Юрий Пашолок. Несостоявшийся Леопард-разведчик
Рассказ об опытном немецком танке-разведчике Gefechtsaufklärer Leopard (VK 16.02(M)), а также машинах на его базе
В самом начале Второй мировой войны немецкая армия столкнулась с тем, что бронемашины, которые находились у нее на вооружении, оказались далеко не лучшими разведчиками. Значительная часть из них не имела радиостанций, а их проходимость оказалась не самой выдающейся. В результате 15 сентября 1939 года последовал заказ на скоростной танк-разведчик. Он предполагался как единая разведывательная боевая машина, обладающая высокой скоростью, а ее радийное оборудование соответствовало бронемашинам Sd.Kfz.223 и Sd.Kfz.232 (8-rad). Так началась история танка-разведчика VK 13.03, он же Pz.Sp.Wg.II Ausf.MAN, он же Luchs.
VK 20.01 (M), этот танк являлся исходным прародителем VK 16.02
Как это что бывало у немцев, изначальные требования на танк-разведчик довольно быстро стали меняться. Сначала, летом 1940 года, появились дополнительные танки, их разрабатывали на Škoda и BMM. Далее, в 1941 году, танк-разведчик стал именоваться как Gefechtsaufklärungsfahrzeug, то есть разведывательная боевая машина, которая шла на оснащение танковых полков. Наконец, в середине 1941 года MAN получил задание на разработку более крупного разведывательного танка, который получил обозначение VK 16.02(M). Более известен этот танк как Gefechtsaufklärer Leopard.
Таким был исходный макет шасси VK 16.02(M), конец ноября 1941 года. Очень похожую конфигурацию имел корпус VK 24.01
Появление VK 16.02(M) можно объяснить пониманием того факта, что 20-мм автоматическая пушка более не являлась полноценным вооружением для танка. Поэтому появилась идея более крупного танка-разведчика, который имел пушечно-пулеметное вооружение. Таким образом, немцы хотели повторить концепцию бронемашин-разведчиков. VK 13.03 занимал бы нишу Sd.Kfz.222 и других броневиков-разведчиков легкого класса, а VK 16.02(M) предполагалось применять как аналог Sd.Kfz.232 (8-rad). Оба танка-разведчика использовались бы в составе танковых полков.
В начале 1942 года разработку шасси передали на MIAG
Согласно имеющимся данным, в качестве базы для VK 16.02(M) предполагалось использовать средний танк VK 20.01(M). С одной стороны, такой подход должен был ускорить работу по танку, поскольку использовалась часть компонентов, уже созданных для другой боевой машины. С другой же стороны, задержка по разработке VK 20.01 (M) задержала и создание VK 16.02(M). Не говоря уже о том, что в конце ноября 1941 года танк срочно пришлось переделывать, поскольку Танковая Комиссия указала на необходимость установки брони под рациональными углами наклона.
Разработкой башни занимались на Daimler-Benz
Так на свет появился первый макет VK 16.02(M). Машина отличалась очень высоким уровнем броневой защиты, превосходя по ней даже базовый танк. Толщина лобового листа VK 16.02(M) составляла 80 мм, а бортов 60 мм, при это листы располагались под рациональными углами. Для обеспечения обзора вбок развитые надгусеничные полки сместили немного назад, это позволило разместить в бортах смотровые лючки. Вооружение на тот момент было то же, что и у VK 20.01(M), то есть 5 cm KwK 39 L/60. Танк приводил в движение 400-сильный двигатель Maybach HL 100. При этом цифра 16 не должна никого смущать — реально боевая масса превзошла 20 тонн.
Концептуально она была близка к башне VK 30.01(D)
Поскольку MAN оказался перегружен работами по другим танкам, прежде всего VK 30.02(M), то далее VK 16.02(M) передали на MIAG (Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft, Брауншвейг). Башню же традиционно отдали другому разработчику, а именно Daimler-Benz. В это время там работали по VK 30.01(D), что очень сильно отразилось на башне для VK 16.02(M). Команда, которую возглавлял Херберт Кунце, явно смотрела на Т-34. При этом у них всё равно получилась оригинальная конструкция. От вытянутой носовой детали корпуса они отказались, создав довольно компактную литую бронировку спаренной установки 5 cm KwK 39 L/60. Также башня не получила смотровой башенки. Вместо нее поставили перископический прибор кругового вращения.
На крыше справа перископический прибор наблюдения командира T.B.F.2,, который обеспечивал хороший обзор
В случае с шасси работы по VK 16.02(M) возглавил инженер-конструктор Вольф. При этом танк довольно быстро поменял индекс на Gefechtsaufklärer Leopard, также использовалось обозначение Pz.Kpfw.Leopard. Забавно, что таких танков тогда существовало два, поскольку индекс Leopard носил еще и VK 30.01(P). Согласно прикидкам инженеров MIAG, боевая масса танка-разведчика достигла 26 тонн. На всякий пожарный была проработана и более легкая версия танка. Примерно в это же время американцы создавали Light Tank T7E2, имевший схожую массу. То есть на грабли все наступали одинаково.
