Был бы АДЕКВАТНЫЙ, сбалансированный и ЭФФЕКТИВНЫЙ ВМФ, в отличие от того бессмысленного скопища, которое до сих пор называется ВМФ РФ.

В выводах и казус — с одной стороны — у лёгкого ПП нет точности из-за избыточной мощности патрона. А с другой — этот самый «избыточный» патрон и принимают!

Чего только в СССР не придумывали, чтоб только полноразмерных ударных авианосцев не строить… (Даже «Ульяновск» ЕМНИП тоже вроде проходил как очередной «авианесущий крейсер»).

Забавно. Сперва, высказали маузеровскому патрону своё «фи», а потом приняли его же как образец для патрона ТТ и соответственно будущего ПП.

Почтенный коллега, Вы упускаете из вида заявленное разделение типов транспорта по уровням принадлежности. Те же боеприпасы практически никогда не идут из эшелонов сразу в боевые части. Сперва, груз из ваго […]

Именно!

Вот и мне это интересно!

По мощности — именно «натяг» поскольку по удельной ЗиС-10 имел её даже больше чем «Колхида». А если поставить 85-сильное двигло и подавно. А зачем использовать очень дорогой и дефицитный малосерийный ЗиС-6? Гр […]

Одно не исключает другое! Чтоб поднять автотранспортные возможности РККА все средства хороши.

Спасибо за информацию, почтенный коллега.

Ну, по дорогам-то (если это именно дороги в нормальном состоянии) ЗиС-10 наверное может двигаться по любым (сезонная распутица может любой транспорт кроме гусеничного остановить). Тоже самое касается и мостов […]

У Вас с математикой не всё хорошо? Считаем: «Колхида»: 110:10=11 л.с./т. «ЗиС-10»: 76:6=12,6 л.с./т. Понятно, что здесь не учитывается масса собственно автомобилей, но если её учитывать, пр […]

Вас в детстве не учили, что передёргивать — не хорошо? Там речь шла о 6 тоннах груза. Т. е. ЗиС-10 даже имел лучший показатель по удельной мощности чем у «Колхиды».

Демагогия.

тухачевщина….

Эвон как!

Для массовой НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННОЙ (прежде всего) машины — слишком сложно и дорого.

Читаем о «Колхиде»: «Автомобиль комплектовался модернизированным 6-цилиндровым рядным 5,5-литровым двигателем КАЗ-606А (ЗИЛ-157КЯ), который представлял собой доработанный двигатель ЗИС-120. Улучшения заключались […]

Так разработка и производство ЗиС-10 и есть результат чьей-то «системной» «инициативы». 766 машин за 6 лет.

Почтенный коллега, а какие проблемы с освоением простого коммерческого автомобильного двигателя? Напомнить Вам, сколько времени осваивали двигатели для ЗиС-5 и ГАЗ-А? А тот 93-сильный «Геркулес» — дальний ро […]