Он не является оппозитом, он ПДП.

Вы слово с большой буквы «Обычно» не прочли по неграмотности? И, кстати, в электропечи под флюсом или нейтральным газом сплав углерод-железо с ферромарганцем прекрасно превращается в сталь Гадфильда. На […]

Если и принимать — то 126 в 1937. На «чешской» подвеске, на толстой более броне. Как подраскачать мускулы производству, то и 127 в 1940 — и это уже было бы вполне терпимо.

Концепция там была вообще гибридом ужа и ежа, водружённого на КГ шасси.

Я подозреваю, что это такая блатная должность чтобы не попасть на мясной штурм. Ездий по тылам и постреливай в небо. Было бы эффективно — мы бы наблюдали десятки фоток сбитых Гераней после каждого налета (счита […]

V8 обошёлся Форду в десятки миллионов долларов. СССР из воздуха их вынет и в клювике принесёт?

Наркомания.

Сильно сомневаюсь в том, что наладить массовый выпуск оппозитных моторов это рациональное решение. Во первых они сильно дороже и сложнее в производстве соответственно будет меньше моторов в итоге меньше груз […]

Автор долго перечислял те способы, которые не помогут. Поставьте по пять установок на один километр границы (пять тысяч установок). Каклы выберут подходящий им километр, где погодные условия подходящие, и за […]

«Иванов» ничего не заменял и остался вместе с Харьковым в немецком тылу. Производство после окончания комплектов производства заводов №№ 135 и 31 — кончилось.

Автор цитированного текста неумный путаник.

Ипатьев не маслами прежде всего занимался, а бензинами. И немцы при худшей базе (синтин это прежде всего линейные углеводороды) справлялись без гидрокрекинга.

Вы потребовали покупки НПЗ для лучших отечественных масел и хрен пойми куда попёрлись в английский мотор, зачем вы его вообще приплели?!

писал очередной журналист или хуже того сеошник?

С горючим даже у англичан проблема была особенно остра, и что с того? Ещё раз: где обсуждение ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, БЕНЗИНА, МАСЕЛ?

Внезапно двухходовка и вы попались в ловушку. «Устаревшие» У-2 и Р-5 прекрасно показали себя как ночные бомбардировщики.

Потому что там статья о технологии одного узкого профиля, конкретного мотора, а не о комплексе проблем.

В-2 как авиа вполне годился на Р-5, но там устарел весь самолёт.

Петрофф останется Петрофф, хоть ты осыпь его звездами, где должно приложить ума, он Поликарповым всех манит 19 завод Пермь, у них вал по плану М-82 и опытно-экспериментального производства хватило аж на 10 штук […]

Ну были же нормальные вирусологи, куда в войну-то полезли? Перескажем последние 50 лет развития систем ПВО (то, что общеизвестно) — вот уже и статья почти готова. Осталось добавить несколько высосанных из п […]