Ситуация вокруг бронеавтомобилей в Советском Союзе оказалась куда сложнее, чем с танками. Дело в том, что к лету 1941 года из двух броневиков (средний и легкий) на перспективу имелись фактически тяжелый (БА-11) и почти средний ЛБ-62. Последний рассматривался как приоритетный вариант, но в серию он не успел. Поэтому появилась более простая версия — легкий двухместный броневик-разведчик на базе ГАЗ-64. Последний, в виду перебоев с поставками листового железа, остался без кузовов.
Результатом стало появление легкой бронемашины-разведчика БА-64. На вооружение Красной Армии БА-64 приняли 9 марта 1942 года, за счет отработанного шасси, а также простоты производства, объёмы выпуска броневика оказались очень большими. Он стал не только самым массовым бронеавтомобилем Красной Армии, но и вторым по массовости броневиком Второй мировой войны. БА-64 являлся таким же ребенком войны, как и Т-60, в мирное время он вряд ли бы появился. Но эта бронемашина вполне справлялась с функциями разведки и связи.
Ныне БА-64 является большой музейной редкостью. Тем не менее, постепенно они возвращаются из небытия, в том числе за счет восстановления корпусов из фрагментов, а также изготовления корпусов с нуля. Есть такие бронемашины на выставке «Моторы Войны», причем как исходный БА-64, так и более поздний БА-64Б. Недавно на выставке появился еще один БА-64, из коллекции клуба «Капонир». В субботу 20 октября ее можно было видеть в движении.
ссылка на видео с канала на рутубе — https://rutube.ru/video/47bbfcb2aef7629193d4dc65f0c1d265/
ссылка на видео с канала на ВК — https://vk.com/clip-211399027_456239251
источники:
-
-
- текст — https://yuripasholok.livejournal.com/15135046.html
- видео с канала на рутубе — https://rutube.ru/video/47bbfcb2aef7629193d4dc65f0c1d265/
- видео с ВК — https://vk.com/clip-211399027_456239251
- видео с ТГ — https://t.me/warmotors/3469
-
