Уважаемый коллега vasia23 я тоже железнодорожник, поездной диспетчер на Московской ЖД. Мне кажется вы насколько идеализируете положение дел с безопасностью на жд-транспорте.
"Поезд вне рАсписания". Машинист упал без сознания? Во-первых пройденный медосмотр не гарантирует, что вы не умрёте через час, да и проводится он поверхностно. А во-вторых лет десять назад не Октябрьской жд машинист грузового сошел с ума (буквально сошел с ума) прямо в поездке. Стал бросаться на помошника, бился головой и тд. И у меня на участке умирали в пути и проводники и даже бригадир поезда. Прибор бдительности отключен? Ну если бы он был бы включен, не было бы фильма. Оставим это на совести сцениристов и консультантов. По-поводу "двух больших вопросов". Машинист в падении мог задеть ручкоятку контроллера или, если машинист перед падением отпустил тормоза в поезде, то можно укатиться под уклон. Справка о тормозах? Да нужная бумажка, только думаю поезд она не остановит. О готовности маршрута. Если поезд должен сейчас отправиться деж по станции мог заранее приготовить маршрут (перевести стрелки по маршруту) и даже открыть выходной сигнал (светофор на зелёный). Коллега не вводите людей в заблуждение. С ОГРАЖДЁННОГО ПУТИ? Люди со строны думают, что на пути установлены какие-то баррикады и шлагбаумы. Ничего подобного нет. Ограждают сигналами поезд остановившийся на перегоне, или на станции грузовой для коммерческого или тех осмотра. И то только на словах. Маневровый диспетчер знает, что состав огражден, туда нельзя ( не желательно) заезжать.
34-ый скорый. фильм не смотрел, но сюжет знаком. В 80-х на участке Курск-Белгород-Харьков (точнее не помню), брали на боковой путь грузовой с цистернами и он не поместился. На одну тележку. Перевели стрелку под ВК (принудительно, обычно стрелка занятая подвижным составом не переводится). Не помогло, цистерна всё равно была в габарите соседнего пути. Пассажирскому не повезло. Много было жертв.
"Остановился поезд" К сожалению вагоны со станций уходят, и обычно на перегон, и как правило навстречу пассажирскому. И машинисты пасс поездов обычно ведут себя как идиоты. Случай ухода по станции Литвиново на встечу электричке. Маш эл-ки сначала не отвечал деж по станции, потом стал говорить , что не высадит людей так как не платформы. В общем сделал всё что бы угробить людей, ну и сам тоже.
Да есть такое дело. На сортировочных станциях на ГРУЗОВЫХ приёмо-отправочных путях. Не на пассажирских. И делается это исключительно для безопасности вагонников-осмотрщиков. Перед тем как заехать локомотиву под поезд ограждение снимают. Ограждают составы БЕЗ локомотивов. А в фильме полностью готовый к отправлению поезд. Ну поехал сам, что ж бывает!
Вообще такие фильмы — это компромисс между зрелищностью и реальностью.
Уважаемый коллега vasia23 я
Уважаемый коллега vasia23 я тоже железнодорожник, поездной диспетчер на Московской ЖД. Мне кажется вы насколько идеализируете положение дел с безопасностью на жд-транспорте.
"Поезд вне рАсписания". Машинист упал без сознания? Во-первых пройденный медосмотр не гарантирует, что вы не умрёте через час, да и проводится он поверхностно. А во-вторых лет десять назад не Октябрьской жд машинист грузового сошел с ума (буквально сошел с ума) прямо в поездке. Стал бросаться на помошника, бился головой и тд. И у меня на участке умирали в пути и проводники и даже бригадир поезда. Прибор бдительности отключен? Ну если бы он был бы включен, не было бы фильма. Оставим это на совести сцениристов и консультантов. По-поводу "двух больших вопросов". Машинист в падении мог задеть ручкоятку контроллера или, если машинист перед падением отпустил тормоза в поезде, то можно укатиться под уклон. Справка о тормозах? Да нужная бумажка, только думаю поезд она не остановит. О готовности маршрута. Если поезд должен сейчас отправиться деж по станции мог заранее приготовить маршрут (перевести стрелки по маршруту) и даже открыть выходной сигнал (светофор на зелёный). Коллега не вводите людей в заблуждение. С ОГРАЖДЁННОГО ПУТИ? Люди со строны думают, что на пути установлены какие-то баррикады и шлагбаумы. Ничего подобного нет. Ограждают сигналами поезд остановившийся на перегоне, или на станции грузовой для коммерческого или тех осмотра. И то только на словах. Маневровый диспетчер знает, что состав огражден, туда нельзя ( не желательно) заезжать.
34-ый скорый. фильм не смотрел, но сюжет знаком. В 80-х на участке Курск-Белгород-Харьков (точнее не помню), брали на боковой путь грузовой с цистернами и он не поместился. На одну тележку. Перевели стрелку под ВК (принудительно, обычно стрелка занятая подвижным составом не переводится). Не помогло, цистерна всё равно была в габарите соседнего пути. Пассажирскому не повезло. Много было жертв.
"Остановился поезд" К сожалению вагоны со станций уходят, и обычно на перегон, и как правило навстречу пассажирскому. И машинисты пасс поездов обычно ведут себя как идиоты. Случай ухода по станции Литвиново на встечу электричке. Маш эл-ки сначала не отвечал деж по станции, потом стал говорить , что не высадит людей так как не платформы. В общем сделал всё что бы угробить людей, ну и сам тоже.
Спасибо коллега!
С
Спасибо коллега!
С ОГРАЖДЁННОГО ПУТИ
Да есть такое дело. На сортировочных станциях на ГРУЗОВЫХ приёмо-отправочных путях. Не на пассажирских. И делается это исключительно для безопасности вагонников-осмотрщиков. Перед тем как заехать локомотиву под поезд ограждение снимают. Ограждают составы БЕЗ локомотивов. А в фильме полностью готовый к отправлению поезд. Ну поехал сам, что ж бывает!
Вообще такие фильмы — это компромисс между зрелищностью и реальностью.
Коллега Novik ставлю Вам
Коллега Novik ставлю Вам +
Интересно, как Вы сами думаете, такой случай был? Или это всё же выдумка?
Я о том, что дыма без огня не
Я о том, что дыма без огня не бывает. Мы же знаем и Гастелло, и Маслова, и оба герои. Может коллега Novik, знает как было на самом деле?
Из миниоперы работает. Раньше
Из миниоперы работает. Раньше не работал.
Из миниоперы работает. Раньше
Из миниоперы работает. Раньше не работал.