Надо! Тока спойлер (самка собаки) у меня на ноуте не открывается. И, кстати, лицензию на 100-сильный моторчик на базе движка Т-26, нам англичане предлагали ещё в 33-ем. Но, мы-ж решили, что сами справимся.. […]

А при чём тут МТ-5? Речь идёт о 4 и 6 циллиндровых версиях.

Пусть! Им очень надо! У голландцев злобные, коварные и воинственные соседи! Поэтому Нидерланды всегда находятся под угрозой уничтожения!

Красиво… и не более того.

Тут и 203 мм нет. Максимум — 180. Формально — для береговой обороны, разве что. А там — уже по обстоятельствам. Машина громоздкая и неуклюжая, как ракетовоз…

Всё когданить заканчивается, почтенный коллега. Будут и другие статьи.

Черртовски интересно! Спасибо.

Вечная память.

ШКАС хорошо немца нафаршировал…

👍!!!

Спасибо! Всё-таки интересно, какие ушлёпки минусуют — ведь человек имеет право высказать своё отношение к статье в любой удобной для него форме и никого постороннего это вообще не касается.

Почтенный коллега, в СССР между опытным образцом и финальным серийным изделием такая пропасть… Наверное имело смысл нарисовать и первый опытный образец, чтоб было с чем сравнить. С колёсным БТР слишком […]

Благодарю за отзыв почтенный коллега. ИМХО — разведку лучше всего вести плавающими гусеничными БТР, и колёсными БА (но, разумеется только полноприводными). Особенно было бы хорошо, если тот самый полноприводны […]

Благодарю за отзыв, почтенный коллега. Размер картинок модераторы уже подправили.

Благодарю за отзыв, почтенный коллега. Безусловно полемично — как и любая АИ. Касательно САУ — РИ ЗиС-30 была ещё «скромнее». И никаких гаубиц и пушек крупнее «сорокапятки» поставить даже не пытался. […]

Всегда пжалста, почтенный коллега. Размер картинок, модераторы подправят. За что им большое спасибо.

Почтенные коллеги! Это заключительная статья цикла. Всем, кто осилил весь цикл, а тем паче оставил благожелательные коментарии (включая критические) — респект и уважуха.

Очень интересно! Спасибо.

Хорошо что 5 см. а не 5 м.!