Почтенный коллега! Вы бы ещё АИ к своим проектам сочиняли — цены Вам на сайте АИ не было бы!

Не-не-не! Слепить «вундервафлю» из Т-26 — вообще не моё поле деятельности. «Мой профиль» сделать из Т-26 что-то более-менее приличное, чтоб к началу ВОВ от него ещё была хоть какая-то польза. Товарищ Сухом много […]

Не, для меня такая альтернатива — слишком радикальна! В адресе электронки была ошибка. Прошу прощения. Исправил.

А элементы подвески кормовой тележки и сама кормовая тележка, такую массу на пересечённой местности, выдержат?

Либо заряжаться будет очень долго, либо надо внедрять механизм быстрого приведения ствола на угол заряжания с механизацией того самого заряжания. Что существенно усложнит конструкцию и увеличит и без того большую массу САУ.

Было. Но, вес такой САУ избыточен.

«Шерман» — это уже другой уровень.

Да… Т. е. ДУМАТЬ, так и не получается? Рост с 38-го лишь по 40-й в производстве автобусов на 2200 машин, на каждый из которых требуется тонколистового кузовного металла раз в десять больше, чем на […]

Очень интересно. Спасибо!

Танк-то он хороший (для своего времени). Только на вооружении РККА в качестве основного слишком задержался. «…машина имела внушительный запас по модернизации, о котором не догадывались даже не Vickers…» И на […]

«Осенью 1941 года создался большой дефицит листового железа, которое шло на кузова автомобилей.» Этот дефицит в автопроме образовался ещё ДО войны, когда начался массовый выпуск новых автобусов и тро […]

Так ведь пытались сделать СУ-14. Как-то «не взлетело». Что понятно — учитывая вес этой арты и вес необходимого для неё шасси, уж лучше их разделять на орудие и тягач, не «скрещивая».