Представляю модель альтернативного танка КВ-1м. Я не большой знаток тонкостей танкостроения – скорее это попытка моделиста реализовать идею в пластике.
Читая ...
Какие наблюдательные коллеги.Меня самого диаметр катков ставил в положение выбора.Очевидно что катки большого диаметра на Т-34 "инерция " колесно-гусеничного дуализма танков серии БТ.Тогда почему катки большого диаметра применены на Т-44, Т-54,Т-62 — колесность давно похоронена а катки большого диаметра остались.А немцы с катками Тигра и Пантеры ( от Пантеры катки просто ставились на Т-34 при отсутствии родных) — колесностью не страдали а катки большого диаметра использовали.Применительно к своему аппарату замечу что увеличение массы,при использовании катков большого диаметра, частично компенсируется уменьшением элементов конструкции.От исходного КВ-1 у меня на 2 торсиона и 3 пары поддерживаюших роликов меньше.
Степень эффективности принятых мер можно долго обсуждать ,и анализировать, равно как и результаны оных. Но меры были приняты.Иначе можно скатиться к огульному отрицанию всего и вся.Существует теория конфликтов видами которых бывают рациональные и статусные.Часто не осознанно мы заводим ситуацию в статусный конфликт , который не решается даже после наступления батальной фазы.
Спасибо за признание моего дебюта.С описательной частью постараюсь подтянуться.Прошу прошения за любопытство — ваш аватар, если не ошибаюсь, Степан Осипович ?
Я собственно с чего начал. В случае с Т-44 "гемор" с компоновкой прижился и был признан революционным.И "шаманство" с положением торсионов тоже имело место.Второй опорный каток менял своё положение от прототипа к серийной машине.
А смысл менять компонову и ставит двигатель поперёк не испульзуя возможность уменьшения габаритов и массы.По вашему высвободившийся забронированный объём — отдать мехводу ?
Увы хоть и с сожалением могу согласится с вышими утверждениями.Но мне кажется это несколько категорично.Проблемы качества и количества , даже в условиях войны , решались.Планы были на другую войну — и вот там он возможно и был бы нужен.
Главной проблемой КВ была большая масса.Отсюда проблемы с коробкой перемены передач , элементами трансмисии и двигателем.Вопрос стоял чрезвычайно серьёзно.И меры были приняты.
Было ещё постановление Председателя ГКО И.Сталина № 1878.Документы крайне любопытные.В итоге появляется КВ-1с с габаритами и компоновной КВ-1 — но на 5тонн легче.
Если учесть всё выше перечисленное плюс компоновку с поперечным расположение двигателя.Уменьшение габаритов корпуса естественно уменьшало массу.Конечно это моё умозрительное предположение но тонны 3 можно было скинуть.От исходных 47 тонн КВ-1 отнимем 8 тонн.Снижение массы в районе 20 %.
А "обрезание" корпуса за башней выводит башню к центру танка без ещё фактического смещения.И тут ваша правда — танк с "отцентрованной " башней более устойчивая артиллерийская платформа.Уменьшение раскачки повысит точность и что не менее важно понизит утомляемость экипажа.
Вы правы — собрано из деталей которые не пошли в работу на другие модели — именно из того что было.Но — "слепилось" и "натянулось" — возможно не идеально.Увы даже на Солнце есть пятна.
КВ с пушкой 57мм в серию не пошел , 85мм пушка гораздо предпочтительнее по фугасному действию .Установка 85мм пушки в стандартную башню КВ-1 предпринималась в начале 1942 года -танк получил индекс КВ-10.Проект остался на бумаге , отказались в ходе проектирования — требовались значительные переделки.Башня Т-34-85 предпочтительнее .Даже литые башни КВ-1 были с отдельной маской пушки а здесь башня одна деталь , плюс наличие командирской башенки.
Катки большего диаметра , при торсионной подвеске , прекрасно работали и на Т-44, Т-54 и тд.Да они предпочтительнее с резиновыми бандажами , я поставил на модель то что у меня было в наличии , но диаметр тот же.При большем диаметре каток для прохождения фиксированного отрезка пути делает меньшее количество оборотов — меньший износ подшибников.
Какие наблюдательные
Какие наблюдательные коллеги.Меня самого диаметр катков ставил в положение выбора.Очевидно что катки большого диаметра на Т-34 "инерция " колесно-гусеничного дуализма танков серии БТ.Тогда почему катки большого диаметра применены на Т-44, Т-54,Т-62 — колесность давно похоронена а катки большого диаметра остались.А немцы с катками Тигра и Пантеры ( от Пантеры катки просто ставились на Т-34 при отсутствии родных) — колесностью не страдали а катки большого диаметра использовали.Применительно к своему аппарату замечу что увеличение массы,при использовании катков большого диаметра, частично компенсируется уменьшением элементов конструкции.От исходного КВ-1 у меня на 2 торсиона и 3 пары поддерживаюших роликов меньше.