Gefechtsaufklärer Leopard, таким он был по состоянию на июль 1942 года. Танк должен был выпускаться в таком же виде
Проект Gefechtsaufklärer Leopard был представлен Гитлеру на совещании 4 июня 1942 года. Тот выбрал более тяжелый вариант танка, посчитав, что необходимость защиты от огня артиллерии важнее, чем возможность использовать штатный мостовой парк (у того лимит составлял 24 тонны). На основании этих указаний MIAG 27 июля 1942 года подготовила скорректированный проект Gefechtsaufklärer Leopard. Он и стал классическим, то есть внешний вид машины соответствует чертежу FKo 252. Получилась, можно сказать, «Пантера» поменьше. По задумке, такой танк-разведчик мог использоваться как средство проведения разведки боем.
Реконструкция Gefechtsaufklärer Leopard
На Gefechtsaufklärer Leopard возлагались большие надежды. Согласно планам от начала сентября 1942 года, первые танки-разведчики сдавались в апреле 1943 года, с постепенным доведением выпуска до 20 в месяц. Гитлер, впрочем, мечтал о 150 «Леопардов» в месяц. Удивляться не стоит: эти танки, при такой массе и броне, виделись как сменщики устаревающих средних танков. Впрочем, «тяжелый» Gefechtsaufklärer Leopard, снова отвергнутый Гитлером в сентябре 1942 года, снова вернулся. 13 октября 1942 года прошло совещание, на котором выяснилось, что войскам нужен не хорошо защищенный, а быстрый танк-разведчик. Поэтому было решено всё же запускать в серию облегченный, 18-тонный танк.
САУ Gerät 5–1028, в отличие от танка, ее макет попал на снимки
Впрочем, финальный вариант Pz.Kpfw.Leopard получился тяжелее. Его боевая масса составила 21,9 тонну. 550-сильный двигатель Maybach HL 157. Трансмиссия включала полуавтоматическую коробку передач Maybach OG 55 11 77 и многоступенчатый механизм поворота. Ожидалось, что танк будет развивать максимальную скорость 60 км/ч по шоссе и 30 км/ч по проселку. Впечатляющим выглядел запас хода – 500 километров по шоссе и 300 по проселку. Конструкция ходовой части в целом оставалась без изменений, но позже вместо траков шириной 650 мм было решено использовать траки 660×150 мм, такие же, как на Pz.Kpfw. Panther. В финальном варианте толщину лобовых листов корпуса и башни уменьшили до 50 мм, а бортов до 30 мм. Чуть изменилось и вооружение — вместо MG 34 спаренным пулеметом сделали MG 42. Интересно, что радийное оборудование было типовым для немецких танков — Fu 5 для линейных машин, либо Fu 8 для командирских.
Далее данную САУ пытались разрабатывать на базе «Пантеры», но дальше фанеры дело не продвинулось
Увы, никаких фотографий именно танка не сохранилось. То, как выглядело его шасси, можно понять по макетам САУ, которые разрабатывались на его базе. Речь идет, прежде всего, о Gerät 5–1028, которая разрабатывалась Rheinmetall-Borsig. На несколько измененном шасси Leopard устанавливалась башня с противопульной броней, в которой находилась 105-мм гаубица leFH 43. Задняя часть башни могла частично раскладываться, что облегчало работу расчета. Кроме того, конструкторы отказались от рациональных углов наклона бортов корпуса. Больше того, борта здесь могли откидываться вбок, образуя большую платформу. Получалась самоходная легкая гаубица, которая обладала круговым сектором обстрела и имела высокую манёвренность. Также шасси танка использовалось для создания истребителя танков Sturmgeschütz auf Leopard (L/70), но о нем сохранилось только описание.
Sd.Kfz.234/2 (Puma 5 cm) стала прямым аналогом Pz.Kpfw.Leopard, башня от этого танка (с боле тонкой броней) перекочевала на броневик
Финал работ по Pz.Kpfw.Leopard оказался неожиданным, хотя и разумным. 3 января 1943 года Гитлер отдал приказ об отмене выпуска танка, поскольку его характеристики вооружения и защиты уже не соответствовали перспективам на 1943-44 годы. К тому же MIAG выпускал StuG 40 Ausf.G, более нужные для фронта. Башня Pz.Kpfw.Leopard, со сниженной толщиной брони, перекочевала на бронемашину Sd.Kfz.234/2. При этом мечты о «боевом разведчике» никуда не делись. Подобные проекты появлялись не раз и не два, впрочем, дальше кульманов они обычно не продвигались.
Список источников:
- US NARA
- Bundesarchiv
- Panzer Tracts No. 20–2 Paper Panzers Aufklaerungs, Beobachtungs, and Flak-Panzer (Reconnaissance, Observation, and Anti-Aircraft), Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2002
- Special Panzer Variants: Development — Production – Operations, Walter J. Spielberger, Hilary L. Doyle, Schiffer Publishing, 2007
источник: https://dzen.ru/a/Z53CfT8DUVP1eolj
