-
byakin wrote a new post 5 лет, 1 месяц назад
Стратегический бомбардировщик и истребитель максимально далеки друг от друга. Но военные очень часто пытаются сделать из первого второе. Зачем это нужно и почему ни одна из попыток не закончилась успехом — […]
«Не стоит думать, что увлекались подобным только на Западе. У нас прорабатывались проекты превращения в истребитель Т-4, Ту-22М и даже Ту-160».
Даже Ту-144 «прикидывали» как перехватчик — охотиться на транспортники над Атлантикой.
«Помимо пассажирских Ту-144, в ОКБ по предложению ВВС прорабатывалось несколько военных вариантов Ту-144 различного назначения. В конце 70-х годов предлагалось создать на базе Ту-144Д постановщик-разведчик Ту-144ПР и дальний перехватчик ДП-2. В начале 80-х годов совместно с авиацией ВМФ прорабатывались предложения по переделке Ту-144Д в постановщик помех Ту-144П и авиационно-ракетные комплексы Ту-144К и Ту-144КП, оборудованные РЛС «Заслон» и средствами РЭБ и вооруженные ракетами класса воздух — воздух Р-33. … Все эти работы не вышли из первоначальной стадии рассмотрения технических предложений и изучения вопроса заказчиком.»
Ну что-ж — идея корабля-арсенала есть, пусть будет и идея самолета-арсенала.
вообще-то истребитель-перехватчик ту-128
https://alternathistory.ru/wp-content/uploads/2019/06/190608-02.jpg
как раз и был создан на базе бомбардировщика — «98»
https://alternathistory.ru/wp-content/uploads/2019/06/190608-01.jpg
Внесу свои 5 копеек в эту тему: много лет выписывал в 1970-х и 1980-х годах швейцарский Интеравиа (впрочем, не оригинал, а советский репринтный кастрированный вариант для студентов -оригиналом меня никто не собирался снабжать). Там, в одном из номеров, был репортаж о Бэкфайре (Ту22М или, как на Западе тогда его называли, Ту-26), слетавшем в Швецию и лихо ушедшем от шведских перехватчиков (это отдельная история, которую за год до этой публикации мне рассказал за пьянкой один из пилотов сих чудных машин). Но я отвлёкся… Среди нескольких фотографий тушки, сделанных шведскими Виггенами, и описаний, какие новые антенны и лючки появились на этой машине, были несколько строк об истребительном варианте с ракетами Р-33 (они их называли АА-6) и протикорабельными AS-4(Х-22).Сии рыцари небес должны были, взлетев с авиабаз западнее Минска и из Мурманского района, в короткий срок оказаться над Атлантикой и сбивать американские транспортники в воздухе и топить американские транспорты на море. Таким образом, способствовать срыву перебросок войск США в Европу.
В 1990-е годы , в статье о Ту-160, журнал Крылья Родины вскользь упомянул о перехватчике Ту-160П.Хотя, как писал этот же журнал, назначение этого самолёта-истребитель сопровождения ударных Ту-160.
Реально, видимо, развёртывания обоих упомянутых систем не происходило.
Странное утверждение. Истребитель на базе Ту-4 (некое совмещение АВАКСа и перехватчика) был создан и испытывался в 1952 г. Даже, емнип, провели несколько пусков УР с самолета (не в полной комплектации). Так что проект вполне нормально испытывался. Другое дело, что смысла в этом не было вообще.
++++++++++
Правда, случаи создания удачных истребителей из бомбовозов не редки в период ВМВ-этому способствовали массо-габаритные и эксплуатационные показатели самолётных РЛС. И Бостоны стали Хэвоками, появились ночные перехватчики Москито и Бленхейм. Бофайтер хоть и был изначально истребителем, но бомбардировочная родословная от Болингброка и Бофорта явно отпечаталась в его облике. Тут же примостился и До-217. И тд и тп.