
После того, как Распутин вошел в ментальный контакт с попаданцем -медиумом из нашей ветви реальности и нашей эпохи, известным под псевдонимом Кот Енот, (а было это в 1903 году), старец стал лихо предсказывать будущее, слава о нем пошла по всей России, вскоре он вышел на царя и взял Николая и дела в государстве в свои ежовые рукавицы.
Кстати, вопрос по финансированию строительства кораблей был решен просто: тандем Распутина и Николая тайно встретился с Борисом Савинковым (верней, его царские держиморды поймали через Азефа и под белы ручки привели в Алексеевский равелин). Там они поговорили за жизнь по душам, опрокинули по рюмашке, и выяснили, что и те, и другие, оказывается, за все хорошее и против всего плохого.
После этого тандем стал тайно выдавать эсерам лицензии на отстрел тех чиновников, которые воруют из казны. Этой меры с лихвой хватило для строительства флота.
Но конечно, нововведения этим не ограничились и реформы проводились в России масштабно и решительно. Впрочем, мы отвлеклись от темы линейных кораблей.
Итак, над русскими кораблями, безусловно, все будут гомерически смеяться в печати, в штабах противника, даже в дешевых парижских опереттах. Дойдет до того, что даже какой-нибудь негр Билли из нью-йоркских трущоб на вопрос «Что ты знаешь о России?» не сможет ответить почти ничего. Ни про медведей, ни про балалайки, ни про водку, ни про снег, но он сможет сказать лишь одно: «а, это что ли те, которые дурацкий корабль построили?» Но не надо забывать, что горбатый звонарь был не только асимметричен, но и очень силен. Встреча любого линейного корабля одной весовой категории с моим мрачно-хтоничным альтернативным стальным чудовищем практически гарантированно закончится для экипажа первого обедом у морского царя. Асимметричный линкор — асимметричный ответ, и в бою это увесистый аргумент против любых кораблей чопорных лимонников, болтливых макаронников, картавых лягушатников, наглых ковбоев, сосущих пиво ведрами колбасников и косоглазых макак-брюхорезов.
Над «поповкой» тоже смеялись все, а поэт Некрасов нопейсал про нее грустное стихотворение-демотиватор, однако в реальности турки от нее в страхе драпанули.
Как-то так… Пока проект до деталей не продуман, но я уверен в его перспективности для периода ПМВ, как минимум. Поэтому сознательно на указываю ТТХ. А как будет готов, выложу с чертежами и напишу отдельную статью.
Также мною готовится проект линейнаго крейсера типа «Григорий Распутин», весьма необычный. Там будет реализована 8-орудийная башня с 2 блоками по 4 орудия, расположенными квадратом в монолитном казеннике с едиными цапфами и едиными противооткатными системами, а также схема бронирования » Ковш».. Тоже выложу статью обязательно.