В своё время имел честь
В своё время имел честь закончить учебное заведение его имени.Можно сказать воспитывался на его принципах. В море — дома.Как быстро летят годы.
Степень эффективности
Степень эффективности принятых мер можно долго обсуждать ,и анализировать, равно как и результаны оных. Но меры были приняты.Иначе можно скатиться к огульному отрицанию всего и вся.Существует теория конфликтов видами которых бывают рациональные и статусные.Часто не осознанно мы заводим ситуацию в статусный конфликт , который не решается даже после наступления батальной фазы.
Спасибо за признание моего
Спасибо за признание моего дебюта.С описательной частью постараюсь подтянуться.Прошу прошения за любопытство — ваш аватар, если не ошибаюсь, Степан Осипович ?
Я собственно с чего начал. В
Я собственно с чего начал. В случае с Т-44 "гемор" с компоновкой прижился и был признан революционным.И "шаманство" с положением торсионов тоже имело место.Второй опорный каток менял своё положение от прототипа к серийной машине.
Дак ваше предложение было
Дак ваше предложение было реализовано.Был и КВ-1с с 85мм пушкой .И чистый КВ-85.
А смысл менять компонову и
А смысл менять компонову и ставит двигатель поперёк не испульзуя возможность уменьшения габаритов и массы.По вашему высвободившийся забронированный объём — отдать мехводу ?
Спасибо за разъяснения.Приму
Спасибо за разъяснения.Приму к сведению.Буду старатся учитывать мнения коллег -какими бы оригинальными они нам не казались.
Фронтовая иллюстрация 3-2002.
Увы хоть и с сожалением могу
Увы хоть и с сожалением могу согласится с вышими утверждениями.Но мне кажется это несколько категорично.Проблемы качества и количества , даже в условиях войны , решались.Планы были на другую войну — и вот там он возможно и был бы нужен.
Главной проблемой КВ была
Главной проблемой КВ была большая масса.Отсюда проблемы с коробкой перемены передач , элементами трансмисии и двигателем.Вопрос стоял чрезвычайно серьёзно.И меры были приняты.
Было ещё постановление Председателя ГКО И.Сталина № 1878.Документы крайне любопытные.В итоге появляется КВ-1с с габаритами и компоновной КВ-1 — но на 5тонн легче.
Если учесть всё выше перечисленное плюс компоновку с поперечным расположение двигателя.Уменьшение габаритов корпуса естественно уменьшало массу.Конечно это моё умозрительное предположение но тонны 3 можно было скинуть.От исходных 47 тонн КВ-1 отнимем 8 тонн.Снижение массы в районе 20 %.
А "обрезание" корпуса за башней выводит башню к центру танка без ещё фактического смещения.И тут ваша правда — танк с "отцентрованной " башней более устойчивая артиллерийская платформа.Уменьшение раскачки повысит точность и что не менее важно понизит утомляемость экипажа.
Вы правы — собрано из деталей
Вы правы — собрано из деталей которые не пошли в работу на другие модели — именно из того что было.Но — "слепилось" и "натянулось" — возможно не идеально.Увы даже на Солнце есть пятна.
Корпус естественно
Корпус естественно укоротился.Возможно на глаз это не так и заметно — но пропорции у танка другие.
Одна клеточка 1см в 35 масштабе 35см соответственно.Танк стал короче более чем на 60 см.
И перенос торсионов необходим очевидно.
КВ с пушкой 57мм в серию не
КВ с пушкой 57мм в серию не пошел , 85мм пушка гораздо предпочтительнее по фугасному действию .Установка 85мм пушки в стандартную башню КВ-1 предпринималась в начале 1942 года -танк получил индекс КВ-10.Проект остался на бумаге , отказались в ходе проектирования — требовались значительные переделки.Башня Т-34-85 предпочтительнее .Даже литые башни КВ-1 были с отдельной маской пушки а здесь башня одна деталь , плюс наличие командирской башенки.
Катки большего диаметра , при торсионной подвеске , прекрасно работали и на Т-44, Т-54 и тд.Да они предпочтительнее с резиновыми бандажами , я поставил на модель то что у меня было в наличии , но диаметр тот же.При большем диаметре каток для прохождения фиксированного отрезка пути делает меньшее количество оборотов — меньший износ подшибников.