Записи пользователя: vovanz78
5
10
Мое скиннотворчество в рамках игры "War Thunder". К концу 1944 года немецкими учеными-оптиками была разработана и внедрена в Вооруженные силы принципиально ...
vovanz78
8
13
Камуфляжи самолетов для игры War Thunder. По роману Сергея Анисимова - Вариант "БИС". На основе ...
4
11
Небольшая альтернатива в рамках камуфляжей для самолетов игры War Thunder. Российские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 года. Если что, ...
Действительно негроидная раса одна из самых молодых. Но первые люди изначально были черные. Самая древняя раса- койсаны (капоидная раса). Возраст ее более 100000 лет. У них даже некоторые физические отличия имеются. Примерно вот так выглядели первые Homo Sapiens. Еще австралоиды довольно древние. Но у них много приобретенных специфических признаков. По результатам генетических исследований первые кроманьонцы были черные(по крайней мере темные). Читайте Антропогенез.ру , книги Дробышевского и Маркова .
У него с таким объемом и степенью сжатия должен быть тепловозный крутящий момент. Его-бы на корабль какой нибудь или на локомотив (не сильно большие конечно).
С степенью сжатия 5,6 думаю ресурс вполне… С Jumo-222 не равняйте. Не знаю сколько на юмо, но думаю гораздо больше.
Имеется ввиду прозрачный камуфляж. Или хамелеон. В кого стрелять, если врага не видно. А вообще это был мой эксперимент. Решил и сюда выложить.
Российская гастроэнтерологическая ассоциация? 😀
В War Thunder только аэрокобра есть, еще кингкобра. Не могу сделать камуфляж из ничего.
Если только аэрокобру.
Да не лицензия. Но основа то P35. И не копия. Изменения были.
Почему ситуация в 40-х должна быть такая же, как в 10-х. Что за 30 лет вообще никакого прогресса?
М71 был готов к производству, проходил войсковые испытания на самолетах и185. Его просто не стали запускать в серию, чтобы не терять темп производства. Та же история с самолетами и185 и су6. Ту2 тоже поначалу в серию не пускали по тем же причинам. А советским истребителям и не нужна была высотность. Все бои происходили на высотах до 5000 м. Это немцам приходилось подстраивать свои истребители под разные требования 2-х фронтов.
Это не иллюстрации, а работающие скины к игре War Thunder.
Я и не написал, что копия, а написал, что лицензионный вариант.
ЦАГИ в планах до революции был.
белые квадраты с андреевским крестом широкими синими полосами — флаг ВМФ России.
А почему бы и не быть иконам на бортах ,как эмблемам полков. Вон американцы вообще, что только ни рисовали на своих самолетах.
Принимайте во внимание ограничения имеющихся самолетов War Thunder. 3D модель сделать не могу, а камуфляж могу.
Reggiane 2001 продолжение Reggiane 2000 ,который в свою очередь лицензионный вариант P35 Сиверского. Вот по такой логике.
У И15 подразумеваются отстегивающиеся нижние крылья (в зависимости от боевой нагрузки, боевой задачи и качества аэродрома). Был-же ИС(истребитель складной). http://www.airwar.ru/enc/fww2/is1.html Что-то у него крылья ненамного шире и толще.
РИ- имел ввиду реальную историю.
Это в карбюраторной версии. Было несколько проектов в разных исполнениях, в том числе и с непосредственным впрыском. И все эти моторы двухрядные звезды, которые ведут родословную из лицензионных однорядных звезд(тот-же М62(предок М-82), который до сих пор на Ан-2 летает.) Что мешало В АИ так-же поступить? И при тесном союзничестве с США поставки моторов и лицензионное производство.(Раз уж вы настаиваете на невозможности России освоить моторное производство).
Сам. Насчет заказов не очень. Если только что-нибудь интересное. В пределах доступных самолетов War Thunder.
«Илья Муромец» еще и бомбардировщик, который активно строился и использовался в 1-ю мировую. И почему он захирел. Просто революция началась.
В РИ из франко ориентации только двигатель М100(лицензионный Hispano-Suiza) и его продолжение М103, М105, М106. Остальные двигатели на основе американских.
Данная альтернатива хорошо подойдет к романам Злотникова.
Про императора согласен(декоративные функции). Если бы вдруг появилось умное правительство, то шансы были бы. Сталину пришлось с нуля индустриализацию проводить. А так хоть какие-то стартовые позиции(без полного краха промышленности после гражданской войны).И еще не было бы потери Польши и Финляндии. А природных ресурсов в России больше , чем у любой другой страны.
А они и при СССР были(М82, М71, М90)
Спасибо за подсказки. АИ мир сильно не прорабатывал. Можно взять за основу любую из уже существующих альтернатив про Российскую Империю. Данные самолеты вполне могли появится и в Российской Империи. Все самолеты цельнометаллические(в отличие от РИ Поликарповских). Двигатели лицензионные с последующим развитием (так-же как и в Р.И.). Сикорский был и до революции известным конструктором. Поликарпов у него работал. Сиверский имел все шансы подняться(герой войны, авиатор, из богатой семьи). Картвели то-же. Сухой получал образование до революции. На свою фирму стартового капитала не хватило бы. В АИ работал в ЦАГИ. Можно еще Туполева добавить.
Что вы скорости самолетов то меряете.Все советские самолеты предназначались для действий над полем боя. Т.е. на высоте до 5000 м. И на этих высотах превосходили американские самолеты. Единственную конкуренцию мог составить Спитфайр , да и то не в поздних модификациях.(Поздние высотнее и тяжелее).
А у американцев вообще не было фронтового истребителя. Мустанг со своим крылом вообще никакой на малых высотах + взлетно-посадочные характеристики навряд-ли позволят пользоваться фронтовыми грунтовыми аэродромами. Преимущество по стратегической авиации у Англии и США конечно подавляющее. Но она играет роль только при затяжной войне. Но поскольку превосходства в воздухе над полем боя союзники не смогут достичь, то и стратегическая авиация им не поможет. Единственно бросать стратегов на убой как фронтовые бомбардировщики. А до промышленных районов СССР за Уралом они не дотянуться. А коммуникации бомбить не их работа.