Легче, да 47 мм калибр уже не использовался. 50.мм вообще никто в мире не использовал, пак-38 была уникальной

Нет, ресурс ходовой у бт намного меньше чем у любого автомобиля, как минимум из-за отсутствия пневмоколес. Это не говоря о том что у колес БТ околонулевые сцепление с поверхностью. Для 57 мм ПТО тягач цен […]

В сентябре — декабре 1933 года и в январе — феврале 1934 года один из тягачей прошел испытания на НИБТ полигоне под Москвой. Т-26Т прошел 510 км с 4, 5 и 7-тонными прицепами, при этом максимальная ск […]

50 мм под углом 0° 40 мм под углом 30° 30 мм под углом 55° 20 мм под углом 70° 10 мм под углом 89° Цифры актуальны для гомогенной брони средней твердости.

Общая стоимость контракта составляет 250 млн долларов, и по нему армии США должны быть переданы 500 БПЛА-перехватчиков типа Roadrunner-M, а также неопределенное количество систем РЭБ Pulsar. Конечно, системы Р […]

Ну БТ-7 с Ф-32 был вполне неплохой машиной, но сами пушки появились слишком поздно и в слишком малых количествах. Л-11 к слову весьма хреново работала в башне КТ-26

Потому что на верхней поверхности крыла ускорять и без того ускоренный поток — это такой вид художественного онанизма вприсядку. Ещё и в отсутствие механизмов для поддува.

15 мм на острых курсовых углах не защитят от 37 мм снаряда а 20 мм защитят. + защита от ПТР (там ведь еще и баки с 4 мм внутреней брони) напомню что ПТР винтовочного калибра взорвать бак неспособна. Не […]

Проще просто поставить на ЯГ-12 новый мотор И все. зачем извращается с танками БТ?

А какой смысл ставит 37 мм автомат? Чем 45 мм не угодил? да и слишком слабые они для больбы даже с актуальными версиями ПЗ-3/4 с лобовой броней 50 мм цементированной брони (т.е. +- 60 мм обычной гомогенной)

Эскиз подвески Т-111 от ведушего историка БТТ, от Юрия Пашолка.

Кстаити интересную цитату нашел: Главной же проблемой ГАЗ-33 стал слишком слабый для такой тяжелой машины двигатель ГАЗ-11, из-за чего в ряде случаев автомобилю не хватало крутящего момента, что дополнительно ус […]

.

И что мешает увеличить их толщину на 5мм? И да кстати вы привели БТ-5 с бортовой броней 13 мм и ничего не помешало ее увеличить до 15 мм на БТ-7. Т.е чтобы УСИЛИТь нннада или БОЛЕЕ длинную прУжину или Т […]

Если не ошибаюсь, там всё было хуже, подвеска Т-111 на внутренних рессорах.

Следующей итерацией могла бы стать 18-тонная более толстошкурая СУ-100Б с БС-3ДТ и дизелем ЯАЗ-206?

Раскачка на нём, наверно, ягребу — при таких неподрессоренных массах-то. Шины надо облегчённые, да и мосты избыточно прочные.

то что вы написали я в посте указывал вообще то. борт 20 мм+4 мм(внутренней).Кроме того вам бы и самим не помешало присмотреться к картинке. Листы с пружинами разделяет каркас и его размеры с утолщени […]

Ваш танк ещё тяжелее — а это для колоёсного хода однозначно приговор.На шоссе все его все ещё возможно использовать как и на реальном БТ-7М собственно смысла отказаться от КГ хода в рамках данной АИ нет смысла т. […]

Откуда им было знать что КГ танки ненужны? Да и что делать с заводом? Ничего не производить и ждать когда появится Т-34М? Как я уже выше сказал отказ от кг хода по сути не даёт никаких преимуществ.