Уокеша 100 л.с. при 1675 фунтах или 760 кг. Примерно ЗиС-Д7, вид в профиль, или если угодно — ЯАЗ-204. Ну и зачем тогда напрягаться ради ещё какого-то мотора? Тем паче, что по факту их моторы м […]

Самый лучший пуск НЯП это всегда прямой впрыск. Но тогда, конечно, это проблемы с ТНВД и жёстким горением, конечно, а до камеры МАН (тороидальной в головке поршня) было ещё далеко.

Так согласно нынешним законам о нашей армии либо хорошо, либо ничего. А на Топваре раньше с рассказами об аналоговнетном оружии проскакивали вполне критические разборы. Вот и прикрыли лавочку.

Голод в Поволжье был в 1921, постколлективизационный куркульский в 32. Поставить первых в стазис-поле и криокамеры на 11 лет? Фантастика на другой полке.

Коджу по пути в НАТИ МД-23 претерпел ещё ряд доработок напильником, хотя, конечно, до прямого впрыска не дожил.

А не. Удивительно, но с телефона разгляделось лучше и свеча там есть всё же

Сухая масса 380 кг, если не врут; среднеэффективное давление около 6, неплохо, но пусковые свойства отвратные.

И вообще «дриллинг энджин» это «мотор привода бурового станка».

Ни первый, ни второй пункт к БП не относятся, а третий — это малая программа.

Явно не очень. Охлаждаемая вихрекамера без свечей накаливания — ещё и с пусковыми свойствами полный швах.

Окститесь. 190 лс при 1300 оборотов в минуту — это мотовозный двигатель, для грузовика он явно слишком тяжёл.

Интересно, это действительно личные соображения Скоморохова или просто заказуха от МО или ОАК? Ибо мне очень слабо верится, что он серьезно игнорирует даже не F-15E, а хотя бы индийскую модификацию Су-30.

Гликолевыми надо было заниматься сильно раньше. Древесно-целлюлозные не приводили к тотальной перестройке производства, гликолевые же — наоборот.

Д-1 на базе Т-34 прорабатываласьи осталась виртуальной именно по перегрузке ходовки.

кроме «Опель» («Форд») «Опель» и «Форд Европа» («Опель» — это Дженерал Моторс). В оккупированной бошами Франции была вполне себе массовая СИМКА-ФИАТ.

Без нее также у нас не было бы алюминиевой промышленностиВ первую очередь сталелитейной — завода ферросплавов.

стоить начинать с ликвидации ТухачевскогоТо есть 1919 г., не позже.

122-152мм гаубицаСкорее первое, чем второе. СУ-122П уже была предельной по ходовой, вряд ли «Шерман» без переделок настолько прочней, что выдержал бы шестидюймовку.

Переделывать Шерманы в СССР — абсолютный бред.На ремзаводе битый Шерман конвертировать в тягач или САУ с соткой — уж получше, чем продукт под названием СУ-76И.

 Вместо системы MW-80 со смесью с высоким содержанием спирта можно было использовать еще более эффективную систему MW-30, в которой содержание спирта было равным всего лишь 30 %,Нельзя. МВ-80 не только отнима […]