Кто все эти люди что ставят минусы? Можете мне объяснить почему ритару нельзя ставить под наклоном? Минус не ставил. Там проблемы с осевой центровкой, у себя я цепь поставил между мотором и КПП.

 Вы вообще на картинку МТО в разрезе смотрели? Там же ясно видно сцепление. Мне ясно видно, что нет ни дисков сцепления, ни колокола сцепления с механизмом включения/выключения. Ну РеИ ТАСАМ-60 и […]

Это не гарибальдиец, это укороченный и уширенный Баян. Палубу поднимать не надо, баяновские машины достаточно низкие и так войдут. Водоизмещение занижено, осадка будет больше на почти полметра, поэтом […]

Представил стреляющий с закрытой позиции Т-26 с его сорокапяткой, проржался (не в упрек, просто сама ситуация смешная). Теоретически такое возможно. Эффективность околонулевая, из-за слабости снар […]

Куда-то пропало сцепление. Шасси развалится. Не путать отдачу танковой КТ и полевых пушек.

1.Артполки САУ Т-26, надо переименовать в засадные артполки и издать приказ за подписью самых больших начальников об их использовании. 2.Картонным Т-26, — значит в атаку впереди нельзя, а не менее картонным […]

Речь сугубо о неприемлемом усложнении конструкции. А спарку ГАЗ-203, которую почти всю войну гнали крупной серией, это усложнение или как ? АИ мобтанк проще Т-26 : крупносерийные автомоторы и КПП, ходовка и част […]

ТМ Причём здесь ТМ ? Там что, спарка моторов Шитикова стояла ? Или в данной АИ плавающий танк предлагается ?

— Ну во первых зачем в принципе нужен мобилизационный танк в 1937 году, Так лучше «основного» Т-26. И моторы в массовой серии.

 то к 1939 вполне возможно было получить серийный мотор в 95-110л/с.  Бенз потребуется с бОльшим ОЧ. Так что, только для военных. Ну и для них не сделали.

Ну да, а Солянкин и Павлов, они же профаны.Вам бы уже лечиться начать, что ли? Бесполезно, если у него в голове, к месту и не к месту, только ТМ и планерная КПП. Чел, совсем не понимает о чём речь идёт и несёт […]

Спаривают» когда «опа» на горизонте) Мобрешение. Использовалось от САСШ, до СССР.

😅А чтоб не «бегать» то?Там планетарка стояла! Хорошо, что хоть здесь не про ТМ, а про КПП. Плохо только, что БМП, не понимает что он пишет, причём от слова совсем. Т.к., какая КПП, вообще без разницы, важ […]

Гусеница от СТЗ мне кажется тяжеловатой, по сравнению с Т-60/70. Зато серийная и под серийные тележки подходит, это же мобтанк. Ну и решетка на попе — как-то ее надо убрать, очень уязвима, может, «клюв» по ти […]

Если рисовать с башней от Т-26, то с поздней конической башней. Она была очень удачной, да и эстетически красивой. Она была очень сложной в изготовлении, а тут броня в 2 раза толще, простую бы башню сделать.

Мобтанк Шитикова, — это АИ.ТМ никаким боком к данной АИ не относится.К АИ относится спарка моторов Шитикова, которая была установлена на шасси на базе Т-38.

На всех двигателях? На ГАЗ-М1, — помпа, бензонасос прикручивали на з-де №37.

Да но эту модификацию могли делать уже с 1938 года. Надо было поставить водяной и топливный насос. И плюс 4 л. с. Помпа на ГАЗ-М1 уже стояла, бензонасос приделывали штатно на з-де №37.

Кстати а зачем переделана ходовая часть?(Я про совершенно новые гусеницы, ведущее и ведомое колесо) Она не переделана, она цельнотянута с СТЗ-5.

А в чем преимущество спарки ГАЗ-М? Серийные дешёвые автомобильные моторы. В реале подобная спарка выдавала всего 80 л.с. Нет. Норм всё было, Астров замерял х-ки спарок. но ведь уже в 1939 был создан ГАЗ-85 Э […]