Дык я статье и предложен второй ЗИС ПОСЛЕ запуска первого. А 5-тонники можно/нужно выпускать сразу — как в РИ на ЯГАЗе, просто более массово, и иметь серийный выпуск соответствующих двигателей для них. В отличие […]

Ага. Так и сказано ДО. Причем не вам.

Тяжко в Триасе… Давайте уж сразу в Мел!

И что? Теперь вовсе отменить развитите экономики и усложнение её продукции? Нет, конечно! У нас же традиционно первые год-два идёт отладка технологий, «натаскивание» кадров, Заводы не могут выйти на п […]

В целом — Вы правы. Но! Именно на рубеже 20-30-х мы имели с Германией мощные связи и гигантский кредит. Контракты с США тоже как-то осилили.Т. е. реализовать данную АИ по автопрому мы могли. Про резину, бен […]

Благодарю за отзыв почтенный коллега. Армия пользовалась «чем дают» до начала разработки и выпуска ГАЗ-ААА — наверное первого в СССР грузовика, специально разработанного для армии. Понятно, что в […]

Это формально их в комплекте два. После 1943 года, когда мы уже начали наступать, в нескольких фронтовых дивизиях были проведены исследования по применению стрелковки и оценки огневой мощи стрелковых частей РККА […]

С эта интеллектуальная недоросль, ещё только учащаяся писать без ошибок, выдаёт такую «критику» в духе самое ядрёной тухачевщины…. «Но коментс».

И мне тоже немецкие двигатели нравятся. Они ведь ещё и экономичные!

Да, рыбку жалко. Но с другой стороны, она-то просто обиженно хвостом махнула и свалила, оставив глупую бабку у разбитого корыта. Вот кого надо жалеть прежде всего.

Почтенный коллега! То, что сам по себе автопром — лишь «один из аспектов» — очевидно! Но, как Вы сами совершенно справедливо отметили — «это же отдельный разговор». Что касается колёсных тракторов […]

Автодизель (любой!) едва ли может соперничать по стоимости с авиамотором истребителя:) Но танки или арттягачи с дизелями, штука не менее важная, чем те истребители.

Спасибо. Я вообще считаю 1929 год — «крайней датой» для начала «довоенной» альтернативы.

А как же капремонт старых линкоров, достройка крейсеров и закладка «Кировых» ещё ДО принятия «Большой программы»?

Делеко не всегда! Та же добыча нефти сдерживалась дикой нехваткой мощных насосов, купить которые за границей в необходимом количестве мы могли, но покупали явно недостаточно, рассчитывая построить свои […]

Нет. У нас имели место дичайшие недовложения бюджетных средств в капитальное строительство во многих секторах экономики, что противоречило принятым планам, но делалось, для сдерживания инфляции и обесцен […]

Необходимость «экономить» всё-таки сомнительна. Людей в стране было много. Урбанизацию населения надо было поднимать. Земли у крестьян в Европейской части страны мало. В целом — рабочие руки были […]

Коллективизацию и голод в Поволжье и других регионах СССР никто не отменял! Голод толкнул на заработки в города миллионы голодных крестьян. «Квалифицированными», рабочие не рождаются, а становятся! Все н […]

Дык, любое «массовое» производство начинается с НЕ массового. И АМО, и ЗИС, и ГАЗ начились со «сборочных площадок», где обучался персонал. ИМХО — автодизель, всё-таки, едва ли сильно сложнее, чем авиамотор. И Р […]

Евросоюз выразил Тимуру своё глубокое разочарование…