Я старался быть вежливым… Но впрочем это уже не важно.
Убедительная просьба к вам- мои посты больше не комментировать.
Ваше мнение меня больше не интересует.
Всех благ!

Остойчивость я не проверял- лень. А на бронекатерах (около 45т) 2 АУ в башнях по 4200кг стояли- поэтому и решил что сработает.
Если же возникнут проблемы- расширим корпус. Тут или упадет скорость ( […]

На счет 37мм- это вынужденная мера. В 1938-1940 особого выбора и нет. Конечно и 2М-3М и ЗУ-23-2 лучше- но это когда они будут разработаны (у нас в АИ это включено). А пока так.
20мм у нас пока нет. Да и Ш […]

По весу орудийных установок- проходят спокойно- проверял.
На прототипе пр 183 56т, 2х2М-3М (2х1750кг)
У меня МО-6Д 80т, 1х76мм (ок.2.2т) 1х37мм (1100кг)
По весам все в порядке

А на счет водоизмещения и […]

Согласен. В проекте предполагается ГАМ-34,но есть еще варианты и комбинации разных моторов (из тех что использовались в РИ).
Разумеется скорости при этом получаться разные. Так что и использовать их придется по-разному.

Увы. Не вышел. Как и мой ответ на другом посту. Интересненько и заставляет задуматься 😕 

каналы вели из, условно, центра России а почему они должны вести из центра России _ условно? У каждого завода есть адрес.И выбрать те у которых есть возможность выхода (причем на разные театры) — не пробле […]

Не не в личку. Я отвечал здесь, и вам должен/мог прийти емал домой с извещением. Но судя по всему — не пришел.
жаль. Я думал здесь по-другому, а тут —  😟 все как всегда!

После войны и при наличии каналов. Ну, каналы были и до войны. До 1950 ничего нового не добавили. А проект начали разрабатывать в 1943. Да и зачем нам каналы? Я ведь привел список некоторых заводов- […]

Спасибо. Я это упустил (поверил источнику). Исправлю!

Увы 4х торпедные катера были. Даже пр 183 сделали 4хторпедным- но он оказался перегруженным. Именно поэтому я и увеличил водоизмещение.
На счет зенитного вооружения- все правильно. Поэтому я и вст […]

От ж/д габаритов отказались сознательно- это есть в тексте. А где их строить — я уже тоже ответил

Про лиственницу — взято из описания катера Д-3 (РИ).
Про клеенную конструкцию — из описания производства к […]

Я вам ответил. Очень вежливо попытался объяснить свою точку зрения.
Но мой ответ удалили бесследно. За критику Адмирала -как я понимаю. Я глубоко разочарован.
(Интересно, вы успели получить емайл с моим ответом?)

Это демагогия. И я попробую Вам это объяснить (мне нравится ваше чувство юмора):

Все ответы Адмирала правильные. Его знание истории достойно уважения. Каждый раз, получив его комментарии, я начинал свой со слов […]

Ну зачем же так! Может Санта Клауса? 😀 

Не вижу проблем. Технология за 4 года не изменилась, оборудование и моторы историчны (ну кроме трубчатого катерного ТА- но это не Бином). Единственное — опыт войны, но именно об этом и АИ.

Все правильно. Я-5 это проект войны, а 376 — это его модификация 1948г.
И да- маловат. Поэтому я и предлагаю строить другой- побольше.
А примеры — это для сравнения и как источник информации.

Да я стараюсь объяснить. Как я уже говорил- незнание это не беда. Главное чтобы человек хороший был! 😀 

Я-5 м Я-6 в войне были.
А 376 проект в войне не был.(Как и проект 183). И никто не утверждал что были.

Не волнуйтесь коллега. Меня эта демагогия не пугает. Я сам строю корабли и эту тему немножко знаю. Что можно и что нельзя.
Да и вообще — определеные выводы я уже для себя сделал.